【摘要】：船舶靠港使用岸電是控制港口船舶污染排放的重要措施之一,通過接駁岸電,船上輔機(jī)完全停止工作,實(shí)現(xiàn)零排放。研究岸電技術(shù)對(duì)節(jié)能、減排和建設(shè)綠色港口有著積極的意義,是解決靠岸船舶對(duì)港口區(qū)域大氣環(huán)境污染問題的重要舉措。論文對(duì)船舶岸電一體化建模與仿真方法進(jìn)行了研究,建立了船岸一體化仿真系統(tǒng)包括岸電系統(tǒng)仿真模型、船電系統(tǒng)仿真模型、岸電系統(tǒng)故障模式建模仿真,對(duì)船岸并網(wǎng)過程進(jìn)行了仿真分析。論文主要工作如下:(1)對(duì)船舶岸電一體化仿真進(jìn)行了總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),搭建了基于dSPACE的船舶岸電半實(shí)物仿真平臺(tái),并分別對(duì)岸電電力系統(tǒng)和船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行了仿真結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。(2)對(duì)岸電電力系統(tǒng)進(jìn)行了建模與仿真研究。建立了岸電電源核心部件變流器的數(shù)學(xué)模型,研究了變流器整流側(cè)與交流側(cè)的控制策略;建立了岸電變壓器、濾波器的數(shù)學(xué)模型,并基于MATLAB/SIMULINK對(duì)岸電電力系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析,驗(yàn)證了上述模型。(3)對(duì)岸電系統(tǒng)受電對(duì)象船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行了建模與仿真研究。建立了船舶柴油機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁系統(tǒng)和負(fù)載的數(shù)學(xué)建模,并以某半潛船為參考對(duì)象,基于MATLAB/SIMULINK對(duì)船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行了仿真建模與分析,驗(yàn)證了上述模型。(4)對(duì)岸電系統(tǒng)故障模式和故障診斷方法進(jìn)行了研究。提出了一種基于改進(jìn)粒子群優(yōu)化的支持向量機(jī)故障診斷方法,通過引入動(dòng)態(tài)速度慣性權(quán)重、引入種族搜索因子等改進(jìn),對(duì)支持向量機(jī)參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu),仿真結(jié)果表明,改進(jìn)后的算法具有更高的故障模式識(shí)別精度。最后采用該診斷方法建立了基于dSPACE的岸電系統(tǒng)故障診斷仿真平臺(tái)。(5)對(duì)船舶岸電系統(tǒng)的并網(wǎng)過程進(jìn)行了分析和仿真研究。分析了岸電并網(wǎng)的原理及方法,分析了準(zhǔn)同期并網(wǎng)方法的四個(gè)并網(wǎng)條件以及檢測方法;建立了并網(wǎng)條件檢測與控制模型,基于MATLAB/SIMULINK對(duì)并網(wǎng)檢測與控制模型進(jìn)行了仿真,驗(yàn)證了模型和并網(wǎng)過程控制的正確性。船舶岸電系統(tǒng)建模與一體化仿真系統(tǒng)研究,為岸電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)提供了分析基礎(chǔ),為岸電設(shè)備故障診斷和并網(wǎng)控制策略設(shè)計(jì)提供了方法。
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U653.95;TP391.9

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本文編號(hào)：2767371