基于單車功能拓展的輔助裝置設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】:北方工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:U491.225;U491.7
【圖文】:
第二章現(xiàn)狀調(diào)查及分析逡逑2.2道路建設(shè)現(xiàn)狀逡逑政府為了鼓勵(lì)市比多多騎車出行,在道路建設(shè)方面也在投入更多的精力和財(cái)逡逑力。自行車道路建設(shè)的逐步完善,為廣大市民騎車出行奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。以逡逑北京市為例,越來越多的市民在短距離上開始騎自行車或者電動(dòng)自行車出行,目逡逑前北京環(huán)路、主路以及一些支路、聯(lián)絡(luò)線道路都鋪上了紅色醒目的自行車專ill道。逡逑最新消息,北京今年要繼續(xù)加強(qiáng)自行車道的建設(shè),將治理900公里自行車道。同逡逑時(shí),經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一年時(shí)間的研究與部署,北京首條自行車專用路線位已經(jīng)基本建成逡逑(丨冬12-1)。自行車專爪路只允許自行車通行,不允許電動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車通行。逡逑
圖2-2單車用I’1性別分布逡逑(2)年齡逡逑如圖2-3所示,在46位被訪者中,年齡在12-17歲的有6人次,占13.04%;逡逑18-23歲的有9人次,占19.57%;邋24-29歲的有12人次,占26.09%;邋30-35歲逡逑的有8人次,占17.39%;邋36-41歲的有6人次,占8.7%;邋42-47歲的有4人次,逡逑占4.35%;邋48-53歲的只有1人次,占2.17%。本次調(diào)查中,沒有被調(diào)查對(duì)象處逡逑于54歲及以上。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于年齡處于年齡處f邋12-17歲的為初高中生,逡逑18-23歲的為大學(xué)生群體,學(xué)生群體加起來共在本次調(diào)查中有15人次,是最大逡逑的使用群體,占比32.60%;其次,年齡處于24-29歲的年輕人群占了邋26.09%;逡逑另外,處于30-35歲的人群也占了比較大的比例。逡逑年輕群體思想先進(jìn)
在進(jìn)行的問卷調(diào)查中,關(guān)于用戶在騎行中是否認(rèn)為單車的功能能滿足個(gè)人所逡逑需時(shí),5人選擇了完全可以滿足個(gè)人所需;23人選擇了基本可以滿足個(gè)人所需;逡逑18人選擇了不能滿足個(gè)人所需。(圖2-4)逡逑媝:c睿擼擼擼擼擼咤鍉|媝靡逡逑基本滿足:35.94%邋—逡逑圖2-4關(guān)于單車是否能滿足用戶需求的調(diào)查結(jié)果逡逑9逡逑
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