首先,本文對(duì)汕尾市近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通建設(shè)取得的成就進(jìn)行分析。詳細(xì)說明了汕尾市及各縣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。然后對(duì)汕尾市及相關(guān)區(qū)域的交通運(yùn)輸發(fā)展概況進(jìn)行了詳細(xì)分析,采用路網(wǎng)密度、連通度、擁擠度、平均車速等指標(biāo)對(duì)現(xiàn)狀路網(wǎng)進(jìn)行評(píng)價(jià),總結(jié)出現(xiàn)狀路網(wǎng)存在的主要問題。其次,從汕尾市、廣東省及區(qū)域合作三個(gè)層次對(duì)汕尾市所面臨的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和要求進(jìn)行了研判,通過回歸分析法、灰色模型等方法,對(duì)汕尾市、各縣區(qū)和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量和人口增長進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。再次,結(jié)合宏觀政策和相關(guān)交通規(guī)劃,對(duì)汕尾市交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析研究,采用指數(shù)平滑法等方式對(duì)汽車保有量進(jìn)行預(yù)測(cè)。采用彈性系數(shù)法等方法對(duì)汕尾市未來的公路客貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)并綜合判定。最后,基于上述經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求預(yù)測(cè)及交通運(yùn)輸預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上,依托廣東省全域模型,在傳統(tǒng)交通調(diào)查數(shù)據(jù)與高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)等多元數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)“四階段法”的原理使用TransCAD進(jìn)行多種方式的交通預(yù)測(cè),為科學(xué)、系統(tǒng)地進(jìn)行公路網(wǎng)規(guī)劃提供重要的數(shù)據(jù)支撐。
【學(xué)位單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U412.1
【部分圖文】：

圖 2-3 汕尾市各縣區(qū)人口對(duì)比圖 2-4 汕尾市各縣區(qū)生產(chǎn)總值對(duì)比交通發(fā)展概況00000000000000000000017377272402845218513945581736548422846GDP(億元)050001000015000200002500030000350004000045000421372963015827 1594641674121人均GDP(元)

467.4 3311.9 路 0.0 1197.9 路 125.0 路 107.2 路 634.3 路 375.9 路 4006.4 路 234.0 面 3659.1 路面 76.4 、無路面 1747.4 三級(jí)公路6.9%一級(jí)2汕尾市2015年公路技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)

圖 2-6 汕尾市各縣 2015 年公路規(guī)模由高速公路、國道、省道和縣道公路組、主要鎮(zhèn)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等）之間提供線路網(wǎng)總里程為 973 公里，面積密度為 線公路網(wǎng)中，國道為 236.7 公里，省道尾市已建成沈海高速公路、寧波至東莞分。國道 G324 東西向貫穿而過。新增國道，分別為 S240、S242、S241、S335、S、S387、S240、S241、S510、 S549。公路、國省道的補(bǔ)充，加強(qiáng)市城區(qū)和縣
【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 朱國金;;城市化進(jìn)程中公路網(wǎng)規(guī)劃問題探討[J];廣東交通運(yùn)輸;1997年01期

2 王健華;金苗;;公路網(wǎng)功能結(jié)構(gòu)淺析[J];河北交通科技;2010年01期

3 陳東豐;王希偉;王守剛;徐紅艷;;公路網(wǎng)規(guī)劃理論方法及實(shí)用技術(shù)綜述[J];吉林交通科技;2000年03期

4 袁春燕;;東莞市公路網(wǎng)新規(guī)劃出臺(tái)[J];廣東交通;2008年05期

5 田青青;;淺析公路網(wǎng)規(guī)劃研究進(jìn)展與發(fā)展趨勢(shì)[J];城市建設(shè)理論研究(電子版);2018年04期

6 向虹靜;;公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)存在的問題與對(duì)策[J];環(huán)境與發(fā)展;2017年03期

7 周云娣;陳田星;周誠璽;;布一盤有章法的“路網(wǎng)棋局”——江蘇省南部地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃發(fā)展[J];中國公路;2017年13期

8 岳萍;岳成夢(mèng);;新農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃布局的影響因素及方法研究[J];江西建材;2016年14期

9 ;國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)福建境內(nèi)布局示意圖[J];福建交通科技;2013年05期

10 黃鳳苗;;縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)規(guī)劃的意義及規(guī)劃原則[J];交通世界(工程技術(shù));2015年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前7條

1 王芳;可持續(xù)發(fā)展視角下公路網(wǎng)價(jià)值流轉(zhuǎn)分析與評(píng)價(jià)[D];長安大學(xué);2018年

2 王磊;基于戰(zhàn)略環(huán)評(píng)的公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究[D];長安大學(xué);2009年

3 于江霞;中國西部公路網(wǎng)規(guī)模研究[D];長安大學(xué);2006年

4 石兆旭;區(qū)域公路網(wǎng)布局形態(tài)及發(fā)展規(guī)模研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2006年

5 李軍;公路網(wǎng)價(jià)值管理評(píng)價(jià)研究[D];大連理工大學(xué);2008年

6 王春震;基于城市群的公路網(wǎng)布局優(yōu)化問題研究[D];東北大學(xué)　;2009年

7 郭崇慧;地區(qū)中長期發(fā)展規(guī)劃若干定量模型、算法及應(yīng)用研究[D];大連理工大學(xué);2002年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 曾棟;汕尾市公路網(wǎng)規(guī)劃需求預(yù)測(cè)研究[D];華南理工大學(xué);2018年

2 姚銘;湖北省省道公路網(wǎng)布局優(yōu)化及評(píng)價(jià)研究[D];武漢理工大學(xué);2017年

3 史敏;公路網(wǎng)交通狀態(tài)評(píng)價(jià)方法研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2018年

4 白慧超;公路網(wǎng)適應(yīng)性評(píng)價(jià)系統(tǒng)開發(fā)[D];石家莊鐵道大學(xué);2018年

5 張然;公路網(wǎng)發(fā)展適應(yīng)性評(píng)價(jià)研究[D];華中科技大學(xué);2017年

6 劉爽;復(fù)雜區(qū)域公路網(wǎng)層次化級(jí)聯(lián)管理研究[D];新疆大學(xué);2018年

7 阮彬;基于綠色和協(xié)調(diào)雙層發(fā)展規(guī)劃的區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];長安大學(xué);2017年

8 李爽;中小城市公路網(wǎng)規(guī)劃的方法及應(yīng)用研究[D];北京交通大學(xué);2011年

9 馬蕓蕓;內(nèi)蒙古草原旅游公路網(wǎng)規(guī)劃研究[D];內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué);2007年

10 趙鐵永;城市區(qū)域公路網(wǎng)規(guī)劃研究[D];浙江大學(xué);2008年

本文編號(hào)：2869553