目前城市局部區(qū)域重大突發(fā)事故頻發(fā),給城市居民安全造成了很大的威脅。針對(duì)危險(xiǎn)品泄漏、爆炸引發(fā)的火災(zāi)、核泄漏等重大城市隱患,急需研制一套有效的疏散方法。交通流分配模型、多目標(biāo)優(yōu)化模型、數(shù)學(xué)建模分析、計(jì)算機(jī)仿真等,常用來研究疏散問題,采用信號(hào)控制的車輛疏散多是利用信號(hào)配時(shí)參數(shù)優(yōu)化、路徑規(guī)劃等思路。針對(duì)車輛通過交叉口時(shí)不同流向組合的研究并不多。而突發(fā)事故場(chǎng)景下,車輛作為城市較大范圍受影響時(shí)的主要疏散對(duì)象,忽略流向問題會(huì)影響疏散效率。與此同時(shí)事故場(chǎng)景復(fù)雜、多數(shù)情況難以預(yù)測(cè),通過做實(shí)驗(yàn)獲取災(zāi)害數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)分析并不合適,因此本研究通過對(duì)流向組合的深入研究,旨在制定較為完備的微觀疏散仿真方法,為車輛的高效、安全疏散制定策略并實(shí)現(xiàn)仿真模擬。針對(duì)車輛疏散策略仿真方法的研究,分為三個(gè)模塊進(jìn)行。(1)疏散仿真模型構(gòu)建。利用C++程序?qū)崿F(xiàn)包括路網(wǎng)結(jié)構(gòu)模擬、車輛運(yùn)行模擬和信號(hào)控制模擬。實(shí)現(xiàn)可以對(duì)各種場(chǎng)景、不同車輛、多種策略進(jìn)行加載、分析,并對(duì)仿真效果進(jìn)行評(píng)價(jià)及優(yōu)化的完備模型。(2)毒氣泄漏及火災(zāi)場(chǎng)景分析。利用高斯氣體擴(kuò)散模型、BLEVE火球動(dòng)態(tài)計(jì)算模型對(duì)不同場(chǎng)景下的事故影響范圍進(jìn)行驗(yàn)算和確定,根據(jù)對(duì)人體造成損害的濃度標(biāo)準(zhǔn)將疏散區(qū)域劃分成危害區(qū)和緩沖區(qū),以制定不同應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)的疏散措施。(3)逐層尋優(yōu)式信號(hào)控制策略。針對(duì)車輛流向組合的高復(fù)雜度以及不同應(yīng)急等級(jí)的事故范圍,利用先從內(nèi)層危害區(qū)進(jìn)行局部信號(hào)控制策略優(yōu)化,找出局部最優(yōu)控制策略,再結(jié)合外層緩沖區(qū)進(jìn)行全局信號(hào)控制策略優(yōu)化的方法,最終得到整個(gè)路網(wǎng)高效的信號(hào)控制疏散策略。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：U491
【部分圖文】：

圖１－１微觀疏散仿真方法構(gòu)成逡逑Ｆｉｇｕｒｅｌ－１邋Ｍｉｃｒｏｓｃｏｐｉｃ邋ｅｖａｃｕａｔｉｏｎ邋ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ邋ｓｙｓｔｅｍ逡逑１．３．２研究目標(biāo)逡逑面對(duì)城市突發(fā)事故場(chǎng)景下事故影響區(qū)域范圍、程度的不同，以及車輛對(duì)于應(yīng)逡逑急疏散時(shí)間的敏感性、路徑規(guī)劃的合理性，本文將圍繞以下幾個(gè)目標(biāo)展開研究：逡逑（１）突發(fā)事故場(chǎng)景下車輛仿真模型框架。包括路網(wǎng)搭建模擬、車輛加載模逡逑擬、信號(hào)控制方式模擬等。逡逑（２）制定毒氣泄漏場(chǎng)景下的車輛疏散策略。根據(jù)高斯氣體擴(kuò)散模型及事故逡逑程度確定疏散范圍，制定對(duì)疏散范圍采取分區(qū)控制、逐層優(yōu)化的策略。逡逑（３）制定火災(zāi)事故場(chǎng)景下的車輛疏散策略。根據(jù)ＢＬＥＶＥ火球動(dòng)態(tài)計(jì)算模逡逑型及事故程度確定疏散范圍，制定無沖突流向的信號(hào)控制策略。逡逑

邐ｇｚ邋＝邋０．０８ｘＶｌ邋＋邋０．００１５ｘ逡逑當(dāng)大氣穩(wěn)定度較穩(wěn)定時(shí)，有毒氣體瞬時(shí)泄露的影響區(qū)域在下風(fēng)向和垂直風(fēng)向逡逑上都有較大范圍的擴(kuò)散，區(qū)域近似為橢圓，如圖２－２所示，星形處為泄露源所在逡逑１７逡逑

