【摘要】：透水瀝青路面因具有良好的透水、透氣及抗滑等功能,廣泛的應用于道路工程中。但透水性瀝青路面存在強度不足、高溫穩(wěn)定性差等嚴峻問題,在實際工程中,發(fā)生諸多病害,其中很大一部分原因取決于瀝青結(jié)合料的選擇,而普通改性瀝青對透水瀝青混合料性能的提升有限。針對以上問題,本文以拉伸強度、斷裂韌性及材料粘度為基本指標,研究了固化劑、稀釋劑、環(huán)氧體系等主要成分對環(huán)氧瀝青性能的影響,確定環(huán)氧瀝青制備工藝,復配高溫固化劑體系,制備了一種環(huán)氧瀝青結(jié)合料,確定了各組分最佳配比。對環(huán)氧瀝青基本性能進行評價,制備的環(huán)氧瀝青具有良好的力學性能及高溫性能,可滿足施工要求。通過粘附性試驗及拉拔試驗研究環(huán)氧瀝青與集料的粘結(jié)性能,結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青與集料具有良好的粘結(jié)性能,可以提高透水混合料抗松散性能。從環(huán)氧瀝青在熒光顯微鏡下的微觀結(jié)構(gòu)可以看出,當環(huán)氧體系摻量超過40%時開始發(fā)生相轉(zhuǎn)變;運用差式掃描量熱法(DSC)分析了環(huán)氧瀝青固化行為,計算固化反應活化能,并分別利用n階模型和自催化模型模擬環(huán)氧瀝青固化行為,試驗結(jié)果表明,自催化模型相比n階模型與試驗數(shù)據(jù)具有更好的吻合度,建立了環(huán)氧瀝青固化反應方程。選擇OGFC-13為透水環(huán)氧瀝青混合料級配,目標空隙率為20%,利用空隙率與關鍵篩孔通過率良好的線性相關性,通過調(diào)整得到混合料最佳級配,并利用析漏與飛散試驗確定混合料最佳油石比;結(jié)合TPS高粘瀝青及SBS改性瀝青,室內(nèi)試驗分析了透水環(huán)氧瀝青混合料高溫性能、水穩(wěn)定性能以及低溫性能,表現(xiàn)出良好的路用特性,尤其是高溫抗車轍性能,60℃動穩(wěn)定度超過13000次/mm;對透水環(huán)氧瀝青混合料抗滑性能、排水性能進行檢測,表明其具有良好的抗滑及排水性能;通過變形的浸油馬歇爾試驗結(jié)果可知,透水環(huán)氧瀝青混合料具有突出的耐柴油腐蝕性。試驗表明,本研究制備的環(huán)氧瀝青結(jié)合料在強度、高溫性能及耐久性方面都要優(yōu)于普通改性瀝青,將其運用于大孔隙路面,能顯著提高透水路面高溫穩(wěn)定性與耐久性,對我國透水路面發(fā)展具有一定的現(xiàn)實意義。
【圖文】：

布氏粘度儀

萬能材料試驗機及拉伸試件
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U414

【參考文獻】

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本文編號：2710168