發(fā)布時間：2020-08-31 13:13

　　 為保證封閉環(huán)境內(nèi)行車安全,隧道需為駕駛員提供全天候的照明,因而該處照明設施能耗巨大,導致運營部門的經(jīng)濟負擔和節(jié)能減排壓力也隨之增加。目前彩色路面已應用于隧道路面建設中,所采用的光反射率較高的彩色路面可以有效增加隧道空間亮度,節(jié)約照明能源。為探討彩色路面環(huán)境下公路隧道照明節(jié)能技術(shù),本文依托福建省龍巖市松毛嶺隧道試驗段,利用試驗路現(xiàn)場觀測、室內(nèi)實驗及DIALux仿真實驗,提出了彩色路面環(huán)境下公路隧道照明設施優(yōu)化技術(shù)。具體研究工作如下:(1)彩色路面環(huán)境下隧道照明區(qū)段長度優(yōu)化研究通過彩色路面環(huán)境下的眼動實驗分析,建立了隧道路面色彩銜接段的視覺負荷評價方法,然后綜合考慮隧道各照明區(qū)段駕駛員的視覺適應特性,提出了隧道彩色路面的最優(yōu)顏色組合。然后定量分析彩色路面摩阻系數(shù),結(jié)合彩色路面環(huán)境下駕駛員反應時間建立彩色路面環(huán)境下停車視距模型,并以此構(gòu)建隧道入口段彩色路面長度模型。最后以路面色彩銜接段的視覺順適過渡為控制目標,得出路面色彩銜接段的長度模型,從而建立隧道彩色路面環(huán)境下照明區(qū)段綜合長度模型。(2)彩色路面環(huán)境下隧道照明設施優(yōu)化研究基于隧道各照明區(qū)段的亮度需求,采用DIALux軟件仿真分析燈具設置與空間亮度的關(guān)系,通過彩色路面試樣反射實驗和DIALux仿真實驗,定量分析不同顏色路面的平均照度換算系數(shù),進而確定彩色路面環(huán)境下照明燈具布置流程,最后結(jié)合彩色路面顏色壽命周期和經(jīng)濟效益評價方法,綜合分析確定隧道燈具的最佳布置方案和最佳燈具參數(shù)。(3)實例分析選取福建省龍巖市松毛嶺隧道試驗段為實例,應用DIALux仿真技術(shù)分析及驗證了本文提出的彩色路面環(huán)境下區(qū)段長度優(yōu)化和照明設施優(yōu)化技術(shù)。實例驗證結(jié)果表明:逐步優(yōu)化區(qū)段長度和照明設施后,該隧道照明能耗顯著降低,隧道照明總功耗可節(jié)省0.33kW(2.20%),且相比原黑色瀝青路面,彩色路面鋪裝的經(jīng)濟效益更好。本文研究成果可用于彩色路面環(huán)境下隧道照明設施優(yōu)化和經(jīng)濟效益評價,有助于提高隧道整體照明效率,有一定的推廣應用和深入研究價值。
【學位單位】：福州大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U453.7
【部分圖文】：

秒５０幀的速率采集圖像信息，并通過兩個攝像儀的視野范圍。瞳孔是主要的視覺信息通道，瞳孔變覺適應狀況及環(huán)境亮度、心理狀態(tài)等對駕駛員的視統(tǒng)一般通過調(diào)整瞳孔大小來控制入眼光量，因此，。逡逑

影儀將隧道仿真視頻投影至大小為２．２ｍｘ２ｍ的屏幕上，根據(jù)人知，投影屏幕與被試的最佳距離為１．５ｍ。逡逑始前５ｍｉｎ為被試者熟悉測試程序的時間。正式實驗期間，被試準完畢的眼動儀，觀看仿真視頻并模擬隧道駕駛過程。每個實驗場停實驗，為被試者提供３ｍｉｎ的臨時休息時間。逡逑色路面最優(yōu)顏色組合研究逡逑大表明人體的生心理負擔較大。對駕駛員來說，瞳孔數(shù)據(jù)的變化表征駕駛員的視覺適應度及負荷水平。當隧道彩色路面顏色變化急劇變化時，駕駛者的視覺負荷也將顯著增加。本章通過眼動儀孔變化數(shù)據(jù)，以進行彩色路面環(huán)境下駕駛視覺負荷的評價分析。逡逑彩色路面視覺負荷評價方法逡逑大量眼動實驗的基礎(chǔ)上，借鑒橋頭跳車處車輛振動評價中采用值”，以此來評價隧道不同顏色路面過渡時的視覺安全性。逡逑

