發(fā)布時(shí)間：2020-04-23 14:45

【摘要】：近年來(lái),很多公路在西部地區(qū)需要穿越各系山脈,采用穿山隧道是最便捷的通行方式。開(kāi)展對(duì)黃土地區(qū)超大斷面公路隧道及隧道口滑坡體的研究可以對(duì)隧道入口段的黃土滑坡進(jìn)行超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),可為黃土地區(qū)研究公路隧道滑坡體預(yù)測(cè)及治理措施提供重要的理論依據(jù)。以陜西寶雞地區(qū)某高速公路隧道口滑坡為研究對(duì)象,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察、理論分析、數(shù)值計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段,探討了超大斷面黃土公路隧道口滑坡體與隧道工程的相互作用關(guān)系,分析了滑坡體的治理措施,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)分析,研究工作主要有以下幾點(diǎn):(1)通過(guò)對(duì)隧道入口處場(chǎng)地的工程地質(zhì)勘察和分析,得知隧道左線(xiàn)拱頂距離滑動(dòng)面垂直長(zhǎng)度為0.5~14m,其中大部分距離滑動(dòng)面垂直距離大于5m,襯砌的受力和變形受滑動(dòng)體滑動(dòng)干擾較小,局部距滑動(dòng)面垂直距離較近時(shí)襯砌的受力和變形受滑動(dòng)體滑動(dòng)干擾較大。(2)通過(guò)對(duì)滑坡穩(wěn)定性影響因素的分析,探討了滑坡體與隧道的相互作用機(jī)理,總結(jié)出影響滑坡產(chǎn)生災(zāi)變的關(guān)鍵因素,進(jìn)而對(duì)滑坡體引起的隧道受力變形特性進(jìn)行理論分析,得到隧道進(jìn)口段“隧道-滑坡”相互作用模型。(3)隧道入口段滑坡在隧道開(kāi)挖初期相對(duì)穩(wěn)定,當(dāng)掌子面推進(jìn)至50m時(shí),滑坡體下滑位移隨著開(kāi)挖距離的增加而增大;其后,下滑位移速率隨著工作面的推進(jìn)而增加,當(dāng)工作面到達(dá)監(jiān)測(cè)段時(shí)下滑速率達(dá)到最大值,通過(guò)隧道的初始運(yùn)行和二次支護(hù),工作面推進(jìn)到監(jiān)測(cè)段30m后,滑坡變形基本穩(wěn)定。(4)采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量的手段,對(duì)隧道進(jìn)口段滑坡進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析,受巖土體的力學(xué)性質(zhì)控制,表層巖石與支護(hù)結(jié)構(gòu)相互作用使圍巖壓力顯著增加,隧道上方近地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)的最終沉降槽具有明顯的不對(duì)稱(chēng)性。隧道剛開(kāi)始施工時(shí)拱頂?shù)某两盗肯鄬?duì)較高,隨著大斷面隧道繼續(xù)深入,其支護(hù)措施和抗滑樁支護(hù)效果越來(lái)越明顯,斷面拱頂沉降位移逐步趨于穩(wěn)定。
【圖文】：

（2）古滑坡復(fù)活的滑坡邊坡是一個(gè)古老而穩(wěn)定的滑坡體，如果邊坡體一側(cè)的長(zhǎng)時(shí)間被水侵蝕，隨著防護(hù)質(zhì)量下降，穩(wěn)定性也會(huì)下降，最終導(dǎo)致邊坡體中的支護(hù)結(jié)構(gòu)喪失穩(wěn)定性。古老的滑復(fù)活后，將進(jìn)一步向滑坡后緣發(fā)展，最終形成牽引滑坡。隨著滑坡體變形區(qū)的延伸坡體會(huì)出現(xiàn)增大的現(xiàn)象，從而使隧道產(chǎn)生較大的變形。（3）人類(lèi)活動(dòng)造成的滑坡人類(lèi)活動(dòng)的加劇對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響越來(lái)越大。近年來(lái)越來(lái)越多的事故使人們更視人類(lèi)工程活動(dòng)對(duì)滑坡穩(wěn)定性的影響，對(duì)邊坡穩(wěn)定性有重大影響的工程活動(dòng)包括以個(gè)方面：①削坡：不合適的邊坡切割運(yùn)動(dòng)通常會(huì)使坡腳的結(jié)構(gòu)和邊坡軟弱層變薄或穿透，低邊坡滑動(dòng)面的滑動(dòng)阻力，但邊坡的滑動(dòng)力并沒(méi)有相應(yīng)降低，從而降低了邊坡的穩(wěn)。當(dāng)切割結(jié)構(gòu)層時(shí)（如圖 3.2 所示），會(huì)使滑坡沿滑動(dòng)結(jié)構(gòu)面間隙緩慢滑動(dòng)，臨空滑動(dòng)面產(chǎn)生較大位移時(shí)，就會(huì)引起邊坡失穩(wěn)，從而形成滑坡。

圖 3.3 坡頂堆載導(dǎo)致的滑坡開(kāi)發(fā)一般會(huì)引起地表的變形，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致一些災(zāi)害特點(diǎn)：，開(kāi)挖面越靠近坡面，導(dǎo)致的沉降、變形等現(xiàn)象越明地表附近開(kāi)采會(huì)經(jīng)常引起小范圍的沉降，，如果當(dāng)開(kāi)挖體失穩(wěn)現(xiàn)象。開(kāi)挖的規(guī)模大小對(duì)地表變形影響也很大，規(guī)模越大的部發(fā)生剪切破裂，邊坡穩(wěn)定性會(huì)大大降低。地質(zhì)構(gòu)造條件有關(guān)，特別是有時(shí)切斷邊坡的阻擋段會(huì)讓圖 3.4 所示），當(dāng)?shù)叵鹿こ痰妮S線(xiàn)與邊坡成直角關(guān)系時(shí)開(kāi)挖的影響。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：U457.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2637847