【摘要】：在我國城市化過程中,產生了交通污染、交通安全事故、交通阻塞、停車困難等一系列城市道路交通問題。公交優(yōu)先理念是促進城市交通可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢,也是緩解城市交通擁堵、改善城市居民出行環(huán)境、提高城市交通服務品質的重要措施。公交預信號進口道控制是基于公交優(yōu)先理論的一種新型公交優(yōu)先技術,它通過公交候駛區(qū)和預信號車道燈兩種技術手段為公交車輛提供優(yōu)先通行權,進而提高公共交通的服務質量。論文首先對國內外關于公交優(yōu)先、預信號公交優(yōu)先的研究現(xiàn)狀進行了梳理,并針對前人研究的不足之處,提出改進的方法和理論,進而確定全文的研究內容與技術路線。在對次路側型公交預信號進口道研究時,先從公交預信號進口道布局形式、交通組織方式等角度對預信號進口道的工作原理進行了分析;隨后提出了公交預信號的設置條件,給出了判定各進口道設置預信號先后順序的方法,從單一進口道和整個交叉口兩個層面對各進口道是否設置預信號進行判斷,并提出了關鍵進口道的概念;隨后提出了主、預信號的協(xié)調控制的理論,以此理論為基礎,對關鍵進口道設置預信號的時空參數(shù)進行了初步設計。其次對公交預信號交叉口的主信號配時特性進行分析,制定了預信號交叉口的主信號的配時流程;運用交叉口現(xiàn)有信號配時方案,設計了預信號進口道的初始方案,以初始方案產生的數(shù)據為基礎,對交叉口主信號燈的配時方案進行優(yōu)化;并建立交叉口乘客延誤模型,求解交叉口的最佳主信號燈的控制方案和最佳預信號燈的控制方案。最后以某交叉口為例,對交叉口的實際交通條件進行了分析,確定了交叉口的關鍵進口道;以關鍵進口道為例對公交預信號進口道的設置進行了演繹,并通過乘客平均延誤、車輛平均延誤等指標對進行預信號控制方案的可行性進行了檢驗。結果表明合理設置交叉口的預信號進口道的控制方案,可以顯著降低交叉口的乘客延誤。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U491
【圖文】：

圖１－１技術路線圖逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－１邋Ｒｅｓｅａｒｃｈ邋ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ邋ｒｏａｄｍａｐ逡逑？邐７逡逑

圖２－１公交預信號進口道圖逡逑－－

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 張笑彬;鄭長江;鄭樹康;;預信號交叉口公交�？空九c人行橫道協(xié)調設計[J];華東交通大學學報;2014年01期

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本文編號：2727880