【摘要】：現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)橋梁大多以鋼材為主體結(jié)構(gòu)材料,以瀝青混凝土為鋪裝層材料,兩種類型材料中鋼材對于溫度更加敏感,因此鋼結(jié)構(gòu)橋梁在溫差作用下會產(chǎn)生較大的溫度次應(yīng)力和變形。為得到溫度對于鋼橋的實際影響,尤其是對于呼和浩特等具有明顯自身氣候特征的地區(qū)。建立適合本地區(qū)的溫度模式反映實際溫度場對于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)力影響就具有現(xiàn)實意義,同時也可以為呼和浩特地區(qū)同類橋梁的設(shè)計、施工提供借鑒與參考。以呼和浩特市鄂爾多斯大街跨線正交異性板鋼箱梁橋為依托工程,在鋼箱梁橋橫截面不同位置處布置溫度傳感器,監(jiān)測一年內(nèi)鋼箱梁不同位置處溫度數(shù)據(jù),分析溫度變化規(guī)律,擬合得到呼和浩特地區(qū)最不利溫度梯度曲線并與多個國家規(guī)范中溫度梯度模式進行比較。根據(jù)熱傳遞理論與有限元理論確定溫度邊界條件,利用有限元軟件對鋼箱梁橋進行實測溫度應(yīng)力場求解,得到鋼箱梁溫度應(yīng)力分布特點。主要結(jié)論為呼和浩特市鄂爾多斯大街跨線正交異性板鋼箱梁橋南、北側(cè)由于日照不均勻出現(xiàn)明顯的豎向溫度差異,由不均勻溫度引起的橫向、豎向溫度差,使鋼箱梁橋溫度分布不均勻且不對稱,易產(chǎn)生橫向不均勻位移,最大位移為6.75mm。鋼箱梁鋪裝層位置最大拉應(yīng)力可達4.2MPa,拉應(yīng)力長期作用于此位置易導(dǎo)致鋪裝層開裂破壞,而鋼梁溫度應(yīng)力最大值出現(xiàn)于翼緣板附近,最高值可達22.1MPa,鋼箱梁橫向最大溫度應(yīng)力差為19.77 MPa。
【圖文】：

2.2.2 試驗方法及測點布置本試驗主要內(nèi)容包括對鋼箱梁橋橫截面不同高度位置處溫度進行數(shù)據(jù)采集，結(jié)合呼和浩特市快速路跨鄂爾多斯大街等截面三跨連續(xù)鋼箱梁橋第九聯(lián)工程，分析得到日照溫度下呼和浩特地區(qū)鋼箱梁溫度分布特點及溫度作用下鋼結(jié)構(gòu)橋梁豎向溫度梯度模式。圖 2.1 鋼箱梁橋Figure 2.1 Steel box girder bridge圖 2.2 現(xiàn)場布置太陽能板Figure 2.2 On-site arrangement of solar panels

2.2.2 試驗方法及測點布置本試驗主要內(nèi)容包括對鋼箱梁橋橫截面不同高度位置處溫度進行數(shù)據(jù)采集，結(jié)合呼和浩特市快速路跨鄂爾多斯大街等截面三跨連續(xù)鋼箱梁橋第九聯(lián)工程，，分析得到日照溫度下呼和浩特地區(qū)鋼箱梁溫度分布特點及溫度作用下鋼結(jié)構(gòu)橋梁豎向溫度梯度模式。圖 2.1 鋼箱梁橋Figure 2.1 Steel box girder bridge圖 2.2 現(xiàn)場布置太陽能板Figure 2.2 On-site arrangement of solar panels
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U441

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3 徐綱;駱科

本文編號：2639229