本文關(guān)鍵詞：山區(qū)彎道路段載貨汽車駕駛員視覺(jué)特性與行為特性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國(guó)以山區(qū)公路為代表的低等級(jí)道路里程多,線形指標(biāo)差,尤其是作為公路主要線形之一的彎道路段,由于路況復(fù)雜多變,容易使駕駛員產(chǎn)生心理壓力與駕駛疲勞,影響駕駛員對(duì)道路環(huán)境信息的接收與處理,是汽車交通事故的主要高發(fā)地段,山區(qū)公路彎道路段交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻。駕駛員通過(guò)視覺(jué)系統(tǒng)將道路環(huán)境信息傳遞至大腦中樞后,經(jīng)過(guò)判斷、加工處理,再由運(yùn)動(dòng)器官反饋給車輛,對(duì)車輛速度、加速度及方向進(jìn)行調(diào)整,確保行車安全。整個(gè)過(guò)程體現(xiàn)出駕駛員的兩個(gè)最重要特性,即視覺(jué)特性與行為特性。視覺(jué)特性直接影響駕駛員對(duì)道路環(huán)境信息的獲取,行為特性直接影響駕駛員對(duì)車輛的控制情況,二者直接決定了駕駛過(guò)程的安全性。因此駕駛員視覺(jué)特性與行為特性方面的研究對(duì)明晰道路交通事故形成機(jī)理,改善道路交通環(huán)境,預(yù)防事故發(fā)生十分必要。本文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,對(duì)載貨汽車駕駛員在山區(qū)彎道路段的視覺(jué)特性與行為特性展開研究。通過(guò)分析試驗(yàn)數(shù)據(jù),揭示了駕駛員在山區(qū)彎道路段駕駛過(guò)程中負(fù)荷產(chǎn)生機(jī)理,得到了駕駛員彎道駕駛認(rèn)知規(guī)律及視覺(jué)行為特性,為辨識(shí)載貨汽車彎道運(yùn)行側(cè)向安全狀態(tài)提供理論依據(jù)。論文的具體研究?jī)?nèi)容如下:1)基于載貨汽車駕駛員的視覺(jué)特性與行為特性,選取相關(guān)視覺(jué)特性指標(biāo)與行為特性指標(biāo),應(yīng)用眼動(dòng)儀、生理記錄儀、手持GPS及行車記錄儀等設(shè)備,在吉林省白山市境內(nèi)的X165縣道展開實(shí)車試驗(yàn),采集駕駛員各項(xiàng)眼動(dòng)數(shù)據(jù)與生理數(shù)據(jù),同時(shí)實(shí)時(shí)記錄車輛的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)。2)通過(guò)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,定量描述駕駛員視覺(jué)特性與行為特性隨彎道半徑變化規(guī)律,運(yùn)用方差分析的方法探究彎道方向及彎道環(huán)境遮擋物是否會(huì)對(duì)駕駛員視覺(jué)特性和行為特性產(chǎn)生影響,隨后將結(jié)論進(jìn)行應(yīng)用分析,對(duì)山區(qū)彎道路段速度限制及限速標(biāo)志擺放距離展開研究,提出具有針對(duì)性的合理建議。3)駕駛員行為特性直接表現(xiàn)為車輛速度、加速度及方向的變化情況,因此本論文將載貨汽車通過(guò)山區(qū)彎道路段的過(guò)程細(xì)化,詳細(xì)研究不同曲率半徑彎道條件下,車輛速度及加速度在整個(gè)過(guò)彎過(guò)程的變化規(guī)律。根據(jù)車輛縱向加速度特征對(duì)其彎道內(nèi)運(yùn)行狀態(tài)予以劃分,得到基于縱向加速度特征的彎道內(nèi)車輛行駛狀態(tài)劃分方法。在此基礎(chǔ)上對(duì)不同曲率半徑彎道條件下,駕駛員視覺(jué)特性中注視特性、瞳孔直徑變化、掃視特性等參數(shù)在整個(gè)過(guò)彎過(guò)程的變化規(guī)律展開研究。論文的研究結(jié)論可以補(bǔ)充當(dāng)前山區(qū)彎道路段載貨汽車駕駛員視覺(jué)認(rèn)知與行為認(rèn)知理論的缺陷,同時(shí)可以適當(dāng)彌補(bǔ)現(xiàn)有山區(qū)彎道路段限速數(shù)值及標(biāo)志牌擺放距離設(shè)置的不足,為山區(qū)彎道路段設(shè)計(jì)規(guī)范修訂提供一定的參考依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：山區(qū)彎道 載貨汽車 駕駛員 視覺(jué)特性 行為特性
