本文關(guān)鍵詞：都市圈城際客運(yùn)交通模式配置研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：都市圈的形成和發(fā)展是城市化進(jìn)程的一個(gè)重要階段。目前,我國已經(jīng)形成長三角都市圈、珠三角都市圈、京津冀都市圈等多個(gè)都市圈,這些都市圈的飛速發(fā)展帶來了交通需求的快速增長,以及對區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)的較高要求�？茖W(xué)引導(dǎo)都市圈城際客運(yùn)交通模式的配置,對于避免交通基礎(chǔ)設(shè)施的盲目建設(shè),促進(jìn)都市圈城際客運(yùn)交通系統(tǒng)的平穩(wěn)發(fā)展,具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。論文首先在總結(jié)國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,對都市圈城際客運(yùn)交通模式進(jìn)行分析,確定都市圈內(nèi)涵及都市圈客流特征,闡述了都市圈城際客運(yùn)交通模式的構(gòu)成及不同客運(yùn)交通方式的適用范圍,研究了現(xiàn)有城際交通模式配置形式及主要影響因素。然后在分析都市圈城際客運(yùn)交通需求特征基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了都市圈城際客運(yùn)交通需求預(yù)測方法。都市圈城際客運(yùn)交通需求特征包括規(guī)模特征、時(shí)空分布特征和結(jié)構(gòu)特征等。都市圈城際客運(yùn)交通需求預(yù)測方法是指:利用主成分分析法進(jìn)行客運(yùn)需求影響因素提取;應(yīng)用改進(jìn)重力模型進(jìn)行都市圈城際客運(yùn)交通分布量預(yù)測;運(yùn)用Logit模型進(jìn)行都市圈可能存在的主要運(yùn)輸方式分擔(dān)率預(yù)測。接著重點(diǎn)構(gòu)建了都市圈城際客運(yùn)交通模式配置模型。在多目標(biāo)交通模式配置決策問題描述的基礎(chǔ)上,提出了都市圈客運(yùn)交通模式配置建模思路。選取配置目標(biāo)時(shí),從新型城鎮(zhèn)化對都市圈客運(yùn)交通提出的新要求出發(fā),以滿足供需平衡、綜合效用最大化、資源消耗最小化作為多目標(biāo)。建立約束條件時(shí),重點(diǎn)考慮了未來年總量需求、建設(shè)資金、出行時(shí)間、交通環(huán)境等限制條件。由此建立了多目標(biāo)客運(yùn)交通模式配置模型,并設(shè)計(jì)了基于遺傳算法的模型求解步驟。最后以長春都市圈為例,預(yù)測得到典型城市間的客運(yùn)交通分布,應(yīng)用所建模型對典型城市間客運(yùn)交通模式進(jìn)行配置,詳細(xì)分析配置結(jié)果并提出配置建議。論文研究成果將為都市圈客運(yùn)交通模式配置和客運(yùn)交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展提供理論依據(jù)和決策參考。
【關(guān)鍵詞】：都市圈 客運(yùn)需求預(yù)測 交通模式配置 重力模型 多目標(biāo)決策
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U125
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述11-13
• 1.2.1 都市圈與交通11-12
• 1.2.2 交通模式配置方法12
• 1.2.3 現(xiàn)有研究總結(jié)12-13
• 1.3 論文主要內(nèi)容13
• 1.4 論文技術(shù)路線13-16
• 第2章 都市圈城際客運(yùn)交通模式分析16-24
• 2.1 都市圈客流特征16
• 2.2 城際客運(yùn)交通模式16-20
• 2.2.1 城際客運(yùn)交通模式構(gòu)成16-18
• 2.2.2 主要客運(yùn)交通模式技術(shù)特性18-19
• 2.2.3 各種運(yùn)輸方式的能力測算19-20
• 2.3 都市圈城際客運(yùn)模式配置現(xiàn)狀及影響因素20-24
• 2.3.1 現(xiàn)有配置形式20-21
• 2.3.2 主要影響因素21-24
• 第3章 都市圈城際客運(yùn)交通需求分析24-38
• 3.1 都市圈城際客運(yùn)交通需求特征24-28
• 3.1.1 規(guī)模特征24-25
• 3.1.2 時(shí)間分布特征25-26
• 3.1.3 空間分布特征26-27
• 3.1.4 客運(yùn)結(jié)構(gòu)特征27-28
• 3.2 都市圈城際客運(yùn)交通需求影響因素分析28-30
• 3.3 城際客運(yùn)交通需求預(yù)測30-38
• 3.3.1 常用的預(yù)測方法30-31
• 3.3.2 都市圈城際客運(yùn)預(yù)測方法設(shè)計(jì)31-38
• 第4章 都市圈城際客運(yùn)交通模式配置模型構(gòu)建38-46
• 4.1 多目標(biāo)交通模式配置決策分析38-39
• 4.1.1 決策問題描述38
• 4.1.2 決策建模思路38-39
• 4.2 交通模式配置模型的建立39-43
• 4.2.1 目標(biāo)選取39-41
• 4.2.2 約束條件分析41-43
• 4.2.3 配置模型建立43
• 4.3 交通模式配置模型的求解43-46
• 4.3.1 遺傳算法43-44
• 4.3.2 模型求解步驟44-46
• 第5章 案例分析46-68
• 5.1 長春都市圈城際客運(yùn)交通現(xiàn)狀介紹46-49
• 5.1.1 長春都市圈概況46-47
• 5.1.2 長春都市圈客運(yùn)交通現(xiàn)狀47-49
• 5.2 城際客運(yùn)交通需求分布預(yù)測49-56
• 5.2.1 影響因素主成分分析49-52
• 5.2.2 重力模型參數(shù)標(biāo)定52-55
• 5.2.3 客運(yùn)需求分布預(yù)測55-56
• 5.3 城際客運(yùn)交通模式配置56-63
• 5.3.1 交通方式分擔(dān)率計(jì)算57-59
• 5.3.2 配置模型目標(biāo)函數(shù)標(biāo)定59-61
• 5.3.3 約束條件取值61-62
• 5.3.4 模型求解62-63
• 5.4 案例計(jì)算結(jié)果分析63-68
• 第6章 結(jié)論與展望68-70
• 6.1 主要研究成果68
• 6.2 主要有新意之處68-69
• 6.3 有待進(jìn)一步解決的問題69-70
• 參考文獻(xiàn)70-74
• 作者簡介74-76
• 致謝76

