【摘要】：由于沉管隧道管段體積大、結(jié)構(gòu)形式復雜、施工工藝復雜,容易因溫度、收縮以及約束等原因,造成管段結(jié)構(gòu)在預制階段出現(xiàn)危害性裂縫,進而影響結(jié)構(gòu)的服役性能和耐久性能。文章依托在建港珠澳大橋沉管隧道工程實例,開展了足尺試驗,對"工廠法"沉管管節(jié)關(guān)鍵部位的溫度和應變發(fā)展實施了監(jiān)測,分析對比了溫度發(fā)展規(guī)律和應變發(fā)展規(guī)律。分析結(jié)果表明:在早期因混凝土水化熱引起溫度上升,整個管段結(jié)構(gòu)膨脹受拉,溫度到達峰值后逐漸下降,結(jié)構(gòu)也收縮恢復;但由于混凝土自收縮等因素的存在,結(jié)構(gòu)最終收縮受壓。研究所提供的試驗結(jié)果可作為深入進行數(shù)值分析的一個基礎(chǔ)。

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前6條

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2 陸仁超;柳獻;袁勇;王勝年;;預制沉管隧道早期裂縫控制因素敏感性分析[J];地下空間與工程學報;2014年01期

3 羅W，

本文編號：2707605