天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁(yè) > 科技論文 > 路橋論文 >

斜拉-連續(xù)協(xié)作體系橋過(guò)渡段結(jié)構(gòu)形式研究

發(fā)布時(shí)間:2020-04-06 20:10
【摘要】:斜拉-連續(xù)協(xié)作橋型比純斜拉橋具有一定的優(yōu)勢(shì),但是,該橋型也存在著斜拉跨主梁與連續(xù)跨主梁如何合理過(guò)渡的難題,這主要是因?yàn)樾崩缰髁和ǔR驭行土簽樽顑?yōu),而連續(xù)梁以大箱梁為最佳,兩者在斷面上難以有效的過(guò)渡,若斜拉跨主梁亦采用與連續(xù)梁完全一致的大箱梁,則又增大了斜拉跨懸臂施工的難度。正因?yàn)槿绱?該橋型在全面推廣應(yīng)用上遇到了一定的障礙,盡管國(guó)內(nèi)已建成十余座該類型的橋梁,但此難題仍有研究的意義。本文以一座典型的斜拉-連續(xù)協(xié)作體系橋梁—豐城劍邑大橋?yàn)楣こ瘫尘?分析研究了斜拉—連續(xù)體系橋梁過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)形式。論文首先對(duì)典型斜拉—連續(xù)協(xié)作體系橋主梁過(guò)渡段結(jié)構(gòu)典型形式進(jìn)行對(duì)比分析。接著,采用Midas/Civil有限元專業(yè)軟件建立全橋有限元模型,對(duì)全橋與局部過(guò)渡段進(jìn)行驗(yàn)算分析;然后,采用Ansys三維有限元軟件建立了原結(jié)構(gòu)局部過(guò)渡段實(shí)體單元計(jì)算模型。最后,通過(guò)調(diào)整原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中的橫隔板高度、橫隔板厚度、橫隔板間距和采用非漸變過(guò)渡段形式分別建立Ansys有限元模型,對(duì)比分析過(guò)渡段局部位移和應(yīng)力狀況,為斜拉-連續(xù)協(xié)作體系過(guò)渡段結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)提供有益參考。本文主要的研究結(jié)論有以下幾個(gè)方面:(1)通過(guò)Midas/Civil對(duì)豐城劍邑大橋全橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,結(jié)構(gòu)最大位移13.9cm,滿足規(guī)范要求,拉索極限破斷索力比值小于0.4,拉索滿足設(shè)計(jì)要求,容許壓應(yīng)力16.4MPa,滿足結(jié)構(gòu)正應(yīng)力計(jì)算。(2)橫隔板距梁底10cm時(shí),對(duì)原結(jié)構(gòu)各向位移影響較為明顯,對(duì)斜拉側(cè)橫截面頂板正應(yīng)力影響也最大,而橫隔板高度變化對(duì)箱梁側(cè)頂板正應(yīng)力影響不顯著;橫隔板厚度為50cm時(shí),對(duì)原結(jié)構(gòu)豎向扭轉(zhuǎn)位移和豎向位移影響較為明顯,對(duì)斜拉側(cè)頂板正應(yīng)力影響也最大;斜拉側(cè)橫隔板間距加密時(shí),對(duì)原結(jié)構(gòu)位移影響較為明顯,在相應(yīng)梁側(cè)調(diào)整橫隔板對(duì)其界面正應(yīng)力影響較為明顯。(3)通過(guò)采用非漸變過(guò)渡形式,對(duì)原結(jié)構(gòu)各項(xiàng)位移均有明顯降低。但結(jié)構(gòu)在應(yīng)力過(guò)渡上不夠平順,容易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。
【圖文】:

斜拉橋,世界排名,俄羅斯,蘇通長(zhǎng)江大橋


[32-33]跨度的斜拉橋中有6座來(lái)自中國(guó)。排名如表1-1所示。橋梁實(shí)景圖見(jiàn)圖1-1。中國(guó)的斜拉橋很大,橋梁施工技術(shù)發(fā)展迅速,這表明中國(guó)在斜拉橋世界中占有極其重要的地位。表 1-1 世界十大斜拉橋序號(hào) 橋名 主跨跨徑(m) 國(guó)家 時(shí)間(年)1 俄羅斯島大橋 1104 俄羅斯 20122 滬通長(zhǎng)江大橋 1092 中國(guó) 在建3 蘇通長(zhǎng)江大橋 1088 中國(guó) 2008

