隨著山區(qū)公路的快速發(fā)展,填石路基越來越多的出現(xiàn)了,然而目前施工規(guī)范中對(duì)填石路基的相關(guān)條文較少,缺乏針對(duì)性的施工經(jīng)驗(yàn),填石路基的振動(dòng)壓實(shí)施工研究還沒有形成較成熟的理論體系。本研究采用離散元與動(dòng)力學(xué)相聯(lián)合的方法,模擬壓路機(jī)的振動(dòng)輪對(duì)填石路基的振動(dòng)壓實(shí)過程,并對(duì)壓實(shí)效果影響因素進(jìn)行了仿真分析,研究結(jié)論可以為填石路基的壓實(shí)裝備和施工工藝研究提供理論參考。論文具體工作包括以下內(nèi)容:首先分析了填石路基的壓實(shí)機(jī)理以及施工中常用的檢測(cè)方法,對(duì)比了填石路基與一般路基的不同,分析了填石路基的特殊性以及填石顆粒的破碎是重要影響因素。利用離散元的方法建立可破碎顆粒模型,同時(shí)引入動(dòng)力學(xué)仿真軟件,彌補(bǔ)了離散元軟件不能載入重力的缺陷,實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合仿真模擬填石路基的振動(dòng)壓實(shí)過程。其次,以路基工程中常采用的大中型鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)為仿真中壓實(shí)設(shè)備,通過對(duì)填石路基顆粒振動(dòng)壓實(shí)過程的模擬,分別對(duì)不同激振力、振動(dòng)頻率、壓實(shí)遍數(shù)情況下以及填石路基不同深度范圍內(nèi)的壓實(shí)效果和顆粒的破碎率進(jìn)行了仿真研究,分析得到了針對(duì)填石路基特點(diǎn)的振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備合理的參數(shù)與壓實(shí)工藝,并結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證論文所建立的聯(lián)合仿真模擬路基壓實(shí)過程的方法具有可靠性。最后,在對(duì)常用的大中型壓路機(jī)進(jìn)行仿真研究的基礎(chǔ)上,模擬了36t超重型單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)就激振力、振動(dòng)頻率、壓實(shí)遍數(shù)等方面對(duì)填石路基壓實(shí)效果的影響,并分析了不同深度位置的壓實(shí)效果與顆粒的破碎率,建議了采用超重型振動(dòng)壓實(shí)裝備進(jìn)行填石路基施工時(shí)合理的裝備參數(shù)與壓實(shí)工藝。
【學(xué)位單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：U416.1
【部分圖文】：

填土路基

填石路基

壓力波在被壓實(shí)材料中的傳播

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2822327