【摘要】：隨著我國(guó)社會(huì)的快速進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的日益增加。公路作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到舉足輕重的作用,山區(qū)干線公路建設(shè)作為較為復(fù)雜的公路施工項(xiàng)目,影響施工安全的因素涉及廣泛,并且存在高度不確定性,內(nèi)在聯(lián)系錯(cuò)綜復(fù)雜,此類問題將會(huì)阻礙山區(qū)干線公路建設(shè)進(jìn)程。如何對(duì)山區(qū)干線公路,特別是內(nèi)蒙古邊遠(yuǎn)地區(qū)的山區(qū)干線公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究,提高邊遠(yuǎn)地區(qū)山區(qū)干線公路施工的安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,是一個(gè)亟待解決的問題。本文對(duì)文獻(xiàn)資料和實(shí)例工程進(jìn)行分析,基于山區(qū)干線公路復(fù)雜施工環(huán)境以及技術(shù)特征,首先,先從山區(qū)干線公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本理論入手,分析風(fēng)險(xiǎn)的基本概念、構(gòu)成要素以及產(chǎn)生機(jī)理,并提出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的相關(guān)性原理、類推原理、慣性原理和量變到質(zhì)變?cè)磉@五個(gè)基本原理;其次,指出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本流程:風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分析、估測(cè)、評(píng)價(jià)和決策。然后從總體和專項(xiàng)兩個(gè)角度,對(duì)山區(qū)干線公路施工安全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。從總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的角度,采用指標(biāo)體系法、專家調(diào)查評(píng)估法和事故樹分析法,并利用指標(biāo)體系法建立了橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系和路塹邊坡施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系。從專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的角度,采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法、層次分析法和灰色模糊綜合評(píng)價(jià)法;最后,在分析山區(qū)干線公路施工安全評(píng)估特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,確定山區(qū)干線公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,結(jié)合內(nèi)蒙古山區(qū)干線公路為實(shí)證進(jìn)行安全評(píng)估,利用指標(biāo)體系法和事故樹分析法對(duì)橋梁的施工安全和路塹邊坡的施工安全進(jìn)行總體評(píng)估。之后運(yùn)用層次分析法對(duì)高邊坡開挖施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,同時(shí)基于灰色模糊的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。以山區(qū)干線公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析為基礎(chǔ),建立山區(qū)干線公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系,構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,并充分結(jié)合安全預(yù)警理論知識(shí),確立施工階段安全預(yù)防要點(diǎn),提出風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策及建議。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U415.12

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2724365