２．邋２．邋３．邋２基于視覺負荷數(shù)據(jù)的顏色組合研究逡逑根據(jù)式（２－２）和式（２－３）可計算隧道路面色彩變化段的瞳孔面積加權(quán)速度幅值逡逑匕和瞳孔面積最大瞬態(tài)速度值％邋，數(shù)據(jù)變化情況見圖２－３。逡逑４０邐ＶＭｔｖｐ＝邐７０邐ＶＭｒｖｐ＝逡逑３５邐＾＾３４．９６７邐６０邐＾６０－６８２逡逑ｌｉ邋Ａ逡逑Ｓｇ邋５邋＾邐？邐齏邋１０逡逑０邋邐邋０邋邐逡逑２０邐２２邐２４邐１８．５邐２０．５邐２２．５逡逑車輛行程ｔ／ｓ邐車輛行程ｔ／ｓ逡逑ａ）紅－灰變化段邐ｂ）紅－黃變化段逡逑１５逡逑

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 董麗麗;許文海;秦莉;趙明;;公路隧道照明智慧控制系統(tǒng)設計[J];吉林交通科技;2015年04期

2 楊少森;;智能化隧道照明控制裝置的研制[J];太原鐵道科技;2005年04期

3 張韞;李麗萍;;基于冷暖白光的隧道照明色溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)研究[J];電子世界;2019年23期

4 馮濤;;高速公路隧道照明標準的對比分析[J];工程建設與設計;2020年01期

5 董威;;隧道照明設備維護系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J];現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備;2019年01期

6 吳寧生;;淺談在役公路隧道照明系統(tǒng)升級改造的必要性[J];企業(yè)技術(shù)開發(fā);2019年04期

7 孫愛軍;;高速公路隧道照明及供配電節(jié)能思考[J];中國交通信息化;2019年08期

8 徐東生;;高速公路隧道照明與節(jié)能方案探析[J];中國交通信息化;2018年01期

9 龔澤;;衢寧鐵路隧道照明供配電及控制淺析[J];智能建筑電氣技術(shù);2018年03期

10 許倫輝;鐘海興;;高速公路隧道照明節(jié)能控制系統(tǒng)的設計[J];自動化與信息工程;2016年04期

相關(guān)會議論文 前10條

1 黃志友;;隧道照明研究及實踐[A];養(yǎng)護與管理（2016年第9期 總第67期）[C];2016年

2 蔣佐;;論隧道照明系統(tǒng)中燈具的選擇與施工[A];工程技術(shù)發(fā)展論文集[C];2015年

3 劉火炎;傅紅貴;施教捚;;雪山隧道照明監(jiān)控策略分析[A];第九屆海峽兩岸隧道與地下工程學術(shù)及技術(shù)研討會論文集[C];2010年

4 鄧欣;涂耘;屈志豪;;高速公路隧道照明現(xiàn)狀及節(jié)能對策分析[A];面向低碳經(jīng)濟的隧道及地下工程技術(shù)——中國土木工程學會隧道及地下工程分會隧道及地下空間運營安全與節(jié)能環(huán)保專業(yè)委員會第一屆學術(shù)研討會論文集[C];2010年

5 任永斌;王忠;諶愛林;武靖晶;;淺談隧道照明新型分段控制技術(shù)的應用[A];高速重載與普通鐵路橋隧運營管理與檢測修理技術(shù)論文集（上冊）[C];2010年

6 范鳴;;關(guān)于隧道照明設計的探討[A];2012（杭州）中國長三角照明科技論壇論文集[C];2012年

7 杝gqc

本文編號：2808848