隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn),鐵路與高速公路建設(shè)不斷發(fā)展,邊坡工程中的各種問題開始凸顯,邊坡治理時(shí)常會(huì)遇到工期緊、項(xiàng)目多等問題,因此如何快速高效的將此類問題解決,是邊坡治理工程中的首要工作。在地質(zhì)環(huán)境惡劣的山區(qū)采用人工挖孔樁等傳統(tǒng)手段治理邊坡問題,雖然抗滑性能較好,但是也存在許多缺點(diǎn):施工時(shí)間較長、對(duì)地質(zhì)環(huán)境擾動(dòng)較大,事故發(fā)生率較高,采用傳統(tǒng)手段治理時(shí)常常出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)的現(xiàn)象,危及工人生命安全,造成財(cái)產(chǎn)損失。本文針對(duì)貴州山區(qū)邊坡治理工程,設(shè)計(jì)出一種安全、高效、經(jīng)濟(jì)的邊坡治理方式。隨著國家機(jī)械化進(jìn)程加快,圓形抗滑樁的應(yīng)用也得到了快速發(fā)展,其抗滑性能也有了大幅度提升,圓形樁施工時(shí)有以下優(yōu)點(diǎn):施工簡單,效率高,省略了設(shè)置支承環(huán)節(jié),無需支護(hù)工作面等。因此,其在邊坡樁基等工程中得到了廣泛的應(yīng)用,但是目前對(duì)圓形抗滑樁使用過程中的受力變形分析較少。本文針對(duì)貴州某高速公路邊坡治理工程,結(jié)合前人研究經(jīng)驗(yàn),使用理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測、數(shù)值模擬手段進(jìn)行研究工作�，F(xiàn)場監(jiān)測主要是針對(duì)現(xiàn)場的實(shí)際工況進(jìn)行監(jiān)測分析工作,并對(duì)本次設(shè)計(jì)后的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證;數(shù)值分析采用FLAC3D進(jìn)行模擬研究,通過調(diào)節(jié)各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù),進(jìn)行對(duì)比分析... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究的目的和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 抗滑樁的主要發(fā)展情況
    1.3 研究內(nèi)容
第二章 抗滑樁基本理論
    2.1 抗滑樁概述
    2.2 抗滑樁設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)內(nèi)容
    2.3 抗滑樁計(jì)算方法
    2.4 抗滑樁施工方案概況
第三章 抗滑樁工程特點(diǎn)分析
    3.1 引言
    3.2 分析兩種抗滑樁的優(yōu)缺點(diǎn)
        3.2.1 分析截面形式的不同
        3.2.2 對(duì)比分析工作
    3.3 圓形截面抗滑樁施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制方法
        3.3.1 抗滑樁施工要點(diǎn)
        3.3.2 抗滑樁施工質(zhì)量控制
    3.4 本章小結(jié)
第四章 某高速公路邊坡工程中抗滑樁設(shè)計(jì)及現(xiàn)場監(jiān)測
    4.1 工程概況
        4.1.1 前言
        4.1.2 工程地質(zhì)條件
        4.1.3 邊坡變形特征
    4.2 抗滑樁設(shè)計(jì)
        4.2.1 滑坡穩(wěn)定性及滑坡推力計(jì)算
        4.2.2 地基側(cè)向應(yīng)力復(fù)核
    4.3 本章現(xiàn)場監(jiān)測
        4.3.1 監(jiān)測目的
        4.3.2 現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備及其工作原理
        4.3.3 現(xiàn)場監(jiān)測具體方案
        4.3.4 原設(shè)計(jì)計(jì)算與現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)對(duì)比分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 數(shù)據(jù)分析及模型建立
    5.1 FLAC3D軟件
        5.1.1 FALC3D軟件介紹
        5.1.2 主要的原理分析
    5.2 構(gòu)建合適的模型
        5.2.1 尺寸大小的選擇
        5.2.2 合適的參數(shù)選擇
        5.2.3 建模工作的進(jìn)行
    5.3 針對(duì)間距不同進(jìn)行分析
        5.3.1 模擬中位移的變化量
        5.3.2 樁的內(nèi)部受力情況
        5.3.3 數(shù)值分析與實(shí)際監(jiān)測值對(duì)比分析
    5.4 不同樁徑下抗滑樁受力變形分析
        5.4.1 樁直徑不同時(shí)的位移變化
        5.4.2 不同樁徑下樁身受力變形特征
    5.5 進(jìn)行對(duì)照分析
        5.5.1 分析優(yōu)化后的各項(xiàng)結(jié)果
        5.5.2 與原方案進(jìn)行對(duì)照比較
        5.5.3 優(yōu)化后的結(jié)果分析
        5.5.4 原方案的結(jié)果
        5.5.5 不同方案經(jīng)濟(jì)性對(duì)比分析
    5.6 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測在山區(qū)高速公路施工中的應(yīng)用[J]. 程俊,孫良.  公路. 2019(07)
[2]抗滑樁加固邊坡穩(wěn)定性3維極限上限拓展分析[J]. 饒平平,趙琳學(xué),劉穎,李林.  工程科學(xué)與技術(shù). 2018(06)
[3]高速公路路塹高邊坡穩(wěn)定性分析及支護(hù)措施研究[J]. 李世文.  公路工程. 2018(05)
[4]順層巖質(zhì)邊坡抗滑樁彎折破壞模型及試驗(yàn)研究[J]. 白松松,張騫,高昱,王文玉,劉宗翰,梁冠亭.  水利水電技術(shù). 2018(09)
[5]邊坡矩形截面抗滑樁的施工技術(shù)與應(yīng)用研究[J]. 程盛.  公路. 2018(09)
[6]懷邵衡鐵路DK324邊坡坍滑分析及處理方案優(yōu)化[J]. 宋曉東.  湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(S1)
[7]考慮土拱效應(yīng)的邊坡樁間土釘墻受力計(jì)算[J]. 李登峰,趙曉彥,胡卸文,馬國濤,梁瑤,馬洪生,高翔.  中國公路學(xué)報(bào). 2018(05)
[8]抗滑樁截面尺寸對(duì)土拱性狀的影響[J]. 李登峰,趙曉彥,胡卸文,馬國濤,胡凱,馬洪生.  工程地質(zhì)學(xué)報(bào). 2018(02)
[9]預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)在路基邊坡防護(hù)中的應(yīng)用研究[J]. 王鰲杰.  公路工程. 2018(01)
[10]復(fù)雜地質(zhì)條件下山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及加固方法設(shè)計(jì)[J]. 屠義偉.  公路工程. 2018(01)

碩士論文
[1]用強(qiáng)度折減法對(duì)抗滑樁支護(hù)邊坡的優(yōu)化分析[D]. 邵安東.北京交通大學(xué) 2009
[2]抗滑微型樁組合結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論研究[D]. 吳文平.西南交通大學(xué) 2008



本文編號(hào)：2930826