孔隙率對多孔透水路面反射率影響的試驗研究
【學(xué)位授予單位】:紹興文理學(xué)院
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:U416.2
【圖文】:
圖 1.1 城市熱島效應(yīng)示意圖Fig.1.1 Schematic diagram of urban heat island effect瀝青路面作為城市化發(fā)展的產(chǎn)物,由于其路面的顏色較深,對太陽熱輻射光段的吸收能力較強,吸收率高達 0.80~0.85[1],其吸收的熱量儲存在路面結(jié),使路面溫度高于氣溫,影響路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,同時降低人體熱舒適性。城市溫度較高,城市上升氣流中臭氧、氮氧化物及污染物的含量增加,對人康產(chǎn)生威脅[2]。同時,粉塵污染物對太陽長波輻射進行的二次吸收,加劇環(huán)度增長,城市溫度升高建筑冷卻耗能隨之增加。研究表明,城市溫度每增℃,城市電能消耗將增加 2%~4%[3]。由于路面釋放的顯熱是引起城市熱島效主要原因之一,降低路面溫度可在一定程度上緩解熱島效應(yīng)的影響。為降低熱島效應(yīng)對人類生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的不利影響,國內(nèi)外研究員致力于研究冷路術(shù)[4]。冷路面技術(shù)是通過控制路面反射率來降低路面熱輻射的吸收,抑制路溫,降低建筑能耗,改善城市環(huán)境。隨著城市道路網(wǎng)密度的增加,行車噪音不僅污染城市環(huán)境,同時對城市居睡眠質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。國家噪音標準表明,以居住為主的區(qū)域夜間睡眠的
圖 2.1 多孔瀝青路面光熱環(huán)境示意圖ig. 2.1 Schematic diagram of light and heat environment of porous asphalt paveme氣逆輻射的值可由式(2-2)計算[57]:4ssE εσT(Es—大氣逆輻射能量,W/m2; —大氣發(fā)射率,晴天取0.82,陰天取 0.94;σ—斯蒂芬波爾曼茲常數(shù),5.67×10-8W/(m2·K4)。Ts—天空有效溫度,K;其值計算方法如下[57]:1.5s0T 0. 0552T(T0—氣溫的絕對溫度,K。路面的熱量組成分析,路面熱量來源于三部分:太陽直接輻射,散射輻射。路面除吸收來自外界的能量,也自發(fā)的對外界產(chǎn)生能量輻射及路面反射的方式將能量傳遞到大氣中,且隨著路面溫度上升,路強。路面溫度與環(huán)境溫度產(chǎn)生溫差時,會自發(fā)的產(chǎn)生熱對流現(xiàn)象,
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本文編號:2730890
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