【摘要】：預(yù)防性養(yǎng)護是瀝青路面養(yǎng)護的一種新理念,它是在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的前提下,對結(jié)構(gòu)完好的路面或附屬設(shè)施有計劃地采取某種具有費用效益的措施,以達到保養(yǎng)路面系統(tǒng)、延緩損壞、保持或改進路面功能狀況的目的。瀝青道路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)有很多種。近年來業(yè)界一致認可和青睞的微表處技術(shù)和超薄磨耗層技術(shù),日益凸顯了各自存在的缺陷。為了滿足未來高等級道路預(yù)防性養(yǎng)護的迫切需求,探尋一種具有超粘結(jié)、高防水、高抗滑、耐高溫、低噪音、抗裂、低碳、節(jié)能環(huán)保的特點,施工工藝簡單,價格適中,能得到廣泛應(yīng)用的預(yù)防性養(yǎng)護磨耗層技術(shù),已成為當今研究的熱點。超粘磨耗層就是在微表處技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的這樣一種技術(shù)。該技術(shù)同時借鑒了超薄磨耗層技術(shù)的特點,采用乳化瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青粘結(jié)料、采用微表處攤鋪車攤鋪混入玻璃纖維的超粘冷拌混合料,經(jīng)養(yǎng)生后形成新的磨耗層,是一種新型道路養(yǎng)護技術(shù)。通過對超粘磨耗層噴灑用SBS改性乳化瀝青、拌和用SBS改性乳化瀝青、礦料和纖維的選擇、配合比設(shè)計及試驗段鋪筑等研究,得到如下結(jié)論:(1)重交瀝青經(jīng)過SBS改性后制成性能優(yōu)良的SBS改性乳化瀝青(PCR),能滿足超粘磨耗層粘結(jié)層的粘結(jié)要求。(2)重交瀝青經(jīng)過SBS改性后制成性能優(yōu)良的SBS改性乳化瀝青(BCR),能滿足超粘磨耗層混合料的拌和要求。(3)經(jīng)過對比并考慮經(jīng)濟因素,選擇廣東省內(nèi)分布較廣的輝綠巖作為主要礦料,普通硅酸鹽水泥、玻璃纖維等添加劑也能滿足超粘磨耗層混合料的路用性能要求。(4)通過配合比設(shè)計,確定“礦料:水泥:纖維:乳化瀝青:水=100:1.0:0.2:11.0:6.0(質(zhì)量百分比)”為試驗段使用配合比。(5)根據(jù)系統(tǒng)的室內(nèi)研究成果,采用分步式超粘磨耗層施工技術(shù),2016年12月分別在惠河高速、廣州繞城高速西二環(huán)段成功鋪筑了近1萬平方超粘磨耗層試驗段。通車近兩年,試驗段路面性能良好,達到了預(yù)期效果,證明該技術(shù)可以在南方濕熱地區(qū)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護中推廣應(yīng)用。
【圖文】：

10 °C 延度不小于 cm 20 32T 060515 °C 延度不小于 cm 100 ＞100蠟含量(蒸餾法) 不大于 % 2.2 1.2 T 0615閃點不小于 °C 260 320 T 0611溶解度不小于 % 99.5 99.9 T 0607TFOT質(zhì)量變化不大于 % ±0.8 0.03 T 0610針入度比(25°C)不小于 % 61 65 T 0604殘留延度(10 °C)不小于 cm 6 6.5 T 06052.2 試驗儀器及試驗過程2.2.1 主要試驗儀器法國貽貿(mào)膠體磨乳化專用試驗機（如圖 2-1）；pH 計、軟化點儀、針入度儀、延度儀、旋轉(zhuǎn)薄膜老化烘箱、布洛克菲爾德黏度計（美國）、恩格拉粘度計等（如圖 2-2）；SBS 改性瀝青高速剪切小試機（如圖 2-3）；熒光顯微鏡（如圖 2-4）。

10 °C 延度不小于 cm 20 32T 060515 °C 延度不小于 cm 100 ＞100蠟含量(蒸餾法) 不大于 % 2.2 1.2 T 0615閃點不小于 °C 260 320 T 0611溶解度不小于 % 99.5 99.9 T 0607TFOT質(zhì)量變化不大于 % ±0.8 0.03 T 0610針入度比(25°C)不小于 % 61 65 T 0604殘留延度(10 °C)不小于 cm 6 6.5 T 06052.2 試驗儀器及試驗過程2.2.1 主要試驗儀器法國貽貿(mào)膠體磨乳化專用試驗機（如圖 2-1）；pH 計、軟化點儀、針入度儀、延度儀、旋轉(zhuǎn)薄膜老化烘箱、布洛克菲爾德黏度計（美國）、恩格拉粘度計等（如圖 2-2）；SBS 改性瀝青高速剪切小試機（如圖 2-3）；熒光顯微鏡（如圖 2-4）。
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U416.217;U418.6

【參考文獻】

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本文編號：2639686