發(fā)布時間：2020-08-17 14:49

【摘要】：瀝青路面具有行車舒適性好、噪音小、易養(yǎng)護、不均勻沉降適應(yīng)性強等特點,廣泛應(yīng)用于城市道路和公路干線。在攪拌站及一系列大型設(shè)備的參與建設(shè),傳統(tǒng)瀝青路面也暴露出高能耗、高污染的問題。而MOH材料,是近年來半柔性路面研究與探索的一個重要方向,具有剛?cè)嵯酀�、常溫施工、�?jié)能環(huán)保的優(yōu)勢,且專用設(shè)備產(chǎn)生的環(huán)保效益、成本效益等問題有待于研究。本文依托國家科技支撐計劃項目,比較研究了MOH半柔性路面與傳統(tǒng)瀝青路面施工裝備,具體內(nèi)容如下:(1)從施工工藝出發(fā),采用單項比較法、綜合比較法,對MOH半柔性路面與傳統(tǒng)瀝青路面施工裝備的能耗、溫室氣體排放、成本效益、環(huán)境污染物排放等指標進行了比較研究,對MOH材料拌合、攤鋪施工裝備的研究具有重要參考意義。(2)根據(jù)比較方法一致性要求,選定原材料與瀝青混合料的運輸汽車型號及運輸距離,以此通過理論計算法與定額計算法得到了施工裝備能耗、溫室氣體排放、成本效益等指標的量化值,并通過現(xiàn)場實測法得到了兩種路面攪拌設(shè)備環(huán)境污染物排放的測量值,各項指標分別單項比較,得到MOH半柔性路面施工裝備具有低能耗、低污染的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢,驗證了MOH材料專用施工裝備的環(huán)保性能,也有利于MOH材料專用施工裝備的推廣與應(yīng)用、加快產(chǎn)業(yè)化進程。(3)通過指標層次劃分、專家經(jīng)驗判斷法確定指標權(quán)重及二級指標賦值,建立了綜合比較評價模型,將能耗、溫室氣體排放、環(huán)境污染物排放、成本效益等指標作為一個整體,從主觀定性到客觀定量的綜合比較與評價兩種路面施工裝備。并與單項比較結(jié)果比對,驗證了該模型用于瀝青路面施工裝備環(huán)保和經(jīng)濟效益評價的可行性。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U416.217
【圖文】：

新環(huán)保法

MOH材料拌合試樣

傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料拌合

【參考文獻】

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本文編號：2795464