自動駕駛概念的提出為解決人口暴增、交通擁堵等諸多城市頑疾帶來了希望的曙光。如何從人因工程學(xué)角度促進(jìn)自動駕駛車輛與駕駛員之間的協(xié)調(diào),成為交通安全心理學(xué)的研究熱點(Zhang Yijing,Chang Ruosong,Ma Jinfei,Dou Guangbo;2019)。復(fù)雜的人機交互過程中,駕駛員對自動駕駛車輛的信任態(tài)度起關(guān)鍵作用。大部分受訪對象對自動駕駛車輛持信任態(tài)度(SchoettleSivak,2014)。然而,盲目的信任自動駕駛車輛并非好事。我國學(xué)者王新野綜述了不恰當(dāng)?shù)男湃螒B(tài)度對航空安全的影響(王新野,李苑,常明,游旭群,2017)。但駕駛員對自動駕駛車輛的不同信任態(tài)度是否會影響其監(jiān)控效率,及作用機理并未得到有效探討。由此,本文擬通過兩個研究,探討不同信任態(tài)度對駕駛員參與非駕駛相關(guān)任務(wù)的影響,及工作負(fù)荷在其中的重要作用。研究一:修訂自動駕駛車輛信任態(tài)度量表線上線下共發(fā)放268份自動駕駛車輛信任態(tài)度量表,研究結(jié)果如下:(1)修訂后的量表共13個題目,分為信任自動駕駛車輛和質(zhì)疑兩個維度,是測量我國駕駛員對自動駕駛車輛信任態(tài)度的有效工具。(2)自動駕駛車輛信任態(tài)度量表的內(nèi)部一致性系數(shù)為0.906,各維度的內(nèi)部一致性系數(shù)均在0.85以上,模型擬合度的結(jié)構(gòu)效度上結(jié)果良好。(3)人口學(xué)因素中的性別、受教育程度、年齡均與駕駛員自動駕駛車輛信任態(tài)度量表相關(guān)顯著。(4)批判性思維量表中的理性與系統(tǒng)維度對信任量表中的質(zhì)疑維度有較好的預(yù)測作用。研究二:探討信任態(tài)度影響分心行為的內(nèi)在原因邀請48名對自動駕駛技術(shù)持不同信任態(tài)度的駕駛員,模擬低等級自動駕駛條件,探討駕駛員的分心行為影響,研究結(jié)果如下:(1)持信任態(tài)度的駕駛員在特定階段的監(jiān)管效率較差。(2)持信任態(tài)度駕駛員較質(zhì)疑組參與更多的非駕駛相關(guān)任務(wù)。(3)眼動指標(biāo)中特定區(qū)域的注視時間能較好的預(yù)測駕駛員的監(jiān)管效率。(4)持信任態(tài)度駕駛員的工作負(fù)荷低于持質(zhì)疑態(tài)度的駕駛員。
【學(xué)位單位】：遼寧師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：U491.254
【文章目錄】：
摘要
abstract
引言
1 文獻(xiàn)綜述
    1.1 自動駕駛車輛中的人機交互
        1.1.1 自動駕駛車輛概述
        1.1.2 自動駕駛車輛等級劃分
        1.1.3 自動駕駛車輛中的人機交互
    1.2 自動駕駛技術(shù)信任態(tài)度
        1.2.1 信任態(tài)度概述
        1.2.2 信任態(tài)度的分類
        1.2.3 信任態(tài)度研究現(xiàn)狀
    1.3 工作負(fù)荷
        1.3.1 工作負(fù)荷概述
        1.3.2 工作負(fù)荷的相關(guān)理論
        1.3.3 工作負(fù)荷的測量方法
    1.4 駕駛員分心行為
        1.4.1 駕駛員分心行為概述
        1.4.2 分心行為的自我調(diào)控
        1.4.3 信任態(tài)度對駕駛分心的影響
    小結(jié)
2 問題提出
    2.1 以往研究的不足
        2.1.1 忽視駕駛員信任態(tài)度的關(guān)鍵作用
        2.1.2 數(shù)據(jù)來源可靠性低
    2.2 本研究的創(chuàng)新
        2.2.1 規(guī)范研究方法
        2.2.2 重視內(nèi)在機制
    2.3 研究意義
        2.3.1 理論意義
        2.3.2 實踐意義
    2.4 研究框架
    小結(jié)
3 研究一我國駕駛員對自動駕駛車輛態(tài)度傾向性的問卷調(diào)查
    3.1 研究目的
    3.2 研究假設(shè)
    3.3 研究程序
        3.3.1 被試
        3.3.2 研究工具
        3.3.3 統(tǒng)計方法
    3.4 結(jié)果
        3.4.1 項目分析
        3.4.2 探索性因素分析
        3.4.3 信度分析
        3.4.4 效度分析
        3.4.5 人口學(xué)因素分析
        3.4.6 修訂版自動駕駛車輛信任態(tài)度量表初步應(yīng)用
    3.5 討論
    小結(jié)
4 研究二自動駕駛車輛信任態(tài)度對分心行為的影響
    4.1 研究目的
    4.2 研究假設(shè)
    4.3 研究方法
        4.3.1 研究對象
        4.3.2 研究工具
    4.4 實驗設(shè)計
        4.4.1 變量
        4.4.2 程序
    4.5 研究結(jié)果
        4.5.1 主觀報告分析
        4.5.2 行為指標(biāo)分析
        4.5.3 眼動指標(biāo)分析
    4.6 討論
        4.6.1 主觀報告討論
        4.6.2 行為指標(biāo)討論
        4.6.3 眼動指標(biāo)討論
    小結(jié)
5 總討論
    5.1 信任態(tài)度對分心行為的影響
        5.1.1 信任態(tài)度影響分心行為的心理機制
        5.1.2 工作負(fù)荷角度理解可用性悖論效應(yīng)
    5.2 自動駕駛車輛發(fā)展建議
        5.2.1 培養(yǎng)駕駛員正確信任態(tài)度
        5.2.2 優(yōu)化警覺維持任務(wù)
        5.2.3 改進(jìn)人機交互設(shè)計
        5.2.4 規(guī)范駕駛員培訓(xùn)
    5.3 研究不足
        5.3.1 研究內(nèi)容的不足
        5.3.2 研究方法的不足
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A 駕駛員基本信息統(tǒng)計
附錄B 駕駛員對自動駕駛車輛信任態(tài)度量表
附錄C 駕駛技能自我評估量表
附錄D 批判性思維量表
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 肖元梅;腦力勞動者腦力負(fù)荷評價及其應(yīng)用研究[D];四川大學(xué);2005年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 徐彤;學(xué)習(xí)域知識的熟悉程度和樣例設(shè)計對學(xué)習(xí)濃度百分?jǐn)?shù)應(yīng)用題的影響[D];遼寧師范大學(xué);2017年

2 王煥博;駕駛員主觀疲勞狀態(tài)對事故傾向性的預(yù)測作用[D];遼寧師范大學(xué);2017年

本文編號：2854908