青川天然巖瀝青與基質(zhì)瀝青相容性好,少有離析發(fā)生,可以顯著提高瀝青軟化點(diǎn),改善瀝青的高溫抗車轍性能,且具有施工工藝簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),已被廣泛地應(yīng)用于道路建設(shè)中,但對(duì)于巖瀝青改性瀝青混合料及巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青混合料結(jié)構(gòu)性能的研究開展較少。本文通過室內(nèi)試驗(yàn)和結(jié)構(gòu)復(fù)合試件加速加載試驗(yàn),結(jié)合理論分析對(duì)巖瀝青改性瀝青和巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青及其瀝青混合料的性能進(jìn)行了研究。通過“濕法”工藝分別配制青川巖瀝青摻量為3%、5%、7%和9%的巖瀝青改性瀝青以及青川巖瀝青摻量為2.5%、5%和7.5%的巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青,通過PG性能分級(jí)試驗(yàn)和常規(guī)瀝青性能試驗(yàn),基于瀝青性能指標(biāo)和流變性能指標(biāo),確定7%的巖瀝青摻量生產(chǎn)的巖瀝青改性瀝青以及巖瀝青摻量為2.5%的巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青性能最優(yōu),均勻性和穩(wěn)定性好。將巖瀝青摻量為7%的巖瀝青改性瀝青分別用于下面層(AC-16)和上面層(AC-10),對(duì)比下面層為基質(zhì)瀝青,上面層分別為基質(zhì)瀝青、7%巖瀝青改性瀝青、SBS改性瀝青和巖瀝青摻量為2.5%的巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青;以及下面層為7%巖瀝青改性瀝青,上面層分別為基質(zhì)瀝青、7%巖瀝青改性瀝青、SBS改性瀝青和巖瀝青摻量為2.5%的巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青8種雙層瀝青混合料復(fù)合試件,基于室內(nèi)試驗(yàn)和1/3比例尺加速加載試驗(yàn),評(píng)價(jià)瀝青混合料復(fù)合試件的高溫性能、抗水損害性能和疲勞性能。巖改瀝青混合料較基質(zhì)瀝青混合料的高溫車轍深度、漢堡試驗(yàn)中相同碾壓次數(shù)的變形量和多重蠕變?cè)囼?yàn)中相同溫度以及相同加載次數(shù)時(shí)的微應(yīng)變均明顯降低,動(dòng)穩(wěn)定度、相同溫度以及相同加載次數(shù)時(shí)的Flow Number、動(dòng)態(tài)模量和勁度模量顯著增加,復(fù)合改性瀝青混合料較SBS改性瀝青混合料也表現(xiàn)出相同的規(guī)律。巖改瀝青混合料的路用性能指標(biāo)與復(fù)合改性瀝青混合料的路用性能指標(biāo)相差不大,均說明經(jīng)巖瀝青改性后可提高瀝青混合料的高溫性能、水穩(wěn)定性和耐疲勞性能;1/3比例尺加速加載全厚度車轍試驗(yàn)車轍隨時(shí)間的過程曲線與等厚度常規(guī)車轍試驗(yàn)基本一致,加速加載試驗(yàn)?zāi)芨鼫?zhǔn)確表征瀝青混合料或路面高溫抗車轍性能及其性能衰減規(guī)律。
【學(xué)位單位】：山東交通學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：U414
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究的背景和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 布敦巖瀝青及其混合料的路用性能
        1.2.2 北美巖瀝青及其混合料的路用性能
        1.2.3 青川巖瀝青及其混合料的路用性能
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第2章 巖瀝青改性性瀝青性能研究
    2.1 試驗(yàn)原材料及試驗(yàn)方案
        2.1.1 試驗(yàn)原材料
        2.1.2 試驗(yàn)方案
        2.1.3 青川巖瀝青改性瀝青的制備方法
    2.2 巖瀝青改性瀝青的常規(guī)性能
    2.3 巖瀝青改性瀝青流變性能
        2.3.1 動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)(DSR)
        2.3.2 彎曲蠕變勁度試驗(yàn)(BBR)
    2.4 本章小結(jié)
第3章 巖瀝青改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)
    3.1 試驗(yàn)原材料
        3.1.1 瀝青
        3.1.2 礦料
    3.2 礦料級(jí)配
    3.3 最佳瀝青用量
    3.4 本章小結(jié)
第4章 復(fù)合巖瀝青改性瀝青混合料路用性能研究
    4.1 高溫穩(wěn)定性能
        4.1.1 瀝青混合料室內(nèi)車轍試驗(yàn)
        4.1.2 瀝青混合料漢堡車轍試驗(yàn)
        4.1.3 瀝青混合料多重蠕變?cè)囼?yàn)
        4.1.4 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)
    4.2 疲勞性能
    4.3 本章小結(jié)
第5章 基于1/3比例尺加速加載試驗(yàn)的瀝青混合料性能評(píng)價(jià)
    5.1 雙層瀝青混合料復(fù)合試件高溫性能評(píng)價(jià)
    5.2 雙層瀝青混合料復(fù)合試件疲勞性能評(píng)價(jià)
    5.3 雙層瀝青混合料復(fù)合試件抗水損害性能評(píng)價(jià)
    5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在校期間主要科研成果

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