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.25
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 研究背景和意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 存在問(wèn)題分析13-14
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容14-16
• 第2章 駕駛員視覺(jué)/行為特性及彎道路段特征分析16-24
• 2.1 駕駛員視覺(jué)特性分析16-19
• 2.1.1 視覺(jué)特性16-17
• 2.1.2 眼動(dòng)的基本形式17-18
• 2.1.3 常用指標(biāo)分析18-19
• 2.2 駕駛員行為特性分析19-20
• 2.3 彎道路段特征分析20-21
• 2.4 駕駛員視覺(jué)/行為特性及彎道特征要素關(guān)系分析21-22
• 2.5 本章小結(jié)22-24
• 第3章 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)處理24-30
• 3.1 主要試驗(yàn)設(shè)備介紹24-27
• 3.2 試驗(yàn)路段27
• 3.3 試驗(yàn)過(guò)程27
• 3.4 試驗(yàn)注意事項(xiàng)27-28
• 3.5 試驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)處理28-29
• 3.6 試驗(yàn)彎道簡(jiǎn)單分類29
• 3.7 本章小結(jié)29-30
• 第4章 山區(qū)彎道路段載貨汽車駕駛員行為特性研究30-42
• 4.1 彎道半徑對(duì)駕駛員行為特性的影響規(guī)律研究30-31
• 4.2 彎道方向?qū)︸{駛員行為特性的影響研究31-33
• 4.3 彎道環(huán)境中遮擋物對(duì)駕駛員行為特性的影響研究33-37
• 4.3.1 方差分析33-34
• 4.3.2 應(yīng)用分析34-37
• 4.4 小曲率半徑彎道環(huán)境下載貨汽車駕駛員行為特性研究37-38
• 4.5 中曲率半徑彎道環(huán)境下載貨汽車駕駛員行為特性研究38-40
• 4.6 大曲率半徑彎道環(huán)境下載貨汽車駕駛員行為特性研究40-41
• 4.7 本章小結(jié)41-42
• 第5章 山區(qū)彎道路段載貨汽車駕駛員視覺(jué)特性研究42-68
• 5.1 彎道半徑對(duì)駕駛員視覺(jué)特性的影響規(guī)律研究42-44
• 5.2 彎道方向?qū)︸{駛員視覺(jué)特性的影響研究44-47
• 5.3 彎道環(huán)境中遮擋物對(duì)駕駛員視覺(jué)特性的影響研究47-49
• 5.4 山區(qū)彎道路段載貨汽車駕駛員注視特性分析49-60
• 5.4.1 基于駕駛員視線點(diǎn)分布的視野平面劃分49-55
• 5.4.2 山區(qū)彎道路段駕駛員視野平面注視點(diǎn)特征區(qū)域篩選55-58
• 5.4.3 小曲率半徑彎道環(huán)境下駕駛員注視特性分析58
• 5.4.4 中曲率半徑彎道環(huán)境下駕駛員注視特性分析58-59
• 5.4.5 大曲率半徑彎道環(huán)境下駕駛員注視特性分析59-60
• 5.5 山區(qū)彎道路段載貨汽車駕駛員瞳孔直徑變化分析60-63
• 5.5.1 小曲率半徑彎道環(huán)境下駕駛員瞳孔直徑變化分析60-61
• 5.5.2 中曲率半徑彎道環(huán)境下駕駛員瞳孔直徑變化分析61-62
• 5.5.3 大曲率半徑彎道環(huán)境下駕駛員瞳孔直徑變化分析62-63
• 5.6 山區(qū)彎道路段載貨汽車駕駛員掃視特性分析63-66
• 5.6.1 小曲率半徑彎道環(huán)境下駕駛員掃視特性分析64
• 5.6.2 中曲率半徑彎道環(huán)境下駕駛員掃視特性分析64-65
• 5.6.3 大曲率半徑彎道環(huán)境下駕駛員掃視特性分析65-66
• 5.7 本章小結(jié)66-68
• 第6章 總結(jié)與展望68-72
• 6.1 全文總結(jié)68-70
• 6.2 研究展望70-72
• 參考文獻(xiàn)72-76
• 致謝76

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  本文關(guān)鍵詞：山區(qū)彎道路段載貨汽車駕駛員視覺(jué)特性與行為特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：280494