超大斷面矩形頂管隧道施工引起的地表沉降規(guī)律研究
【圖文】:
地表發(fā)生沉降。頂管頂進(jìn)的施工過程對土層的擾動是及其復(fù)雜的力學(xué)行為作用,而且影響因素眾多且相互之間的耦合關(guān)系復(fù)雜,F(xiàn)場實測數(shù)據(jù)和理論分析結(jié)果表明,頂管施工引起的土體位移對場地周邊臨近建構(gòu)筑物有破壞作用,當(dāng)位移量超過最大警戒值,將對周圍環(huán)境產(chǎn)生危害。因此加強頂管法施工引起地層變形的理論研究具有十分重要的價值。2.1 頂管法施工技術(shù)2.1.1 頂管法施工基本原理頂管法施工是繼盾構(gòu)法施工之后發(fā)展起來的一種非開挖施工工藝。近年來,越來越多的頂管機(jī)在地下空間開發(fā)中被廣泛運用,頂管機(jī)主要包括土壓平衡式、泥水平衡式、氣壓平衡式頂管機(jī),不同頂管機(jī)適合的地層不同,其在施工參數(shù)的控制精細(xì)度上也存在差異,應(yīng)根據(jù)不同工程地質(zhì)條件選擇適合的頂管掘進(jìn)機(jī)。土壓平衡頂管掘進(jìn)機(jī)施工先由始發(fā)井中的頂進(jìn)設(shè)備推動工具管前進(jìn),利用刀盤切削掌子面的土體,切削后的松散土體落入土艙內(nèi),利用攪拌棒的轉(zhuǎn)動將其攪拌成具有一定可流動性的半固體狀態(tài),形成一定的土壓力;再通過螺旋運輸機(jī)輸出土體。
3 矩形頂管工程現(xiàn)場監(jiān)測與分析隨著城市的迅猛發(fā)展,施工引起的地面變形成為設(shè)計和施工的重要問題之一[59]。本章依托鄭州市沈莊北路-商鼎路下穿中州大道隧道工程,,制定了頂管法施工穿越城市主干道的實測方案,對矩形頂管施工引起的地表沉降進(jìn)行實測研究,總結(jié)地表沉降規(guī)律,為鄭州地區(qū)相關(guān)矩形頂管隧道工程的建設(shè)提供參考。3.1 工程概況鄭州市下穿中州大道工程,工程起點為沈莊北路熊兒河橋東側(cè),沿沈莊北路向東至中州大道西側(cè),東南向下穿中州大道至商鼎路口,向東至商鼎路通泰路口,全長1043.86m。機(jī)動車道隧道全長 905m,其頂管段長度為 212m,暗埋段長度為 378m,敞口段長度為 315m。非機(jī)動車道隧道全長 955m,其頂管段長度為 212m,暗埋段長度為 388m,敞口段長度為 355m。見圖 3-1 工程平面圖。
【學(xué)位授予單位】:華北水利水電大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:U456.3;P642.26
【參考文獻(xiàn)】
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