大跨度連續(xù)剛構橋跨中下?lián)霞傲芽p控制研究
【學位授予單位】:石家莊鐵道大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2019
【分類號】:U448.23
【圖文】:
cm;頂板橫向?qū)挾?11.75 m,底板寬 6.5 m,翼緣懸臂端長度為 2.625 m。全為 31 個梁段,其中前 29 個梁段為懸臂施工,30 號梁段為合攏段,31 號為現(xiàn)澆段。橋墩采用雙支薄壁墩,橋墩截面為空心矩形截面。.2 模型建立在 JTGD62 模型中,考慮了混凝土加載齡期對徐變系數(shù)的影響,為研究此對剛構橋撓度的影響。本節(jié)使用 Midas Civil 建立全橋模型,并按圖紙施工,在模型中考慮施工階段;炷脸醮渭虞d齡期分別為 3d、5d、7d、10d。模型如圖 2-1 所示:
圖 2-4 Midas Fea 計算模型2.6.2 實體單元與梁單元模型計算結(jié)果比較2.6.2.1 應力比較中跨零號塊根部和跨中合攏段應力計算結(jié)果如圖 2-5~圖 2-8 所示:0 1 3 5 8 10-11.0-10.5-10.0-9.5凝混應土力M/Pa成橋時間/aMIDAS/FEA計算結(jié)果MIDAS/CIVIL計算結(jié)果0 1 3 5 8 10-10.6-10.4-10.2-10.0-9.8凝混應土力M/Pa成橋時間/aMIDAS/FEA計算結(jié)果MIDAS/CIVIL計算結(jié)果圖 2-5 中跨根部截面上緣應力比較 圖 2-6 中跨根部截面下緣應力比較
圖 3-11 彎矩平衡示意圖大懸臂狀態(tài),某節(jié)點i處恒載彎矩diM 與預應力彎矩piM 想抵=0iM , =0pidiM M載彎矩diM 為本節(jié)段恒載在 i 節(jié)點的彎矩diiM 與第 j 節(jié)段恒用dijM 之和,其中 j 節(jié)點的范圍為 (i + 1) ~n,n 為最大節(jié)段數(shù) +=+nididiidijMMM1,預應力彎矩piM 為本節(jié)段預應力在 i 節(jié)點的彎矩piiM 與第 的彎矩作用pijM 之和,其中 j 節(jié)點的范圍為 (i + 1) ~n, n 為pi : +=+nipipiipijMMM1中,當跨徑、梁高和階段劃分等結(jié)構參數(shù)確定后,恒載的總
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