【摘要】：在我國(guó)路面結(jié)構(gòu)中,半剛性基層瀝青路面被廣泛應(yīng)用,但同時(shí)也因基層與面層之間薄弱的層間粘結(jié),經(jīng)常發(fā)生路面滑移病害,嚴(yán)重影響道路的正常使用。本文在常規(guī)層間處治方法的基礎(chǔ)上,提出凹坑處治,并開展室內(nèi)試驗(yàn)研究,為凹坑處治的工程應(yīng)用提供支撐。主要內(nèi)容有:本文首先闡述了路面層間粘結(jié)機(jī)理,并對(duì)影響其界面強(qiáng)度的因素進(jìn)行深入分析;歸類常規(guī)的層間處治方法,在此基礎(chǔ)上提出層間凹坑處治,通過基層表面均布凹坑與面層形成類卯榫結(jié)構(gòu),改善層間的接觸結(jié)構(gòu),增強(qiáng)層間粘結(jié)強(qiáng)度,提高路面抗滑移能力。然后以半剛性基層瀝青面層復(fù)合試件作為試驗(yàn)對(duì)象,開展了凹坑處治關(guān)鍵參數(shù)研究、包含凹坑處治在內(nèi)的多種層間處治方法在不同溫度下的對(duì)比研究,并從抗剪切強(qiáng)度、抗拉拔強(qiáng)度、破壞后界面情況等方面對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析。試驗(yàn)結(jié)果表明:在20℃時(shí),相比基層表面未處治,基層表面均布9個(gè)φ20mm凹坑的層間抗剪切強(qiáng)度提高了27.95%,拉拔強(qiáng)度提高了57.51%;在一定范圍內(nèi),增大凹坑處治中的凹坑直徑,可以提高層間的粘結(jié)效果。當(dāng)溫度從0℃上升到40℃,層間的抗剪切強(qiáng)度減少了85.15%~93.18%,層間的抗拉拔強(qiáng)度減少了76.06%~84.39%;在40℃時(shí),基層表面均布9個(gè)φ20mm凹坑方法的層間抗剪切強(qiáng)度比基層表面灑布透層油方法高20.38%,層間抗拉拔強(qiáng)度比基層表面灑布透層油方法高24.75%,基層表面均布凹坑形成的類卯榫結(jié)構(gòu)可以削弱高溫對(duì)層間粘結(jié)的負(fù)面影響;在0℃-40℃溫度段內(nèi),基層表面均布9個(gè)φ20mm凹坑+灑布透層油方法的層間粘結(jié)效果一直優(yōu)于試驗(yàn)中其它三種層間處治方法。
【圖文】：

各種路面病害

瀝青路面病害
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U416.217;U418.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2656952