索吊橋是多構(gòu)件受力的橋梁結(jié)構(gòu),在進(jìn)行車輛加載時,除了要考慮每個工況測試項(xiàng)目的加載效率以外,還要對加載過程中車輛荷載影響到的其它節(jié)點(diǎn)或單元的加載效率進(jìn)行控制。傳統(tǒng)荷載試驗(yàn)車輛布載方法通常是通過手工試算的方式來進(jìn)行計算的,對索吊橋梁這種跨徑較大的橋梁來說,這種方法計算量非常大,耗費(fèi)的時間較久,并且傳統(tǒng)的荷載試驗(yàn)在進(jìn)行車輛加載時,一般不會對每個工況測試項(xiàng)目以外的其它節(jié)點(diǎn)或單元的加載效率進(jìn)行計算,這對于索吊橋這種多構(gòu)件受力的橋型來說是存在安全隱患的。因此,對于索吊橋梁荷載試驗(yàn)車輛安全布載自動化加載的研究是非常有意義的。本文的主要研究內(nèi)容有以下幾點(diǎn):(1)以索吊橋梁多構(gòu)件受力的特性為出發(fā)點(diǎn),結(jié)合靜載試驗(yàn)的工作特征和優(yōu)化理論的基礎(chǔ)知識,將車輛的行駛方向、車輛的類型、車輛的位置以及車道數(shù)作為參數(shù),以控制截面的加載效率、非控制截面的加載效率以及車輛縱向間距作為約束條件,建立索吊橋車輛布載的數(shù)學(xué)模型,并以此為依據(jù)得出索吊橋荷載試驗(yàn)車輛安全布載自動化加載的算法流程。(2)將得到的索吊橋荷載試驗(yàn)車輛安全布載自動化加載的算法流程通過Matlab編寫來進(jìn)行具體的實(shí)現(xiàn),并結(jié)合荷載試驗(yàn)的現(xiàn)場實(shí)際情況,對程序中涉及到... 

【文章來源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

美國弗里蒙特橋

的的巫山長江大橋，主跨跨徑 492m，在組合跨徑、每節(jié)段繩索吊裝重量、吊塔距離、拱圈管道直徑和吊裝高度等方面當(dāng)時都是世界之最；2009 年 4 月建成通車的重慶朝天門大橋是一座公軌兩用飛燕式多肋鋼桁架中層式拱橋，以主跨552m 成為了當(dāng)時跨徑最大的拱橋（如圖 1-2）。

本多多羅大橋以主跨 890m 成為當(dāng)時跨徑最大斜拉橋（如圖1-3），也是斜拉橋在跨徑上的一個重大突破，在斜拉橋的建造史上具有里程碑的意義。我國的斜拉橋發(fā)展相對歐美國家較晚，但在改革開放后有了快速的發(fā)展，1991 年在建成的上海南浦大橋，主跨跨徑達(dá)到 423m，是我國第一座 400m 以上大跨徑斜拉橋；2001 年建成通車的南京長江二橋以主跨 628m 刷新了鋼斜拉橋的記錄，成為當(dāng)時跨徑最大的鋼斜拉橋，它的建立也奠定了我國在鋼斜拉橋上的國際地位[3]；2008 年建成通車的蘇通長江大橋更是以主跨 1088m 的跨徑刷新了斜拉橋的世界紀(jì)錄，成為當(dāng)時跨徑最大的斜拉橋（如圖 1-4）。經(jīng)過多年的積累，我國在斜拉橋的設(shè)計、施工和斜拉索的風(fēng)雨振方面有了豐富的經(jīng)驗(yàn)和研究成果。世界主跨跨徑最大的斜拉橋前十排名如表 1.1 所示。圖 1-3 日本多多羅大橋 圖 1-4 蘇通大橋Fig 1-3 Tatara ohashi bridge Fig 1-4 Sutong bridge表 1.1 世界最大跨徑斜拉橋前十排名Table 1.1 The world's lar

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]系桿拱橋拱肋截面荷載試驗(yàn)的縱向車距限值研究[J]. 邱恒雅.  現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊). 2013(11)
[2]單塔單索面斜拉橋荷載試驗(yàn)研究[J]. 黃宛昆,吳慶雄,陳寶春.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2013(10)
[3]車輛間距對簡支板橋靜載試驗(yàn)荷載效率的影響[J]. 韓信.  科技信息. 2013(20)
[4]斜拉橋荷載試驗(yàn)工況合并研究[J]. 劉旭政,商岸帆,黃平明.  中外公路. 2011(04)
[5]中小橋梁荷載試驗(yàn)橫向分布自動加載軟件研究[J]. 呂毅剛,陳立忠.  中外公路. 2011(02)
[6]大跨徑橋梁荷載試驗(yàn)加載方案算法設(shè)計[J]. 王凌波,賀拴海,蔣培文,王鈞利.  武漢理工大學(xué)學(xué)報. 2011(02)
[7]大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的荷載試驗(yàn)[J]. 金中凡,羅昌宏,張高朝.  中外公路. 2010(05)
[8]橋梁荷載試驗(yàn)理論分析準(zhǔn)確性的影響因素分析[J]. 鄭淳.  建筑監(jiān)督檢測與造價. 2009(09)
[9]GPS定位技術(shù)在大型構(gòu)件變形監(jiān)測中的應(yīng)用——以潤揚(yáng)大橋動靜載實(shí)驗(yàn)為例[J]. 劉靜,李傳君,高成發(fā).  艦船電子工程. 2006(06)
[10]斜拉橋的發(fā)展與展望[J]. 陳明憲.  中外公路. 2006(04)

博士論文
[1]大跨度PC斜拉橋評價關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 劉旭政.長安大學(xué) 2008

碩士論文
[1]橋梁荷載試驗(yàn)車輛自動化布載研究[D]. 楊美云.重慶交通大學(xué) 2014
[2]橋梁荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)影響因素分析[D]. 宋龍龍.長安大學(xué) 2014
[3]中小跨徑梁橋荷載試驗(yàn)加載效率研究[D]. 王愉龍.長安大學(xué) 2013
[4]鋼管混凝土系桿拱橋的有限元抗震分析[D]. 馬仲.合肥工業(yè)大學(xué) 2009
[5]變截面彎箱梁自動布載程序設(shè)計[D]. 江浩.福州大學(xué) 2005



本文編號：2948416