【摘要】：改革開放后,我國的城市化進程加快,經濟的飛速發(fā)展使我國的城市交通壓力劇增,城市交通護欄開始廣泛使用,以此來規(guī)范道路交通,保護人們的出行安全。而近年來頻繁發(fā)生的護欄致死事件引發(fā)了社會各界的關注,暴露出我國部分城市交通護欄由于設計不合理等導致的日益突出的安全隱患,人們開始逐漸意識到城市交通護欄需要進行安全性改進的重要性。對城市交通護欄進行安全性改進設計,不僅僅是表面的美觀性改進,更重要的是要在護欄結構、尺度、構成材料以及安裝形式等方面進一步深入研究,作出最為經濟實用和安全的改進設計,為人們正常出行提供更為系統(tǒng)、舒適、富有個性的交通出行環(huán)境,為人們的出行安全和道路交通的正常運轉提供保障。本論文采用文獻研究法、實地調研法,資料收集法等多種研究方法綜合分析了我國城市交通護欄所呈現(xiàn)出的安全隱患,在第二章主要闡述了城市交通護欄的概念和分類;第三章較為詳細的分析了城市交通護欄的現(xiàn)狀以及目前在設計上存在的各類安全隱患,找出護欄設計的缺陷以便后續(xù)的研究;第四章主要闡述了城市交通護欄設計改進的原則,為改進設計建立理論基礎;第五章主要研究城市交通護欄改進設計的內容,有針對性的把目前所發(fā)現(xiàn)的問題逐一進行設計改進;第六章系統(tǒng)進行了城市交通護欄的改進設計實踐,分別從護欄橫桿頂端設計、連接處加固設計、駕駛員安全視域改進設計、持久性設計、紅外線預警裝置設計、牢固度設計、防翻越設計、使用材料安全性設計等方面進行了安全性改進設計研究。論文提出了城市交通護欄的設計應著眼于安全和創(chuàng)新等科學化發(fā)展的設計理念,立足于可持續(xù)性發(fā)展,尋求合理的安全性設計原則和設計方法,在相關法律法規(guī)的指導下,對城市交通護欄的安全性改進設計進行詳細的論述,作出設計實踐,力求做到學術性和實踐性相結合。論文的重點在于提出了“安全”、“保護”、“規(guī)范”為首要的交通護欄改進設計原則,并結合實際設計應用進行改進說明,綜合對比改進前后的區(qū)別并作出優(yōu)點分析,具有一定的實際價值和意義,為城市交通護欄的設計改進研究提供參考。
【學位授予單位】：河北大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U417.12
【圖文】：

河北大學碩士學位論文通過吸收碰撞能量來減輕被撞車輛所造成的危害，在發(fā)生交通事故受到撞擊使受撞的車輛改變其行駛方向，從而保護車內人員的安全。波形梁護欄是半中最具代表性的護欄①，（圖 2-1 波形梁護欄）組成部分主要包括橫梁、波立柱、防阻塊四個部分，由于每個城市的道路設置和發(fā)生交通事故的頻率不在護欄的選擇上也有不同的防撞等級，通常應用于高速上，波形梁護欄相對欄具有較好的視線誘導功能，便于工人安裝與事后修護。本文提出的城市交屬于半剛性護欄的一種（圖 2-2 城市交通護欄）。

有較好的視線誘導功能，便于工人安裝與事后修護。本文提出的城市交半剛性護欄的一種（圖 2-2 城市交通護欄）。圖 2-1 波形梁護欄（圖片來源中國建材網(wǎng)）ure 2 / 1 Corrugated beam guardrail (photo from China Building Materials net

于本身結構的不易變形的特點，所以可以得出其在受到外力撞擊時具有基本結變形的特征，相對于其他護欄具有更好的穩(wěn)定性，因此在橋梁上常常設置剛性護（三）柔性護欄柔性護欄主要是通過多根纜索相互連接于立柱，柔性護欄一般主要表現(xiàn)為纜，如圖 2-3 所示的纜索護欄，柔性護欄對車輛的制約能力主要表現(xiàn)為當護欄受等外力撞擊時，柔性護欄的纜索就會發(fā)揮其最大的效力，由于纜索本身具有一的彈性，所以會很好地吸收車輛等外力帶來的撞擊力，通過其特有的彈性使車本身的車道，可以確保對車輛的傷害的降低到最小，由于纜索的寬度較窄，在程中不會影響駕駛員觀察路面的情況，可以更好的觀察周圍風景，這是柔性護要優(yōu)點，缺點則是雖然其對車輛的傷害較小，但是力的作用是相互的，柔性護大的撞擊力轉移到護欄本身，對護欄的破壞性極大，極易造成一整排柔性護欄，后期的養(yǎng)護費用也很多，在一定程度上增加了市政設施的維護費用，不利于本，因此不建議大規(guī)模使用柔性護欄。

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本文編號：2748051