邐？逡逑下風(fēng)向逡逑圖２＿：１毒氣連續(xù)泄露影響范圍逡逑Ｆｉｇｕｒｅ２－１邋Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ邋ｇａｓ邋ｒｅｌｅａｓｅ邋ｒａｎｇｅ逡逑２．４．２毒氣瞬時(shí)泄漏擴(kuò)散模型逡逑用來模擬氣體連續(xù)性擴(kuò)散模型的高斯擴(kuò)散模型［４１］，見公式（２－３）：逡逑｛ｘ－ｘｑ）２邐－（ｙ－ｙ0）２邋－ｘｑ逡逑Ｃ0，ｙ，０）＝—＾——ｅ邐ｅ邋２ａｙ邐（２－３）逡逑Ｖ邋＾邋Ｊ邋｛２ｎ）＾ａｘａｙａｚ逡逑當(dāng)氣體為瞬時(shí)性泄漏時(shí)擴(kuò)散系數(shù)的計(jì)算如公式如下表２－４所示。逡逑表２－４擴(kuò)散系數(shù)＿逡逑邐Ｔａｂｌｅ２－４邋Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ邋ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｓ［４１］邐逡逑大氣穩(wěn)定度邐Ｇｙ邋＝邋Ｃｘ邐0ｚ邐逡逑Ａ邐Ｇｙ邐＝邐０．３２ｘＶｌ邐＋邐０．０００４ｘ邐ｏｚ邐＝邐０＿２４ｘＶｌ邐＋邐Ｏ．ＯＯｌｘ逡逑Ｂ邐ａｙ邐＝邐０．３２Ｗ１邐＋邐０．０００４ｘ邐ｏｚ邐＝邐０．２４Ｗ１邐Ｈ－邐Ｏ．ＯＯｌｘ逡逑Ｃ邐Ｇｙ邋＝邋０．２２ｘＶｌ邋＋邋０．０００４ｘ邐ｏｚ邋＝邋０．２ｘ逡逑Ｄ邐Ｇｙ邐＝邐０．１６Ｗｌ邐＋邐０．０００４ｘ邐ｏｚ邐—邐０．１４ｘＶｌ邐＋邐０．００３ｘ逡逑Ｅ邐ａｙ邋＝邋Ｏ．ｌｌＷｌ邋＋邋０．０００４ｘ邐ｏｚ邋＝邋０．０８Ｗ１邋＋邋０．００１５ｘ逡逑Ｆ邐Ｇｙ邋—邋Ｏ．ｌｌＷｌ邋＋邋０．０００４ａ邐ｇｚ邋＝邋０．０８ｘＶｌ邋＋邋０．００１５ｘ逡逑當(dāng)大氣穩(wěn)定度較穩(wěn)定時(shí)，有毒氣體瞬時(shí)泄露的影響區(qū)域在下風(fēng)向和垂直風(fēng)向逡逑上都有較大范圍的擴(kuò)散，區(qū)域近似為橢圓，如圖２－２所示，星形處為泄露源所在逡逑１７逡逑

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 熊立春;陳建宏;石東平;;引入時(shí)間疊加的高斯液氨泄漏擴(kuò)散模擬及人員疏散研究[J];中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2015年11期

2 宋偉程;帥斌;種鵬云;;恐怖襲擊引發(fā)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故人員疏散范圍研究[J];安全與環(huán)境學(xué)報(bào);2015年01期

3 李進(jìn);楊堅(jiān)杰;;面向多受災(zāi)點(diǎn)多出口應(yīng)急疏散的動(dòng)態(tài)控制流算法研究[J];自然災(zāi)害學(xué)報(bào);2014年05期

4 章振;孫丙宇;李文波;;基于多智能體的森林火災(zāi)人員疏散仿真[J];計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用;2013年06期

5 馬宏亮;張建平;李瑞敏;;基于動(dòng)態(tài)交通分配的應(yīng)急路徑規(guī)劃[J];交通信息與安全;2012年04期

6 褚龍現(xiàn);劉高原;;基于Agent的應(yīng)急疏散模型研究[J];計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展;2011年09期

7 龐明寶;東方;任沙沙;;基于時(shí)間依賴網(wǎng)絡(luò)的城市交通緊急疏散線路研究[J];公路交通科技;2011年01期

8 師立晨;多英全;;重大事故危害閾值的探討[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2009年12期

9 張敏;李濤;吳維皚;杜燮yN;王丹;李文捷;金曄鑫;石春蘭;;我國(guó)化學(xué)物質(zhì)職業(yè)接觸限值研究規(guī)范與建議[J];中國(guó)衛(wèi)生監(jiān)督雜志;2009年03期

10 周淑秋;孟俊仙;劉真;;大型建筑物人員疏散仿真系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)[J];計(jì)算機(jī)仿真;2009年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 韓旭;城市突發(fā)事件下應(yīng)急交通分配研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2014年

本文編號(hào)：2830302