跨海大橋是洲際之間、國(guó)家之間、本土與島嶼之間的交通聯(lián)系紐帶。斜拉索跨海橋具有更大的跨越能力,是一種主要的跨海橋梁結(jié)構(gòu)。跨海橋梁在施工、使用過(guò)程中會(huì)遭受風(fēng)、浪、流等海洋環(huán)境荷載的作用,特別是跨海斜拉橋具有塔高、跨度大等特點(diǎn),在風(fēng)、浪、流作用下結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)顯著。海洋風(fēng)、浪之間存在一定的相關(guān)性,其相關(guān)性影響風(fēng)、浪荷載大小的同步性,進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)。目前風(fēng)、浪之間相關(guān)性如何影響結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)的研究尚未深入研究,但結(jié)構(gòu)響應(yīng)是結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)的關(guān)鍵,因此研究風(fēng)-浪相關(guān)性對(duì)斜拉索跨海大橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的影響規(guī)律將為跨海橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮風(fēng)-浪相關(guān)性提供重要基礎(chǔ)。因此本文采用數(shù)值模擬方法對(duì)相關(guān)風(fēng)-浪聯(lián)合作用下斜拉索跨海大橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行深入分析,主要研究?jī)?nèi)容如下:首先,分析比較各類(lèi)平均風(fēng)剖面、脈動(dòng)風(fēng)速譜、脈動(dòng)風(fēng)空間相干函數(shù)、隨機(jī)波浪譜等風(fēng)、浪特性描述函數(shù),選取合理函數(shù)描述海洋風(fēng)、浪特性,使后續(xù)生成的風(fēng)、浪時(shí)程更符合實(shí)際海況。然后,根據(jù)風(fēng)、浪時(shí)程的頻域特性,確定其頻域劃分區(qū)間,以保證模擬風(fēng)、浪時(shí)程在時(shí)域上的同步性。根據(jù)風(fēng)-浪空間相干函數(shù)或系數(shù)建立風(fēng)-浪相關(guān)譜密度,在此基礎(chǔ)上構(gòu)造風(fēng)-浪聯(lián)合譜矩陣,對(duì)風(fēng)-浪... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 關(guān)于隨機(jī)風(fēng)作用機(jī)理的研究
        1.2.2 關(guān)于隨機(jī)波浪作用機(jī)理的研究
        1.2.3 關(guān)于風(fēng)-浪聯(lián)合作用的研究
    1.3 研究?jī)?nèi)容及方法
2 相關(guān)風(fēng)-浪環(huán)境要素時(shí)程模擬
    2.1 海洋隨機(jī)風(fēng)場(chǎng)特性
        2.1.1 平均風(fēng)特性描述方法
        2.1.2 脈動(dòng)風(fēng)特性描述方法
        2.1.3 脈動(dòng)風(fēng)空間相干性描述方法
    2.2 海洋隨機(jī)波浪特性
    2.3 風(fēng)-浪環(huán)境要素同步模擬方法
        2.3.1 風(fēng)-浪頻域同步劃分方法
        2.3.2 風(fēng)-浪聯(lián)合譜矩陣構(gòu)造方法
        2.3.3 同步風(fēng)-浪時(shí)程計(jì)算方法
    2.4 相關(guān)風(fēng)-浪時(shí)程模擬
    2.5 本章小結(jié)
3 相關(guān)風(fēng)-浪荷載時(shí)程及結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)計(jì)算
    3.1 風(fēng)荷載時(shí)程計(jì)算
        3.1.1 風(fēng)致靜力荷載
        3.1.2 風(fēng)致動(dòng)力荷載
    3.2 波浪荷載時(shí)程計(jì)算
    3.3 結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)計(jì)算
    3.4 本章小結(jié)
4 相關(guān)風(fēng)-浪聯(lián)合作用斜拉索跨海大橋動(dòng)力響應(yīng)分析
    4.1 斜拉索跨海大橋有限元模型
        4.1.1 斜拉索跨海大橋參數(shù)介紹
        4.1.2 斜拉索跨海大橋有限元模型
        4.1.3 斜拉索跨海大橋動(dòng)力特征
    4.2 不同相關(guān)性風(fēng)-浪計(jì)算工況設(shè)置
    4.3 不同相關(guān)性風(fēng)-浪作用下結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)分析
    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[2]風(fēng)浪流數(shù)值模擬與風(fēng)-浪聯(lián)合作用下橋塔動(dòng)力響應(yīng)研究[D]. 柏曉東.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[3]多維隨機(jī)荷載組合方法及風(fēng)浪耦合荷載效應(yīng)研究[D]. 涂志斌.浙江大學(xué) 2016

碩士論文
[1]波浪作用下跨海橋梁動(dòng)力響應(yīng)及減隔振措施研究[D]. 胡俊杰.西南交通大學(xué) 2018
[2]風(fēng)浪聯(lián)合作用下半潛式浮式風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)響應(yīng)及故障分析[D]. 鄭侃.大連理工大學(xué) 2018



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