隨著智能交通的蓬勃發(fā)展,車載異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)各種諸如移動(dòng)超清電視、安全預(yù)警等對(duì)時(shí)延有著毫秒級(jí)要求的新型應(yīng)用。由于多路徑傳輸控制協(xié)議具有低時(shí)延特性且其尤其適用于高速移動(dòng)的無(wú)線環(huán)境中,因此其正逐漸應(yīng)用于車載異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中來(lái)滿足低時(shí)延應(yīng)用的需求。另外,在傳統(tǒng)云計(jì)算的使用基礎(chǔ)上,將這些低時(shí)延應(yīng)用卸載到邊緣節(jié)點(diǎn)中執(zhí)行是發(fā)展的趨勢(shì)和方向。常規(guī)的邊緣節(jié)點(diǎn)的負(fù)載分配方式是就近分配,然而,隨著車載應(yīng)用數(shù)量的增加,這種傳統(tǒng)的負(fù)載分配方式會(huì)使得負(fù)載分配不均衡,造成部分邊緣節(jié)點(diǎn)過(guò)載,導(dǎo)致相應(yīng)的應(yīng)用響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),無(wú)法滿足低時(shí)延要求。在這種情況下,如何設(shè)計(jì)一種有效的負(fù)載分配方式使得邊緣節(jié)點(diǎn)之間能夠負(fù)載均衡成為亟待解決的問(wèn)題。本文針對(duì)車載異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,重點(diǎn)研究基于移動(dòng)邊緣計(jì)算的多徑傳輸負(fù)載均衡技術(shù)。主要研究?jī)?nèi)容如下:首先,針對(duì)車載異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中使用多路徑傳輸控制協(xié)議產(chǎn)生接收緩沖區(qū)阻塞導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)吞吐量下降的問(wèn)題,本文提出一種基于概率預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)調(diào)度優(yōu)化算法。該算法首先引入吞吐量預(yù)測(cè)模型,然后定義各條路徑與最大吞吐量路徑的相似性參數(shù),將該參數(shù)與既定閾值進(jìn)行對(duì)比分析,從而判斷路徑性能好壞,并通過(guò)判斷無(wú)序包的數(shù)量來(lái)預(yù)測(cè)緩沖區(qū)阻塞問(wèn)題,從... 

【文章來(lái)源】：南京郵電大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

使用四條路徑的PSOPP-MPTCP吞吐量

圖 3.3 使用四條路徑的 PSOPP-MPTCP 吞吐量 圖 3.4 使用四條路徑的常規(guī) MPTCP 吞吐量圖 3.4 顯示了使用路徑 A、B、C、D 的 4 路常規(guī) MPTCP 的吞吐量。在與 PSOPP-MPT用相同特性路徑的情況下，常規(guī) MPTCP 的性能與 PSOPP-MPTCP 相比明顯較差。由于的 MPTCP 不包含我們所提出的基于概率預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)調(diào)度優(yōu)化算法，因此開(kāi)始時(shí)，使用的子流進(jìn)行傳輸，在 10 秒時(shí)總吞吐量達(dá)到最大。隨著數(shù)據(jù)包的不斷傳送，接收緩沖區(qū)逐填滿，進(jìn)而發(fā)生阻塞現(xiàn)象。各個(gè)子流均被限制發(fā)送數(shù)據(jù)包，緩沖區(qū)阻塞現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生，吞吐量一直處于較低水平，失去了多路徑傳輸?shù)囊饬x。圖 3.5 和圖 3.6 分別使用累積曲線獲得了使用路徑 A、B、C、D 的 PSOPP-MPTCP 和常PTCP 的吞吐量。從圖中可以看出，在 100 秒內(nèi) PSOPP-MPTCP 和常規(guī) MPTCP 的累積吞均基本呈線性增長(zhǎng)，但 PSOPP-MPTCP 的增長(zhǎng)速率較快，并且 100 秒時(shí)所達(dá)到的累積吞也超出常規(guī)的 MPTCP 較多，網(wǎng)絡(luò)利用率得到提高。

圖 3.3 使用四條路徑的 PSOPP-MPTCP 吞吐量 圖 3.4 使用四條路徑的常規(guī) MPTCP 吞吐量圖 3.4 顯示了使用路徑 A、B、C、D 的 4 路常規(guī) MPTCP 的吞吐量。在與 PSOPP-MPTCP用相同特性路徑的情況下，常規(guī) MPTCP 的性能與 PSOPP-MPTCP 相比明顯較差。由于常的 MPTCP 不包含我們所提出的基于概率預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)調(diào)度優(yōu)化算法，因此開(kāi)始時(shí)，使用所的子流進(jìn)行傳輸，在 10 秒時(shí)總吞吐量達(dá)到最大。隨著數(shù)據(jù)包的不斷傳送，接收緩沖區(qū)逐漸填滿，進(jìn)而發(fā)生阻塞現(xiàn)象。各個(gè)子流均被限制發(fā)送數(shù)據(jù)包，緩沖區(qū)阻塞現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生，因吞吐量一直處于較低水平，失去了多路徑傳輸?shù)囊饬x。圖 3.5 和圖 3.6 分別使用累積曲線獲得了使用路徑 A、B、C、D 的 PSOPP-MPTCP 和常規(guī)PTCP 的吞吐量。從圖中可以看出，在 100 秒內(nèi) PSOPP-MPTCP 和常規(guī) MPTCP 的累積吞吐均基本呈線性增長(zhǎng)，但 PSOPP-MPTCP 的增長(zhǎng)速率較快，并且 100 秒時(shí)所達(dá)到的累積吞吐也超出常規(guī)的 MPTCP 較多，網(wǎng)絡(luò)利用率得到提高。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]基于VANET與LTE的異構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)選擇與切換算法研究[D]. 管偉祥.華南理工大學(xué) 2016
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