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 溫惠英,尹宏賓,蘇奎;廣州市公路客運(yùn)交通發(fā)展新趨勢[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2000年09期

2 常世彥;胡小軍;歐訓(xùn)民;張希良;;我國城市間客運(yùn)交通能源消耗趨勢的分解[J];中國人口·資源與環(huán)境;2010年03期

3 繆青;及早開展跨世紀(jì)的中國客運(yùn)交通研究[J];城市發(fā)展研究;1995年03期

4 史長青;;客運(yùn)交通樞紐布局及與軌道交通合理接駁對策的研究[J];科技致富向?qū)?2012年18期

5 呂慎,田鋒;鄭州市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)發(fā)展研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2005年04期

6 朱勝躍;趙慧;吳�？�;;綜合客運(yùn)交通樞紐分類分級(jí)研究[J];鐵道經(jīng)濟(jì)研究;2012年02期

7 陳芳;邱昊;范小麗;;人居環(huán)境視角下的農(nóng)村客運(yùn)交通發(fā)展研究[J];江西農(nóng)業(yè)學(xué)報(bào);2014年02期

8 周鳴;羅建暉;徐方晨;;地下客運(yùn)交通樞紐交通組織研究[J];城市道橋與防洪;2008年04期

9 鄭鋰;宋瑞;何世偉;劉杰;;大城市低碳客運(yùn)交通系統(tǒng)的建立與發(fā)展策略[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2011年10期

10 陳學(xué)武,袁塵因;無錫市區(qū)客運(yùn)交通發(fā)展方向與提高公交車交通質(zhì)量[J];現(xiàn)代城市研究;1999年06期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 蘇瑛;秦燦燦;;機(jī)場為例機(jī)場客運(yùn)交通體系評估與優(yōu)化研究——以浦東國際機(jī)場為例[A];上�？崭郏ǖ�16輯）[C];2013年

2 甄曦;喬百合;李傳憲;;天津?yàn)I海機(jī)場二期客運(yùn)交通道路方案[A];科技創(chuàng)新 綠色交通——第十一次全國城市道路交通學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2011年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 黃蓉 通訊員 劉曉平;公路客運(yùn)交通價(jià)格成春節(jié)期間投訴熱點(diǎn)[N];桂林日報(bào);2007年

2 陳江森 彭楚兵;祁陽城區(qū)客運(yùn)秩序整治顯成效[N];永州日報(bào);2007年

3 記者 吳奉天　實(shí)習(xí)生 陳思宇;南充客運(yùn)交通安全工作獲省肯定[N];南充日報(bào);2010年

4 見習(xí)記者 羅樂;客運(yùn)交通大檢查大整治保平安[N];自貢日報(bào);2010年

5 記者 黃巖;我市部署整頓市中心區(qū)客運(yùn)交通秩序?qū)ｍ?xiàng)行動(dòng)[N];唐山勞動(dòng)日報(bào);2006年

6 董應(yīng)贊　李為民;高速交警整治客運(yùn)交通[N];山西日報(bào);2009年

7 朱林;山東高速交警整治客運(yùn)交通[N];人民公安報(bào);2011年

8 本報(bào)記者 果布柳作;金陽：客運(yùn)交通安全工作受好評[N];涼山日報(bào)(漢);2010年

9 記者周驍駿 童政;廣西推行農(nóng)村客運(yùn)交通管理新模式[N];經(jīng)濟(jì)日報(bào);2010年

10 記者 曾慶霖;規(guī)范客運(yùn)交通秩序[N];牡丹江日報(bào);2008年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 鄭歡歡;都市圈城際客運(yùn)交通模式配置研究[D];吉林大學(xué);2016年

2 韓濤;區(qū)域城際客運(yùn)交通模式選擇研究[D];天津大學(xué);2011年

3 張作博;構(gòu)建城市綜合客運(yùn)交通體系研究[D];長安大學(xué);2010年

4 邵磊;新農(nóng)村背景下農(nóng)村客運(yùn)交通研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2013年

5 劉濼丹;山東省城際各運(yùn)交通模式配置研究[D];吉林大學(xué);2011年

6 周凱科;基于交通網(wǎng)絡(luò)的綜合客運(yùn)交通樞紐對外銜接對策研究[D];長安大學(xué);2008年

7 譚佳;基于山地城市用地的客運(yùn)交通模式研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

8 樊彥龍;關(guān)于我國運(yùn)輸通道客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)的研究[D];長安大學(xué);2004年

9 劉志謙;城市低碳客運(yùn)交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與土地利用綜合優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2011年

10 閆麗麗;低碳視角下的北京市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2015年

  本文關(guān)鍵詞：都市圈城際客運(yùn)交通模式配置研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：272030