【摘要】：鋼混組合梁橋在我國的應用越來越多,它具有主梁重量輕,跨越能力大,抗震性能好等優(yōu)點,有廣闊的發(fā)展前景。我國地震范圍廣、幅度大、頻率高,一旦橋梁發(fā)生嚴重破壞,就會切斷震后災區(qū)的交通,影響抗震救災工作的正常進行,給國家財產(chǎn)和人民生活帶來不可估量的影響,因此開展橋梁抗震性能的研究十分重要。目前對梁橋抗震性能的研究大多是針對于混凝土橋梁,對于鋼混組合梁橋抗震性能的研究較少,所以很有必要對鋼混組合梁橋進行地震反應分析。基于上述現(xiàn)狀,本文以一座鋼箱混凝土組合梁橋為研究對象,通過靜力荷載試驗,測得了主梁在荷載作用下的應變與撓度,并建立有限元模型進行對比驗證,發(fā)現(xiàn)有限元模型數(shù)據(jù)與試驗測得數(shù)據(jù)基本吻合,表明了主梁模型參數(shù)的正確性;然后采用上述模型主梁參數(shù)建立了橋梁動力有限元模型,開展了橋梁抗震性能研究,主要內(nèi)容如下:(1)對鋼箱混凝土組合橋梁進行了靜力荷載試驗,測得了固定墩頂部和跨中位置的主梁截面應變與撓度,并建立有限元模型進行了對比驗證,結果發(fā)現(xiàn)兩者數(shù)據(jù)吻合度很高,表明了模型參數(shù)選取的正確性。因此在后續(xù)橋梁抗震研究中采用該主梁參數(shù)進行建模,為進行橋梁抗震性能研究做了鋪墊。(2)建立鋼箱混凝土組合梁橋動力有限元模型,分析橋梁的動力特性,并對橋梁進行了反應譜分析,計算了在加速度反應譜下縱橋向和橫橋向的地震反應,研究橋梁在地震下的最不利位置。然后對橋梁進行了動力非線性時程分析,在考慮支座與橋墩非線性的情況下,計算了橋梁在順橋向人工地震波作用下橋墩的地震反應。(3)通過非線性時程反應分析,對比橋梁在采用摩擦擺式減隔震支座前后地震反應的變化規(guī)律,研究了摩擦擺式減隔震支座對鋼箱混凝土組合梁橋的減震效果。發(fā)現(xiàn)在采用摩擦擺式減隔震支座后,固定墩的地震反應顯著降低,活動墩地震反應有所降低,而墩梁相對位移變大。(4)研究墩高對橋梁減隔震效果的影響以及摩擦擺式減隔震支座參數(shù)對減隔震效果的影響。發(fā)現(xiàn)隨著墩高的增加,橋梁減隔震效果逐步降低;隨著摩擦擺式減隔震支座摩擦系數(shù)逐漸增大,橋墩的地震反應增大,但墩梁的相對位移不斷減小。
【圖文】：

南浦大橋

圖 1.2 鋼板混凝土組合梁土組合梁橋在工程中應用的也比較普遍，如圖 1.3 所示。的理論可以知道，閉口截面的抗扭剛度比開口截面的要大合主梁來說，鋼箱混凝土組合梁相當于在工字鋼的底部加
【學位授予單位】：鄭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U442.55

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本文編號：2619514