高速公路是現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分。在高速公路上隧道具有相對(duì)復(fù)雜的環(huán)境、空間和其他諸多不利因素,其建設(shè)和管理相對(duì)困難,發(fā)生在隧道中的交通事故也相對(duì)更多。提高公路隧道工程的質(zhì)量與管理水平是保證公路隧道通行能力,嚴(yán)格降低交通事故發(fā)生概率的重要手段與方法。機(jī)電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的目的就是要發(fā)現(xiàn)和確定機(jī)電設(shè)備所處的客觀狀況,以便管理人員及時(shí)防范和處理不良情況,它還提供信息,以積累設(shè)備故障分析、性能評(píng)估、合理使用和安全工作的基本數(shù)據(jù)。本文系統(tǒng)地分析了公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、消防設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施和供配電設(shè)施,在這五個(gè)系統(tǒng)中,各系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)都與高速公路的安全管理有關(guān),并能有效地保持高速公路技術(shù)狀態(tài),有利于確保公路安全順暢。首先基于層次分析法、模糊評(píng)價(jià)法,針對(duì)隧道機(jī)電設(shè)備的多樣性和應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜性、機(jī)電設(shè)施技術(shù)狀況的特點(diǎn),構(gòu)筑了層次分析法—模糊綜合評(píng)價(jià)模型。其中重點(diǎn)關(guān)注各個(gè)模塊的測(cè)試內(nèi)容,結(jié)合各運(yùn)輸行業(yè)專家、隧道運(yùn)營(yíng)管理人員、施工工程師的問(wèn)卷信息,通過(guò)歸納和組織,建立了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。接著由層次分析法確定指標(biāo)體系的指標(biāo)權(quán)重,并且通過(guò)使用隸屬度函數(shù)獲得評(píng)判矩陣,然后運(yùn)用多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià),結(jié)合加權(quán)... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

隧道通風(fēng)設(shè)施

隧道內(nèi)照明燈具主要分為兩類：鈉燈，是指以金屬鈉蒸氣為工作物質(zhì)的照明裝置，鈉氣體類物質(zhì)，鈉蒸氣自身的作用極其大。電離的鈉被為 589nm 的黃色光。鈉蒸氣發(fā)出的光直接用于照明，發(fā)出白色的可見(jiàn)光。 燈，其特征在于極高的亮度，主要是因?yàn)榘l(fā)光器的光、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，配合各種反光鏡可實(shí)現(xiàn)更多的照明免引起人們眩目或感受到其他不適反應(yīng)。與傳統(tǒng)的高點(diǎn)，其光衰更小、顯色性更高、壽命更長(zhǎng)、價(jià)格更適好、節(jié)能環(huán)保還沒(méi)有頻閃，將在高速公路建設(shè)及維護(hù)圖 2.2 所示。

圖 2.3 隧道消防設(shè)施施相對(duì)復(fù)雜，包含大量子系統(tǒng)。如涉及消防的火災(zāi)自動(dòng)通狀況監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、隧道有線統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)[34]。獨(dú)立的，并且交通監(jiān)控，隧道通風(fēng)控制和隧道照明控，并且在系統(tǒng)配置中進(jìn)行組合，而主要的七個(gè)子系統(tǒng)也具有聯(lián)通性，最終形成高速公路檢測(cè)總系統(tǒng)。計(jì)為相對(duì)獨(dú)立的目的，是為了避免某一子系統(tǒng)發(fā)生故。之所以將子系統(tǒng)聯(lián)通，能夠保證整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)具有促使各個(gè)子系統(tǒng)能夠進(jìn)行聯(lián)動(dòng)工作。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：2942539