【摘要】：本文以黃延高速公路支擋型黃土高陡邊坡為依托,以D-S證據(jù)理論為理論基礎(chǔ),基于現(xiàn)場(chǎng)抗滑樁縮尺模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)降雨試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及室內(nèi)試驗(yàn),提出了考慮支擋結(jié)構(gòu)安全性和高陡邊坡穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)方法,以及以抗滑樁累計(jì)水平位移為主、高陡邊坡水平位移為輔的預(yù)警指標(biāo)的預(yù)警值。主要研究?jī)?nèi)容及成果如下:針對(duì)支擋型黃土高陡邊坡穩(wěn)定性由邊坡坡體的穩(wěn)定性與支擋結(jié)構(gòu)的安全性共同作用的特點(diǎn),全面分析了影響支擋型黃土高陡邊坡穩(wěn)定性的因素,篩選出抗剪強(qiáng)度、土體重度、粉粒含量、壓縮模量、泊松比、日降雨量、孔隙水壓力、徑排條件、邊坡高度與坡度、邊坡形態(tài)、坡頂裂隙、邊坡土體累計(jì)位移、抗滑樁內(nèi)力與位移等19個(gè)基本指標(biāo),構(gòu)建了支擋型黃土高陡邊坡安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;在采用灰關(guān)聯(lián)法分析指標(biāo)敏感性的基礎(chǔ)上,運(yùn)用層次分析法對(duì)各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行了分配。基于現(xiàn)場(chǎng)抗滑樁縮尺模型試驗(yàn)得到的荷載與位移、荷載與內(nèi)力的關(guān)系曲線,根據(jù)斜率將邊坡土體位移、抗滑樁位移與抗滑樁內(nèi)力的變化過程劃分為安全狀態(tài)、基本安全狀態(tài)、臨界狀態(tài)和破壞狀態(tài)等4個(gè)階段;基于黃土斜坡人工降雨試驗(yàn)得到的降雨量與土體水平位移、降雨量與孔隙水壓力的關(guān)系曲線,根據(jù)斜率將降雨量、孔隙水壓力等指標(biāo)的變化過程同樣劃分為4個(gè)階段;基于室內(nèi)反復(fù)直剪試驗(yàn)得到的剪應(yīng)力與位移的曲線,根據(jù)斜率以及以峰值點(diǎn)或應(yīng)變硬化點(diǎn)為臨界狀態(tài)與破壞狀態(tài)的分界點(diǎn),將剪應(yīng)力與位移的變化過程同樣劃分為4個(gè)階段;同時(shí)對(duì)其他基本指標(biāo)也進(jìn)行了4種狀態(tài)下的區(qū)間劃分。以19個(gè)基本指標(biāo)為證據(jù),以4種安全狀態(tài)為辨識(shí)框架,采用區(qū)間數(shù)法計(jì)算BPA。提出了證據(jù)推理的邊坡安全評(píng)價(jià)方法。建立了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的抗滑樁水平位移與抗滑樁內(nèi)力、邊坡水平位移與邊坡內(nèi)部參數(shù)的關(guān)系,達(dá)到了根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的位移推斷邊坡內(nèi)部參數(shù)的目的;實(shí)現(xiàn)在動(dòng)態(tài)位移監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上研究抗滑樁和邊坡土體內(nèi)部參數(shù)的分析與判定;同時(shí)通過對(duì)監(jiān)測(cè)的抗滑樁水平位移與高陡邊坡水平位移歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行迭代計(jì)算,得到抗滑樁與高陡邊坡內(nèi)部參數(shù)的變化規(guī)律。根據(jù)提出的評(píng)價(jià)方法,對(duì)黃延高速公路高陡邊坡的安全性進(jìn)行了評(píng)價(jià),結(jié)果表明,評(píng)價(jià)結(jié)果與邊坡的實(shí)際狀態(tài)相符,驗(yàn)證了該方法用于支擋型黃土高陡邊坡的安全評(píng)價(jià)的可行性與準(zhǔn)確性。提出的基于證據(jù)推理的支擋型黃土高陡邊坡安全評(píng)價(jià)方法為同類邊坡的安全評(píng)價(jià)提供了新的途徑。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U416.14
【圖文】：

萬花邊坡及地質(zhì)剖面圖

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2780753