發(fā)布時(shí)間：2020-05-25 09:05

【摘要】：隨著社會(huì)的快速發(fā)展,人們對(duì)自已的生活環(huán)境越來(lái)越關(guān)注。在此背景下,作為我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷拇髿馕廴驹?-機(jī)動(dòng)車的尾氣排放,成為我們老生常談的話題。歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)在持續(xù)升級(jí),國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)施行,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)也即將開始推行。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)使成本不斷上漲。我國(guó)電動(dòng)汽車正在大力推廣,相對(duì)應(yīng)的能源供給設(shè)施充電樁也在同步發(fā)展。當(dāng)前充電樁的布設(shè)方式通常為建立充電站的方式,管理充電樁的運(yùn)營(yíng)成本高,需要投入大量的人力和財(cái)力。因此,設(shè)計(jì)出一套操作簡(jiǎn)單、功能完善的電動(dòng)汽車充電設(shè)施智能化服務(wù)平臺(tái),成為當(dāng)下電動(dòng)汽車平臺(tái)發(fā)展領(lǐng)域急需解決的問(wèn)題。論文首先在分析JX電動(dòng)汽車設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)概況的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)分析了JX電動(dòng)汽車充電設(shè)施智能化服務(wù)平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀,認(rèn)為JX電動(dòng)汽車充電設(shè)施智能化服務(wù)平臺(tái)發(fā)展存在面對(duì)龐大關(guān)系性數(shù)據(jù)響應(yīng)緩慢、智能化服務(wù)平臺(tái)難以提取有效數(shù)據(jù)分析以及難以處理多平臺(tái)復(fù)雜邏輯關(guān)系接入及管理等問(wèn)題。其次,以國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車充電設(shè)施智能化服務(wù)平臺(tái)模式的經(jīng)驗(yàn)借鑒為基礎(chǔ),以國(guó)外已建成智能化服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)架構(gòu)和國(guó)內(nèi)已建成智能化服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)模式分析為基礎(chǔ),提出了JX電動(dòng)汽車充電設(shè)施智能化服務(wù)平臺(tái)優(yōu)化方案。最后,論文提出了促進(jìn)JX智能化服務(wù)平臺(tái)的可持續(xù)發(fā)展建議:第一,充分發(fā)揮電網(wǎng)公司建設(shè)主體的積極作用;第二,加大政府主導(dǎo)下的政策扶持和指導(dǎo)力度;第三,完善智能化平臺(tái)的管理措施。
【圖文】：

智能化平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題分析、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車服務(wù)平臺(tái)優(yōu)化方案、可持續(xù)發(fā)展建議等進(jìn)行深入剖析，并提出具施。究思路論文從介紹電動(dòng)汽車智能化平臺(tái)發(fā)展形勢(shì)入手，，重點(diǎn)論述和論文的結(jié)構(gòu)；概念界定與相關(guān)理論;JX 電動(dòng)汽車充電設(shè)況；發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題分析；國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車充電設(shè)施智能借鑒;JX電動(dòng)汽車充電設(shè)施智能化服務(wù)平臺(tái)優(yōu)化方案;智能發(fā)展建議，選題有較強(qiáng)的實(shí)用性和針對(duì)性，研究成果將有新之處在于與適合市場(chǎng)需求定位，綜合應(yīng)用案例、調(diào)研分相結(jié)合，提出智能化平臺(tái)可持續(xù)性發(fā)展的建議，從而實(shí)現(xiàn)研究架構(gòu)如圖 1.1 所示。

3.2.1 智能化服務(wù)平臺(tái)的基本結(jié)構(gòu)由于新能源汽車應(yīng)用出現(xiàn)跳躍式的大幅增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電設(shè)施行業(yè)也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，不過(guò)充電設(shè)施供需間的矛盾也越發(fā)顯著，隨著用戶數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)的充電服務(wù)需求難以得到有效的滿足。不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前充電設(shè)施服務(wù)存在許多不足之處，如分布散亂，統(tǒng)一管理難以實(shí)現(xiàn)等，因此已有數(shù)據(jù)便沒有了意義，對(duì)未來(lái)服務(wù)的規(guī)劃工作難以起到指導(dǎo)與借鑒作用。充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)主要事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施同互聯(lián)網(wǎng)間的相互融合，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式為用戶提供充電服務(wù)[16]，因此，就智能化電動(dòng)汽車充電服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行構(gòu)建不僅有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益，且兼具顯著的社會(huì)意義。充電設(shè)施智能化服務(wù)平臺(tái)的基本結(jié)構(gòu)主要包括物理系統(tǒng)集成和軟件系統(tǒng)應(yīng)用。(1)物理系統(tǒng)集成物理系統(tǒng)集成主要由數(shù)據(jù)接口主機(jī)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)主機(jī)服務(wù)器、應(yīng)用主機(jī)服務(wù)器構(gòu)成，物理系統(tǒng)架構(gòu)集成如圖 3.2 所示：
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U491.8

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