【摘要】：獨(dú)塔單索面斜拉橋作為大跨徑橋梁的首選橋型之一,以其結(jié)構(gòu)優(yōu)越性和形式美觀等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用,特別是在城市跨河橋梁中格外受歡迎。雖然斜拉橋有跨越能力大,橋下凈空限制少等優(yōu)點(diǎn),但由于斜拉橋?yàn)槎啻纬o定結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜,還有,索與梁連接構(gòu)造比較復(fù)雜,對(duì)索的要求較高。所以,就要求施工必須嚴(yán)格控制各項(xiàng)指標(biāo),比如線形、內(nèi)力、索力等。目前對(duì)于斜拉橋施工技術(shù)已經(jīng)成熟,但對(duì)于獨(dú)塔單索面懸臂施工的斜拉橋施工經(jīng)驗(yàn)與資料相應(yīng)較少。因此,展開(kāi)獨(dú)塔單索面斜拉橋懸臂施工監(jiān)控研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。太極大橋是獨(dú)塔單索面斜拉橋,主梁采用懸臂施工,根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工工藝對(duì)其進(jìn)行施工監(jiān)控的探討研究,展開(kāi)的主要工作包括以下幾個(gè)方面:1、收集國(guó)內(nèi)外對(duì)斜拉橋施工監(jiān)控成果的研究,結(jié)合太極大橋結(jié)構(gòu)和施工特點(diǎn),確定適合太極大橋施工監(jiān)控的原則和方法,明確施工各階段參數(shù)控制的要點(diǎn);2、分析該橋控制的難點(diǎn)和重點(diǎn),并對(duì)懸臂施工橋梁控制和合龍段施工控制等問(wèn)題進(jìn)行研究,通過(guò)midas/civil橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件,建立橋梁模型,進(jìn)行施工模擬分析,保證斜拉橋在施工過(guò)程中內(nèi)力與變形等始終保持在安全的、理論值范圍值以內(nèi);通過(guò)模型計(jì)算得出各工況下斜拉橋結(jié)構(gòu)應(yīng)力、位移、拉索索力等理論值;3、斜拉橋施工控制計(jì)算通過(guò)正裝法計(jì)算,能模擬施工各個(gè)階段步驟,在施工過(guò)程中對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形、索力、溫度進(jìn)行測(cè)試,與理論值進(jìn)行對(duì)比,對(duì)監(jiān)控各參數(shù)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)異常,及時(shí)預(yù)警且立即采取措施,必要時(shí)進(jìn)行監(jiān)控模型調(diào)整,保障施工安全;4、通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)懸臂澆筑主梁標(biāo)高、線性、主塔偏位、索力以及結(jié)構(gòu)應(yīng)力等與理論計(jì)算值比對(duì)分析,檢驗(yàn)施工方案和監(jiān)控方案在各個(gè)階段的正確性和適用性;最后,從施工控制各指標(biāo)的理論計(jì)算以及實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比一致,得出,對(duì)于獨(dú)塔單索面斜拉橋懸臂施工控制針對(duì)的監(jiān)控方案有足夠的精度和可行性,也表明了施工控制的方法和計(jì)算分析是正確的,對(duì)于監(jiān)控方案可指導(dǎo)施工,監(jiān)控計(jì)算方法有較大的實(shí)用價(jià)值。
【圖文】：

回歸分析法逡逑筑箱梁撓度、長(zhǎng)度、懸臂中路，通過(guò)一元線形回歸或者二元線形撓度回歸數(shù)學(xué)模型，根據(jù)模型分析撓度變化規(guī)律。其主要缺點(diǎn)它誤差不能修正，所以不能只根據(jù)一種方法對(duì)斜拉橋施工進(jìn)行二乘法逡逑法是一種傳統(tǒng)的優(yōu)化方法，控制施工精度的方法也適用于斜拉確定誤差范圍，對(duì)施工中控制的因素進(jìn)行高精度的量測(cè)，根據(jù)行調(diào)索，其中分析中要考慮各種因素比如誤差、溫度、施工荷工序進(jìn)行預(yù)測(cè)。最小二乘法在斜拉橋施工中通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)［２５］。逡逑內(nèi)容逡逑工的安全和成橋狀態(tài)是否能滿足設(shè)計(jì)要求，是橋梁建設(shè)首要解后檢查是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，，所以需要對(duì)具體的橋型設(shè)計(jì)出配套的拉橋的安全順利建設(shè)。一般的，斜拉橋的施工監(jiān)控主要見(jiàn)圖２．１

獨(dú)塔單索面斜拉橋懸臂施工控制邐逡逑對(duì)橋梁的影響程度逡逑此要針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)以及施工方案，結(jié)合施工監(jiān)控方法定制合理可行的施工監(jiān)控系逡逑橋梁各個(gè)施工狀態(tài)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，使得橋梁始終處于安全受力范圍，建立完整逡逑施工系統(tǒng)是施工監(jiān)控的首要工作。逡逑要的監(jiān)控系統(tǒng)有：開(kāi)環(huán)控制、閉環(huán)控制、自適應(yīng)控制和施工全過(guò)程幾何控制［２９］。逡逑開(kāi)環(huán)控制逡逑環(huán)控制是指設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)建模計(jì)算得到一個(gè)完整結(jié)構(gòu)荷載之后的成橋線形，為了實(shí)逡逑計(jì)線形，通過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)拱度來(lái)抵消施工荷載引起的撓度。開(kāi)環(huán)控制是一個(gè)單項(xiàng)施工控逡逑，它不根據(jù)結(jié)構(gòu)的響應(yīng)來(lái)對(duì)其調(diào)整，適用于較為簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)［３（）］。開(kāi)環(huán)控制的流程逡逑２．２所示。逡逑
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U445.4

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本文編號(hào)：2619927