協(xié)作體系,實(shí)景,橋梁,斜拉橋


(c)貴州烏江大橋 (d)四川炳草崗大橋圖 1-2 協(xié)作體系橋梁實(shí)景圖Fig. 1-2 Collaborative system bridge real map1.2 斜拉-連續(xù)協(xié)作橋的特點(diǎn)及主要優(yōu)勢(shì)1.2.1 斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)斜拉橋結(jié)構(gòu)是由主梁,斜拉索,索塔主要承重構(gòu)件組成的組合結(jié)構(gòu)。斜拉索通過(guò)索塔以星形或其他形式與主梁相連接,這種連接形式能為斜拉橋主梁提供彈性支撐,所以斜拉橋梁跨內(nèi)彎矩較小,同時(shí)斜拉橋主梁自重較輕,這就使得在大跨度橋梁方案選取中斜拉橋往往能作為較為合適的選擇。正是由于斜拉橋可以類比為彈性支撐連續(xù)梁,使得在跨越較大的地方,斜拉橋往往比其他橋型的橋梁更能勝任[45]。斜拉索的索力在水平方向分解處的力能為主梁提供足夠大的軸向壓力,這類似于對(duì)連續(xù)梁施加預(yù)應(yīng)力是同樣的效果,,但這是由斜拉橋拉索結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所產(chǎn)生的,不需要再通過(guò)預(yù)應(yīng)力張拉來(lái)提供。這種結(jié)構(gòu)自身的特點(diǎn)被最大限度的發(fā)揮出來(lái)[46]。斜拉索的應(yīng)力沿著長(zhǎng)度方向基本恒定,其材料可以充分利用。斜拉索的拉索提供水
【學(xué)位授予單位】:華東交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:U442.5

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 鄭遨;;析文章過(guò)渡段在結(jié)構(gòu)上的功能[J];民辦高等教育研究;2005年04期

2 翁同和;;某碼頭過(guò)渡段結(jié)構(gòu)處理方案與施工技術(shù)[J];中國(guó)水運(yùn)(下半月);2019年05期

3 覃偉杰;;關(guān)于高速公路路基與橋涵過(guò)渡段的施工技術(shù)[J];建材與裝飾;2019年15期

4 梁昌國(guó);;道路與橋梁過(guò)渡段設(shè)計(jì)施工問(wèn)題探析[J];四川水泥;2018年06期

5 陳祖楠;;談?wù)勥^(guò)渡段的劃分[J];語(yǔ)文學(xué)習(xí);1978年04期

6 陳紅峰;意義段的劃分及其段意概括──如何指導(dǎo)學(xué)生正確分段[J];甘肅教育;1994年05期

7 呂建玲;小議過(guò)渡段教學(xué)[J];青海教育;1997年10期

8 李鳳立;抓住過(guò)渡段 以段帶全篇——《偉大的友誼》教學(xué)新探[J];小學(xué)教學(xué)參考;2000年10期

9 張冰清;朱德慶;;道路橋梁過(guò)渡段軟基路面的施工[J];工程建設(shè)與設(shè)計(jì);2018年19期

10 周冠翰;;鐵路路基與橋梁過(guò)渡段施工技術(shù)的滲透[J];低碳世界;2017年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 朱文兵;;淺析道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)[A];2017年3月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2017年

2 蘭小平;;城市軌道過(guò)渡段的設(shè)計(jì)[A];中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)鐵道工程學(xué)會(huì)工程地質(zhì)與路基專業(yè)委員會(huì)第二十三屆年會(huì)論文集[C];2012年

3 強(qiáng)小俊;江輝煌;;素混凝土樁復(fù)合地基在橋頭過(guò)渡段的應(yīng)用[A];工程排水與加固技術(shù)理論與實(shí)踐——第七屆全國(guó)工程排水與加固技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2008年

4 王世曉;周小林;;?诟鄱诠こ踢^(guò)渡段施工技術(shù)[A];海南省公路學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)交流論文集[C];2009年

5 邵成猛;丁玉龍;;頂管復(fù)合管材曲線過(guò)渡段接口設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十五屆年會(huì)暨隧道及地下工程分會(huì)第十七屆年會(huì)論文集[C];2012年

6 張海波;;公路隧道喇叭口過(guò)渡段施工過(guò)程的仿真分析研究[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十二屆年會(huì)暨隧道及地下工程分會(huì)第十四屆年會(huì)論文集[C];2006年

7 孟凡會(huì);侯永峰;吳濤;;路橋過(guò)渡段的三維數(shù)值模擬分析[A];第九屆全國(guó)巖土力學(xué)數(shù)值分析與解析方法討論會(huì)論文集[C];2007年

8 茅進(jìn)宇;吳躍東;;高速公路橋頭過(guò)渡段差異沉降控制研究[A];第十二次全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)會(huì)議論文摘要集[C];2012年

9 胡妍春;;道路與橋梁過(guò)渡段不均勻沉降的原因及改進(jìn)措施[A];《同行》2015年9月(上)[C];2015年

10 王永全;侯大軍;;關(guān)于公路超高設(shè)置的相關(guān)探討[A];浙江公路(2013年第4期總第4期)[C];2013年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前3條

1 閆建剛 中鐵六局集團(tuán)太原鐵路建設(shè)有限公司;橋涵過(guò)渡段級(jí)配碎石施工技術(shù)探討[N];科學(xué)導(dǎo)報(bào);2009年

2 江蘇龍?jiān)凑袢A海洋工程有限公司副總工程師 王徽華;起源于歐洲 創(chuàng)新在中國(guó)[N];江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào);2016年

3 記者 李淑Y

本文編號(hào):2616968


資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/2616968.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶469b5***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請(qǐng)E-mail郵箱bigeng88@qq.com