【摘要】：共享單車是在我國共享經(jīng)濟浪潮中涌現(xiàn)出新的出行方式,解決了“最后一公里”等問題,但作為一種非機動化交通方式,使用共享單車出行受天氣等自然環(huán)境因素的影響程度要高于其他因素。近幾年共享單車投放過度,給運營商和城市道路交通管理等部門帶來了諸多問題。目前國內外對共享單車的影響因素研究主要通過問卷的形式,綜合考慮各種因素進行分析,但很少有學者通過數(shù)據(jù)分析的方法研究天氣因素對共享單車出行的影響。因此其中的影響機理值得研究。本文主要研究天氣因素對共享單車分擔率的影響,選取氣溫、空氣質量等關鍵天氣因素并利用因子分析、灰色關聯(lián)度以及多元線性回歸分析等方法進行研究。本文研究數(shù)據(jù)來源是通過視頻調研的方法,間歇性調查北京一處實際路段斷面上早、晚高峰和平峰期間共享單車、機動車和其他非機動車的流量。調查共進行312天,最終收集到樣本1164個。具體研究內容和結論如下:(1)共享單車用戶和出行特征分析。本文首先對現(xiàn)有共享單車出行數(shù)據(jù)進行研究,得到了共享單車用戶規(guī)模、年齡和收入分布、騎行時長分布、出行目的、出行時間分布和出行空間分布等特征。研究發(fā)現(xiàn)共享單車用戶規(guī)模較為穩(wěn)定,收入分布集中在中等水平并主要用于短距離出行;共享單車在出行方面的主要作用是與地鐵、公交等交通方式進行接駁,用戶出行起終點主要集中在地鐵站、居住區(qū)及辦公區(qū)等區(qū)域,并且用戶出行時間主要集中在早晚交通高峰。(2)分擔率及其影響因素基本統(tǒng)計分析。首先分析了工作日和休息日早、晚高峰和平峰的分擔率數(shù)據(jù),得出早、晚高峰分擔率要高于其他時段。然后通過對影響因素進行相關關系分析,發(fā)現(xiàn)PM2.5等因素與水平能見度之間存在負相關關系。最后分析了分擔率與各影響因素之間的關系。空氣質量污染程度增高時會導致分擔率降低;氣溫與分擔率呈現(xiàn)正相關關系;雨天時的分擔率明顯低于晴天等天氣狀況時的分擔率。(3)分擔率影響因素的因子分析與灰色關聯(lián)分析。通過因子分析方法提取工作日與休息日各自的主要影響因子;對各因子與分擔率進行灰色關聯(lián)分析,得出氣溫因子對工作日分擔率影響程度最大,環(huán)境可測量因子對休息日分擔率影響程度最大。(4)分擔率多元線性回歸分析。首先對天氣狀況這個分類變量進行量化,并構建回歸模型。經(jīng)過變量篩選和相關檢驗等過程后,得到回歸方程。發(fā)現(xiàn)氣溫以及大雨等變量是影響出行的主要因素。最后提出了優(yōu)化共享單車投放量的建議。
【圖文】：

圖１－２研宄技術路線圖逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－２邋Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ邋ｒｏｕｔｅ邋ｏｆ邋ｔｈｅ邋ｓｔｕｄｙ逡逑１．５本章小結逡逑

２．１共享單車概述逡逑２．１．１共享單車定義逡逑共享單車是一種新型的互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃服務方式，，以互聯(lián)網(wǎng)平臺為控制基逡逑礎，通過移動手機ＡＰＰ掃碼或者輸入車輛編碼，在完成車輛解鎖后就可以為用戶逡逑提供一種計時租賃單車的出行服務。共享單車管理方可以通過平臺完成對單車的逡逑實時監(jiān)控，＞邋方便管理人員對共享單車進行維護和管理。城市共享單車是移動網(wǎng)絡逡逑與共享經(jīng)濟結合成的一種新型的出行形式和發(fā)展模式。城市交通中一直存在的“最逡逑后一公里”這個難題在隨著共享單車的出現(xiàn)也得到了很好的解決。運營企業(yè)通常逡逑選擇在地鐵站出入口處、公交車站、火車站、汽車站、居住區(qū)、大學校園和商業(yè)逡逑辦公區(qū)等交通出行需求較大、人流密集的場所處進行共享單車的投放。選擇共享逡逑單車出行不僅對環(huán)境造成零污染，而且隨著共享單車投入到城市內的區(qū)域不斷擴逡逑大，人們很輕易地就可以找到共享單車，并且使用費用較低，因此共享單車逐漸逡逑受到人們的歡迎。目前市場上比較常見的幾種共享單車品牌有摩澤、青桔單車、逡逑0ｆ0小黃車、滴滴小藍單車和哈羅單車等。逡逑
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U491.225

【參考文獻】

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本文編號：2645163