發(fā)布時(shí)間：2020-05-21 04:37

【摘要】：隨著鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用于橋梁工程中的占比越來越重,焊接連接的使用也越來越廣泛,焊接具有連接性能好、剛度大、整體性好等優(yōu)點(diǎn),但在焊接過程中,也會(huì)帶來一些結(jié)構(gòu)上的危害,如焊接使結(jié)構(gòu)變形、產(chǎn)生殘余應(yīng)力、應(yīng)力集中等病害。本文分析歸納了鋼結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀和焊接變形研究方法和理論,以32m+56m+32mV腿鋼桁架橋梁為例,先利用midas/civil有限元軟件建立靜力分析模型,通過該模型分析結(jié)構(gòu)的施工階段、使用階段的受力情況,得出結(jié)構(gòu)的受力薄弱截面,再對(duì)薄弱截面進(jìn)行受力驗(yàn)算。在midas/civil有限元軟件分析的基礎(chǔ)上,利用有限元軟件sysweld建立受力薄弱部位焊接有限元模型。本文主要針對(duì)V腿、桁架梁跨中截面進(jìn)行焊接變形數(shù)值模擬研究,通過分析兩種有限元軟件結(jié)果,得出如下結(jié)論:1、通過有限元靜力模型分析得出,桁架梁橋受力基本滿足要求,但在V腿和桁架梁跨中處受力和變形較大,因此在本文的研究基礎(chǔ)上,建議加大該處桁架梁鋼板的厚度;2、在固有應(yīng)變法的理論基礎(chǔ)上,選取兩塊鋼板,結(jié)合不同焊接順序進(jìn)行數(shù)值模擬,最終得出焊接較優(yōu)的順序;3、在上述結(jié)論的基礎(chǔ)上,通過已優(yōu)化后的焊接順序建立V腿和桁架梁跨中截面的焊接變形數(shù)值模擬,最終得到V腿、桁架梁跨中截面的焊接變形數(shù)值。
【圖文】：

領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。全世界第一座鋼拱橋于 1779 年在英國建成，它的建成意味著鋼結(jié)構(gòu)的萌芽，美國 1874 年也建成第一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁[1]。我國的鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建設(shè)僅次于一些發(fā)達(dá)國家，新中國成立以后，我國投身于鋼結(jié)構(gòu)研究領(lǐng)域的科學(xué)者也越來越多，隨著我國武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋的建成，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁的技術(shù)已開始逐步成熟，但上述兩座大橋均采用傳統(tǒng)的鉚接連接方式，那時(shí)我國還未開始將焊接技術(shù)應(yīng)用于橋梁領(lǐng)域。在 1962 年，迎水村大橋的建成，標(biāo)志著我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊接技術(shù)應(yīng)用的開端，但其主要連接方式是鉚接結(jié)合焊接并齊使用，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)焊接技術(shù)才初步接觸，國內(nèi)沒有相關(guān)橋梁焊接的工程案例，因此焊接的施工成為該橋的一大難點(diǎn)。20 世紀(jì) 80 年代，我國少部分鐵路橋梁也逐步使用焊接技術(shù)。1991 年以后，我國橋梁領(lǐng)域的焊接技術(shù)已基本遍地開花，我國的第一座全焊接鋼橋西陵江大橋于 1996 年建成，它的建成為我國焊接拼裝類型橋梁提供大量的理論依據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn)。目前，我國的焊接橋梁也越來越多，如蘇通長(zhǎng)江大橋、貴州壩陵河大橋、舟山西堠門大橋等[1]。

領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。全世界第一座鋼拱橋于 1779 年在英國建成，它的建成意味著鋼結(jié)構(gòu)的萌芽，美國 1874 年也建成第一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁[1]。我國的鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建設(shè)僅次于一些發(fā)達(dá)國家，新中國成立以后，我國投身于鋼結(jié)構(gòu)研究領(lǐng)域的科學(xué)者也越來越多，隨著我國武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋的建成，，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁的技術(shù)已開始逐步成熟，但上述兩座大橋均采用傳統(tǒng)的鉚接連接方式，那時(shí)我國還未開始將焊接技術(shù)應(yīng)用于橋梁領(lǐng)域。在 1962 年，迎水村大橋的建成，標(biāo)志著我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊接技術(shù)應(yīng)用的開端，但其主要連接方式是鉚接結(jié)合焊接并齊使用，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)焊接技術(shù)才初步接觸，國內(nèi)沒有相關(guān)橋梁焊接的工程案例，因此焊接的施工成為該橋的一大難點(diǎn)。20 世紀(jì) 80 年代，我國少部分鐵路橋梁也逐步使用焊接技術(shù)。1991 年以后，我國橋梁領(lǐng)域的焊接技術(shù)已基本遍地開花，我國的第一座全焊接鋼橋西陵江大橋于 1996 年建成，它的建成為我國焊接拼裝類型橋梁提供大量的理論依據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn)。目前，我國的焊接橋梁也越來越多，如蘇通長(zhǎng)江大橋、貴州壩陵河大橋、舟山西堠門大橋等[1]。
【學(xué)位授予單位】：貴州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U445.71

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