隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,快遞運輸在我國經(jīng)濟中所發(fā)揮的作用也越來越重要。以往的快遞干線運輸主要采用公路和航空運輸方式。但是隨著我國鐵路建設(shè)的突飛猛進,高鐵在中長距離快遞干線運輸方面的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。在這樣的背景下,便出現(xiàn)了由快遞公司承擔兩端攬件和配送,鐵路負責站到站干線運輸?shù)母哞F快遞運輸組織模式。由于快遞服務(wù)的特殊性,所以高鐵快遞需要鐵路與快遞公司組成行動統(tǒng)一、收益共享的合作聯(lián)盟,才能保證不同運輸環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)、銜接和信息共享。而對合作聯(lián)盟來說,合理有效的收益分配是聯(lián)盟形成和保持穩(wěn)定的關(guān)鍵。合作聯(lián)盟的收益分配問題通�？梢宰鳛橐粋�合作博弈問題進行研究。但是與普通合作博弈相比,高鐵快遞聯(lián)盟的收益分配問題還具有以下特點:一方面,高鐵快遞合作聯(lián)盟具有網(wǎng)絡(luò)化的合作關(guān)系結(jié)構(gòu);另一方面,聯(lián)盟中的快遞公司除了合作以外,在終端消費市場還存在相互競爭�？紤]這些特點就給聯(lián)盟收益分配問題的解決增加了難度。本文基于高鐵快遞合作聯(lián)盟的網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)盟結(jié)構(gòu),結(jié)合快遞業(yè)不同發(fā)展階段的市場競爭特點,引入基于網(wǎng)絡(luò)的合作博弈研究方法,研究了高鐵快遞網(wǎng)絡(luò)合作聯(lián)盟的收益分配問題。主要研究工作如下:（1）基于網(wǎng)絡(luò)的高鐵快遞合作博弈模型研究... 

【文章來源】：大連理工大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：122 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖２．２高鐵快遞直接合作關(guān)系??－

圖２．４高鐵快遞間接合作關(guān)系??Ｆｉｇ．２．４?Ｉｎｄｉｒｅｃｔ?ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ?ｂｅｔｗｅｅｎ?ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ?ｒａｉｌ?ａｎｄ?ｅｘｐｒｅｓｓ??

圖２．５高鐵快遞聯(lián)盟合作關(guān)系網(wǎng)絡(luò)??Ｆｉｇ．２．５?Ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ?ｎｅｔｗｏｒｋ?ｏｆ?ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ?ｒａｉｌ?ｅｘｐｒｅｓｓ?ａｌｌｉａｎｃｅ??

【參考文獻】：
期刊論文
[1]具有限制結(jié)盟結(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈合作創(chuàng)新及其收益分配[J]. 楊潔,賴禮邦.  運籌與管理. 2018(02)
[2]基于期權(quán)定價的高鐵與傳統(tǒng)快遞的Stackelberg博弈模型[J]. 楊雯,張榮.  鐵道科學與工程學報. 2018(01)
[3]分銷供應(yīng)鏈中零售商橫向競爭下采購聯(lián)盟的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)[J]. 肖旦,周永務(wù),史欣向,李昌文.  中國管理科學. 2017(04)
[4]兩層供應(yīng)鏈系統(tǒng)最優(yōu)廣告努力水平與直接價格折扣的博弈分析[J]. 何麗紅,廖茜,劉蒙蒙,苑春.  中國管理科學. 2017(02)
[5]移動近場支付產(chǎn)業(yè)可信服務(wù)管理平臺博弈策略研究——基于雙邊市場理論視角[J]. 詹欣,喬晗.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2016(09)
[6]基于合作博弈的移動支付商業(yè)模式優(yōu)化研究[J]. 王選飛,吳應(yīng)良,肖炯恩.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2016(09)
[7]時間策略下零擔貨物運輸合作費用分配機制[J]. 曾銀蓮,李軍.  系統(tǒng)管理學報. 2016(04)
[8]基于供應(yīng)商聯(lián)盟的混合補貨方式下ATO供應(yīng)鏈補貨策略[J]. 李宇雨,黃波.  管理工程學報. 2016(02)
[9]主導權(quán)對高鐵快遞和傳統(tǒng)快遞合作定價策略的影響[J]. 段華薇,嚴余松.  計算機集成制造系統(tǒng). 2016(05)
[10]高鐵快遞的契約與零售雙市場定價決策模型[J]. 呂璞,胡祥培,馬永峰.  計算機集成制造系統(tǒng). 2016(07)



本文編號：2966738