【摘要】：本研究旨在分別探討影響南蘇丹朱巴市和北京市行人安全的因素。本研究觀察到,行人在道路上行走時所面臨的問題很多,研究表明,空間上不同的交通方式與有限的行人安全設(shè)施相結(jié)合,對行人的安全產(chǎn)生了巨大的影響,并對他們的日常生活產(chǎn)生了很大的影響。導(dǎo)致不同類型行人受傷和死亡。本研究的概念框架最初考慮了交通方式和行人安全狀況。研究還發(fā)現(xiàn)了與行人安全問題有關(guān)的其他因素,根據(jù)數(shù)據(jù)收集期間對朱巴市街道的觀察,當(dāng)?shù)氐牟叫薪煌ǚ绞绞艿缆吩O(shè)計不良、只考慮車輛而疏忽了對當(dāng)?shù)氐缆肥褂谜?如行人)提供的安全設(shè)施。調(diào)查還發(fā)現(xiàn),人為因素是影響城市道路局部運動及其安全性的因素之一,社會因素包括行人對道路的認識和駕駛員的行為,這些違法行為主要發(fā)生在北京道路交叉口和十字路口,沒有和沒有信號控制和沒有信號控制的情況下。在行人和其他道路使用者經(jīng)常見面的地方,沒有或有信號控制,根據(jù)數(shù)據(jù)收集過程中的觀察,有時人類活動會對行人安全產(chǎn)生影響。研究方法包括問卷調(diào)查,問卷調(diào)查采用定性和定量的數(shù)據(jù)分析方法,通過對不同交通方式的調(diào)查,在觀察不同道路通行能力下行人的運動情況的基礎(chǔ)上,從現(xiàn)場生成的數(shù)據(jù)中獲取主要數(shù)據(jù)。收集的數(shù)據(jù)通過描述性統(tǒng)計和(相關(guān)和回歸統(tǒng)計模型)來分析,以評估安全設(shè)施在不同交通方式下相互之間的重要性。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U492.8

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本文編號：2688706