【摘要】：大型橋梁使天塹變通途,是交通的咽喉。隨著我國經濟水平的提高,小康社會的進程加快,機動車的擁有量迅速增加,居民出行活動增多,大型橋梁承載的交通量越來越多。在節(jié)假日出行高峰或早晚高峰時段,大型橋梁的交通流量往往超過其設計負荷,造成非常嚴重的交通擁堵。近年來,我國許多城市都通過修建新的大型橋梁來增加交通供給,緩解交通擁堵。新建大型橋梁對區(qū)域交通路網的作用如何?采用哪些交通管理措施可更加充分的發(fā)揮新建大型橋梁的作用?這些問題是本文要深入研究的內容。本文主要研究工作如下:首先,本文對交通擁堵和交通仿真系統(tǒng)進行了介紹。從概念、影響因素和分類概述了交通擁堵的基本理論,從定義介紹了交通系統(tǒng)仿真,同時介紹了交通仿真軟件Paramics的功能和使用方法,為模擬大型橋梁上交通流的運行奠定仿真基礎。然后,以擁堵問題嚴重的南沙大橋和虎門大橋相接的區(qū)域路網為例,利用交通仿真軟件Paramics對區(qū)域路網進行建模。仿真高峰、平峰時刻的交通運行狀態(tài),從延誤、速度、交通運行指數的角度分析造成擁堵的原因以及擁堵節(jié)點。然后使用匝道擴寬、設置信號燈、限行等方法對虎門大橋進行改善,對改善效果進行評估,為大型橋梁治理擁堵提供參考。最后,對新建南沙大橋開通后的區(qū)域交通狀態(tài)進行分析。從供給能力和交通需求兩個方面分析了南沙大橋開通后的影響,仿真分析南沙大橋對區(qū)域交通產生的近期影響和遠期影響。通過仿真發(fā)現,在實施不同的改善措施之后,能夠有效地改善大型橋梁的擁堵狀況,提高橋梁路段通行能力;新建大橋開通之后,能夠有效地分擔區(qū)域路網的交通流量,對交通擁堵問題緩解效果顯著。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U448;U491
【圖文】：

虎門大橋東起虎門威遠，西接南沙，橫跨珠江口，全長１５．７８公里，連接廣東逡逑東西兩翼。橋面雙向六車道，每車道寬３．７５米；設計晝夜通車量為１２萬車次�；㈠义祥T大橋主橋橫跨珠江獅子洋水域，如圖３－２所示，是連接珠江東西兩岸的重要交通逡逑咽喉，可使東莞、深圳、香港及粵東地區(qū)到廣州南沙、中山、珠海及粵西地區(qū)的交逡逑通無須繞道，行車里程可縮短１２０多公里。逡逑佛山市邐東莞市邐＼、邐－逡逑漏逡逑圖３－２虎門大橋連接區(qū)域逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋３－２邋Ｈｕｍｅｎ邋Ｂｒｉｄｇｅ邋ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ邋ａｒｅａ逡逑南沙大橋，原稱虎門二橋，是中國廣東省境內一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市逡逑沙田鎮(zhèn)的過江通道，位于珠江主干流之上，為廣州一龍川氋速公路的西端部分；是逡逑繼港珠澳大橋之后，珠江三角洲又一座世界級橋梁工程。南沙大橋于２０１３年１２月逡逑２８曰動工建設，２０１８年１１月２０日完成合龍，２０１９年４月２日建成通車。南沙大逡逑橋西起廣州市東涌立交，上跨獅子洋入�？冢瑬|至東莞市沙田立交；大橋全長１２．８９１逡逑千米；橋面為雙向八車道高速公路

圖３－３南沙大橋位置圖逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋３－３邋Ｌｏｃａｔｉｏｎ邋ｍａｐ邋ｏｆ邋Ｎａｎｓｈａ邋Ｂｒｉｄｇｅ逡逑如圖３－３所示，南沙大橋位于虎門大橋上游１０公里處，而虎門大橋是橫跨珠逡逑江口的第一條過江通道，自１９９７年通車以來，是珠江口上唯一的過江通道。南沙逡逑大橋的開通后，不僅僅珠江上又多了一條過江通道，相比于虎門大橋來說，南沙大逡逑橋更為直接地串聯(lián)起珠江東西兩岸，南沙大橋連接了廣州、深圳、東莞、佛山四座逡逑城市，這幾大城市在粵港大灣區(qū)規(guī)劃綱要中均占有重要地位。廣州、深圳是一線城逡逑市，佛山、東莞則是中國重要的制造業(yè)基地，南沙大橋也承擔起了廣州、深圳、東逡逑莞、佛山四座城市之間的交通聯(lián)系。逡逑南沙大橋建成后，從廣相南沙到東莞的行程距離縮短１０公里，從東莞到番禺逡逑的行程時間減少３０分鐘，南沙大橋的開通吸引了很大一部分虎門大橋上的車流量，逡逑能夠有效的緩解虎門大橋目前超負荷運行的交通狀態(tài)

圖３－５仿真場景分區(qū)逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋３－５邋Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ邋ｓｃｅｎｅ邋ｐａｒｔｉｔｉｏｎ逡逑

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本文編號：2749779