發(fā)布時(shí)間：2020-06-01 00:55

【摘要】：為了解決事故條件下高寒地區(qū)高速公路事故應(yīng)急交通組織的問題,分析了寒地高速公路交通事故的影響因素,提出一種決策樹方法對(duì)事故持續(xù)時(shí)間進(jìn)行預(yù)測,并通過雙重熵方法對(duì)決策樹進(jìn)行改進(jìn).在此基礎(chǔ)之上,研究了高速公路事故應(yīng)急交通組織的方法,并利用vissim仿真對(duì)其結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證.結(jié)果表明,在交通量為2 000veh/h時(shí),限速可以減少8%的車輛平均延誤,匝道控制可以減少11%的車輛平均延誤,而實(shí)行限速+匝道控制的策略,可以減少31%的延誤.當(dāng)車流量大于2 000veh/h后,需要采取分流策略,借助周邊路網(wǎng)進(jìn)行分流,可有效保證高速公路的順暢運(yùn)行.

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本文編號(hào)：2690718