【摘要】：伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分,其大多暴露在自然環(huán)境中,承受循環(huán)往復(fù)的車輛荷載,因此伸縮裝置容易遭到損壞,伸縮裝置一旦出現(xiàn)損壞直接影響橋梁的正常使用。為了方便更換和維修伸縮裝置,本文提出了EMR(Elastomeric in Metal Runners)伸縮裝置。EMR混凝土材料具有快速凝結(jié)形成強(qiáng)度的特性,可以進(jìn)行快速維修更換。本文主要圍繞EMR混凝土材料的力學(xué)性能以及其與普通混凝土之間的粘結(jié)面的力學(xué)性能研究。主要研究?jī)?nèi)容如下:對(duì)EMR混凝土分別進(jìn)行了立方體抗壓試驗(yàn)、抗拉試驗(yàn)、彈性模量壓縮試驗(yàn)、彎折試驗(yàn)。得到EMR混凝土的各力學(xué)指標(biāo)。為了研究EMR混凝土與普通混凝土之間的粘結(jié)性能,進(jìn)行了斜剪試驗(yàn)和粘結(jié)試驗(yàn)。并對(duì)其粘結(jié)面的破壞機(jī)理進(jìn)行了研究與分析。研究了EMR伸縮裝置的工作原理,著重分析了伸縮裝置安裝寬度和伸縮量之間的關(guān)系,并對(duì)橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)4種尺寸模型的建模,并進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)分析,通過(guò)多種荷載工況,模擬汽車制動(dòng)時(shí)粘結(jié)界面的受力情況。并給出了相應(yīng)的安全系數(shù)。進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析模擬汽車正常行駛時(shí)粘結(jié)界面的受力情況,得出結(jié)論車輛速度越大,EMR伸縮裝置粘結(jié)界面拉應(yīng)力反而變小。數(shù)值結(jié)果表明EMR伸縮裝置的結(jié)構(gòu)和尺寸滿足工程要求。對(duì)EMR伸縮裝置的施工工藝與應(yīng)用進(jìn)行研究分析,并提出了建議。
【圖文】：

立方體抗壓試件澆筑

立方體抗壓試件
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U444;U443.31

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本文編號(hào)：2700297