【摘要】：在軟土地基上修建公路路堤,常常會(huì)遇到穩(wěn)定與沉降等工程問(wèn)題。在路堤的施工期間,路基的穩(wěn)定和沉降關(guān)系到公路的施工工期、投資資金和運(yùn)營(yíng)。而根據(jù)目前現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T D31-02-2013)來(lái)指導(dǎo)施工,出現(xiàn)了許多監(jiān)測(cè)指標(biāo)未超過(guò)控制標(biāo)準(zhǔn),但路基不穩(wěn)定或監(jiān)測(cè)指標(biāo)大大超標(biāo),路基未被破壞的情況。針對(duì)上述情況,本文力求探尋新的穩(wěn)定判斷標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行了以下研究。(1)本文根據(jù)軟土路基的沉降組成,分析了路基施工期的沉降組成等于主固結(jié)沉降加瞬時(shí)沉降,進(jìn)而得到了施工期的沉降速率等于主固結(jié)沉降速率加瞬時(shí)沉降速率。(2)通過(guò)估算法與總應(yīng)力有限元分析方法對(duì)比,證實(shí)了運(yùn)用有限元軟件Midas GTS NX計(jì)算瞬時(shí)沉降與水平位移的可行性。(3)通過(guò)有限元軟件Midas GTS NX對(duì)軟土地基路堤施工進(jìn)行模擬分析,分別考慮軟土厚度、軟土模量、路堤寬度等對(duì)地基變形的影響,從而得出變形與不同影響因素的相關(guān)規(guī)律,并得到新的報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)值。(4)采用《軟土地基試驗(yàn)研究文集》中滑塌路基的工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與本文提出的報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了此標(biāo)準(zhǔn)的可行性和實(shí)用性。
【圖文】：

西部沿海高速

江門～珠海高速
【學(xué)位授予單位】：廣州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U416.12

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2670961