發(fā)布時間：2020-12-13 14:15

　　城市道路交通網(wǎng)絡的暢通運行是城市健康發(fā)展、居民正常生活的重要保障,但日益頻繁的內(nèi)澇災害對城市道路交通網(wǎng)絡造成了嚴重的影響。如何降低城市道路交通網(wǎng)絡的易損性,成為了廣大學者研究和討論的熱點。本文結(jié)合廣大學者對易損性的定義及道路交通網(wǎng)絡的特點研究,對內(nèi)澇災害下城市道路交通網(wǎng)絡的易損性進行了深層次的定義,并選定三個影響其易損性的核心因素,它們分別為暴露性、重要性、敏感性,基于三大因素對內(nèi)澇災害下城市道路交通網(wǎng)絡易損性測度模型進行構建,根據(jù)城市中各內(nèi)澇易發(fā)區(qū)域道路交通網(wǎng)絡的易損性數(shù)值,確定它們的不同易損程度并對其成因進行分析。本文將以武漢市為例,首先篩選出武漢市主城區(qū)的內(nèi)澇易發(fā)區(qū)域,并通過高德地圖對內(nèi)澇災害易發(fā)區(qū)域晚高峰期間道路交通狀況進行實時觀測;其次將對武漢市道路交通網(wǎng)絡的暴露性、重要性、敏感性進行定量分析并設置各指標的評價等級標準,再運用層次分析法及物元可拓模型對武漢市內(nèi)澇易發(fā)區(qū)域道路交通網(wǎng)絡易損程度進行量化;最后針對各內(nèi)澇災害易發(fā)區(qū)域道路交通網(wǎng)絡不同的易損程度,結(jié)合所處道路交通網(wǎng)絡的結(jié)構特點、人員密集度、環(huán)境特征、交通管制強度等對導致道路交通網(wǎng)絡易損的原因進行分析,希望能夠推動未來城市... 

【文章來源】：東北林業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
附件
1 緒論
    1.1 研究背景及目的意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意義
    1.2 國內(nèi)外相關研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 研究方法和技術路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術路線
2 內(nèi)澇災害下城市道路交通網(wǎng)絡易損性研究的理論基礎
    2.1 城市內(nèi)澇災害相關概念
        2.1.1 城市內(nèi)澇災害的定義
        2.1.2 導致城市內(nèi)澇災害的原因分析
        2.1.3 內(nèi)澇災害對城市造成的影響
    2.2 目前國內(nèi)關于內(nèi)澇災害治理方式的研究
        2.2.1 海綿城市
        2.2.2 海綿城市道路交通網(wǎng)絡為應對內(nèi)澇災害所采取的措施分析
    2.3 內(nèi)澇災害導致的城市道路交通網(wǎng)絡易損性相關概念
        2.3.1 城市道路交通網(wǎng)絡易損性研究的必要性及定義
        2.3.2 城市道路交通網(wǎng)絡受損的原因及受損后產(chǎn)生的影響
    2.4 城市道路交通網(wǎng)絡易損性相關測度指標
        2.4.1 道路交通網(wǎng)絡的可達性
        2.4.2 道路交通網(wǎng)絡的魯棒性
        2.4.3 道路交通網(wǎng)絡的重要性
        2.4.4 道路交通網(wǎng)絡的暴露性
        2.4.5 道路交通網(wǎng)絡的有效性
        2.4.6 道路交通網(wǎng)絡的敏感性
    2.5 本章小結(jié)
3 內(nèi)澇災害下城市道路交通網(wǎng)絡易損性測度模型的構建
    3.1 內(nèi)澇災害下城市道路交通網(wǎng)絡易損性構成核心要素的確定
        3.1.1 暴露性指標
        3.1.2 重要性指標
        3.1.3 敏感性指標
    3.2 對影響城市道路交通網(wǎng)絡易損性各測度指標權重的確定
    3.3 內(nèi)澇災害下城市道路交通網(wǎng)絡易損性測度方法的確定
    3.4 內(nèi)澇災害下城市道路交通網(wǎng)絡易損性測度模型的構建
        3.4.1 內(nèi)澇災害下城市道路交通網(wǎng)絡易損性測度指標分級情況
        3.4.2 基于層次分析法對內(nèi)澇災害下城市道路交通網(wǎng)絡易損性測度指標權重的確定
        3.4.3 基于物元可拓模型對內(nèi)澇災害下城市道路交通網(wǎng)絡易損性的測度
    3.5 本章小結(jié)
4 應用實例
    4.1 研究區(qū)域概況
        4.1.1 武漢市的地理環(huán)境概況
        4.1.2 武漢市城市化進程情況
        4.1.3 武漢市的內(nèi)澇情況
    4.2 數(shù)據(jù)基礎
        4.2.1 武漢市道路交通網(wǎng)絡相關數(shù)據(jù)
        4.2.2 武漢市內(nèi)澇易發(fā)路段的相關數(shù)據(jù)
    4.3 武漢市內(nèi)澇易發(fā)區(qū)道路交通網(wǎng)絡易損性測度指標的量化分析
        4.3.1 武漢市內(nèi)澇災害易發(fā)區(qū)道路交通網(wǎng)絡的交通特征分析
        4.3.2 武漢市內(nèi)澇易發(fā)區(qū)道路交通網(wǎng)絡的暴露性量化分析
        4.3.3 武漢市內(nèi)澇易發(fā)區(qū)道路交通網(wǎng)絡的重要性量化分析
        4.3.4 武漢市內(nèi)澇易發(fā)區(qū)道路交通網(wǎng)絡的敏感性量化分析
    4.4 武漢市內(nèi)澇易發(fā)區(qū)道路交通網(wǎng)絡各測度指標權重的確定
    4.5 對武漢市內(nèi)澇易發(fā)區(qū)城市道路交通網(wǎng)絡易損性的測度分析
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
附錄1 內(nèi)澇災害下城市道路交通網(wǎng)絡易損性影響因素打分表
附錄2 判斷矩陣專家打分表
攻讀學位期間發(fā)表的學術論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]問診城市內(nèi)澇 軟硬兼施破解“城市看�！眴栴}[J]. 李倩薇,李書簡,康錦謙,黎正.  決策探索(上). 2018(08)
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碩士論文
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[2]快速城市化地區(qū)土地利用變化的水文效應研究[D]. 黃沛然.湖南師范大學 2017
[3]城市道路網(wǎng)絡脆弱性評估模型研究[D]. 李鑫.北京建筑大學 2016
[4]南京市主城區(qū)暴雨內(nèi)澇災害預報模擬[D]. 鄭輝.南京信息工程大學 2014



本文編號：2914673