【摘要】：近年來我國機動車保有量不斷增加,城市道路交通擁堵和行車事故愈發(fā)嚴(yán)重。交叉口是道路交通事故的高發(fā)地,在路側(cè)接入道路密集,用地緊張,又無信號燈控制的雙向四車道路段,左轉(zhuǎn)車流組織的合理性對提高道路通行能力,減少沖突事故有著重要作用。國外發(fā)達國家針對平交口的左轉(zhuǎn)車流采用了許多行之有效的組織方式,而我國對左轉(zhuǎn)車流組織方案的優(yōu)化設(shè)計、應(yīng)用與評價都還處于初級階段,與發(fā)達國家差距較大。因此研究優(yōu)化左轉(zhuǎn)車流的交通組織有著重要應(yīng)用意義。在對比總結(jié)國內(nèi)外幾種常用平交口的左轉(zhuǎn)交通流組織方式的基礎(chǔ)上,研究了雙向左轉(zhuǎn)車道(TWLTL)交通流的特點和交通組織方式。通過VISSIM軟件建立仿真模型,選定車輛延誤、排隊長度與沖突次數(shù)作為評價指標(biāo),在不同主路小時交通量、左轉(zhuǎn)交通量比例、支路交通量與支路間距等影響因素的組合下,采用灰色關(guān)聯(lián)度分析法,提出不同類型道路設(shè)置雙向左轉(zhuǎn)車道能適宜的交通量范圍。采用交通流理論與交通安全論,研究了雙向左轉(zhuǎn)車道的幾何設(shè)計指標(biāo),提出了不同設(shè)計速度下雙向左轉(zhuǎn)車道的最小寬度、相鄰交叉口的最小間距與同向轉(zhuǎn)彎箭頭最小間距的建議值。最后提出了雙向左轉(zhuǎn)車道標(biāo)志標(biāo)線等安全設(shè)施的具體設(shè)置方法。研究成果對雙向左轉(zhuǎn)車道的應(yīng)用具有重要的參考意義。
【圖文】：

國外雙向左轉(zhuǎn)車道（TWLTL）示意圖

研究技術(shù)路線
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U491

【參考文獻】

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本文編號：2654236