在城市里,街道除了承載交通外還有許多其他的使命。它們與城市的交通循環(huán)息息相關(guān),卻又不能相互替代。從根本上來說,這些使命和交通循環(huán)系統(tǒng)一樣,都是維持城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的要素。街道作為城市中的主要公共區(qū)域,是一個(gè)城市最重要的器官。怎樣處理好道路景觀與城市居民居住環(huán)境之間的關(guān)系,是此次研究的重點(diǎn)。城市規(guī)劃的主要內(nèi)容有城市交通規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃,其中,城市交通和道路網(wǎng)絡(luò)格局可以決定一個(gè)城市的結(jié)構(gòu)與形態(tài),為良好的城市環(huán)境打下基礎(chǔ)。而城市交通與道路環(huán)境又是整個(gè)城市環(huán)境的重要組成部分。我們只有從城市的形態(tài)結(jié)構(gòu)出發(fā),對(duì)城市交通與道路規(guī)劃加以研究和引導(dǎo),從而區(qū)控制城市生態(tài)環(huán)境,解決人與人居環(huán)境之間的問題。由于科技進(jìn)步、工業(yè)發(fā)展導(dǎo)致地球環(huán)境遭到破壞,其中城市雨水積水處理問題更是迫在眉睫。城市水循環(huán)系統(tǒng)薄弱紊亂,地面也無法及時(shí)滲透降雨積水,使得地下水位無法及時(shí)得到補(bǔ)充,從而導(dǎo)致地下水位下降。一部分通過地下管道輸送到其余地域的儲(chǔ)水,由于無法在當(dāng)?shù)氐玫郊皶r(shí)有效的利用方案,從而在運(yùn)輸途中被污染,造成環(huán)境破壞。隨著城市發(fā)展帶來的一系列氣候問題,城市暴雨現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。加上城市化進(jìn)程導(dǎo)致城市地面鋪裝硬化,城市水循環(huán)受到影響,雨后積水現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為減少道路積水對(duì)城市交通的影響,在武漢軍運(yùn)會(huì)街道改造項(xiàng)目的基礎(chǔ)上研究街道景觀的現(xiàn)狀,對(duì)其進(jìn)行分析調(diào)查,發(fā)現(xiàn)了當(dāng)下武漢的城市街道景觀的不足之處,總結(jié)出以下幾點(diǎn)問題:1、城市的街道景觀太過呆板,沒有生氣;2、在雨季時(shí),道路排水系統(tǒng)無法滿足需求,易發(fā)內(nèi)澇;3、街道的綠色生態(tài)系統(tǒng)沒有完整的建設(shè)起來并發(fā)揮相應(yīng)的作用;4、道路景觀的建設(shè)不具有獨(dú)特性,沒有因地制宜。
【學(xué)位單位】：湖北美術(shù)學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：U418.9;TU992
【部分圖文】：

1.1 研究背景與現(xiàn)狀1.1.1 研究的背景伴隨城市的飛速發(fā)展，城市硬質(zhì)鋪裝的總面積也迅速擴(kuò)大。大雨傾盆時(shí)，徑流導(dǎo)致河流滿溢，不得不提高大壩的高度以保護(hù)城市免受洪水災(zāi)害的侵襲。漢為例，2016 年的那場暴雨，使得城市交通幾近癱瘓,“看海”一詞一度成為熱詞，時(shí)至今日我們?nèi)杂洃洩q新。每當(dāng)大雨驟降時(shí)，路面積水成河，雨后片片形如沼澤，行人們只有踮著腳涉水行走；車輛在積水中穿行，水花四處噴濺，人們出行的同時(shí)也存在著諸多的安全隱患。即便如此，一些城市內(nèi)澇問題發(fā)生時(shí)還存在水資源短缺的情況。如今，城市的氣候條件十分的不樂觀，正是因?yàn)橄到y(tǒng)中的自然水資源同城市的規(guī)劃與設(shè)計(jì)分割開來，且城市化的進(jìn)程太快帶來列的問題未有效解決。因此，有關(guān)于雨水的收集、利用及排放與其對(duì)城市景觀美化功能的關(guān)系是當(dāng)下城市發(fā)展生態(tài)文明城市需要面臨的問題。

湖 北 美 術(shù) 學(xué) 院 碩 士 學(xué) 位 論 文1.1.2 現(xiàn)狀分析以武漢為例，全市的 22 個(gè)排水系統(tǒng)大多形成于新中國成立之時(shí)，這 22 個(gè)排水系統(tǒng)又分為漢口、武昌、漢陽三個(gè)片區(qū)。總的匯水面積達(dá)到了 1374 平方千米，其中主城區(qū)的匯水面積占據(jù)了 439 平方千米，排水的泵站共計(jì) 38 座，現(xiàn)狀的總排水能力為每秒 847 立方米，雨污合流與雨水管總長為 6038 千米。

圖 1-3 城市化前后雨水流量過程線的變化1.2 研究目的及意義1.2.1 研究的目的傳統(tǒng)的開發(fā)模式破壞了城市原有的生態(tài)系統(tǒng)，打破了生態(tài)物種間的平衡關(guān)系，從而致使城市地表徑流急劇增加，而雨水吸納研究對(duì)周邊水生態(tài)環(huán)境則是低影響的，建成后在美觀的情況下盡量保持地表徑流不變。城市道路景觀雨水吸納研究不僅僅是為了解決城市內(nèi)澇而提高到城市設(shè)計(jì)方式和城市開發(fā)模式這個(gè)高度。其核心目的是恢復(fù)整個(gè)城市生態(tài)彈性，增強(qiáng)適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的能力，讓城市景觀與自然和諧共生，同謀發(fā)展。1.2.2 研究的意義城市道路景觀雨水吸納研究是有效緩解城市洪澇的途徑之一，在城市建設(shè)中，

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1 于渙楠;朱靜;;關(guān)于城市道路景觀設(shè)計(jì)的論述研究[J];黑龍江科技信息;2016年34期

2 蔣e

本文編號(hào)：2814338