【摘要】：行人、自行車和電動車組成的混合慢行交通是造成諸多道路交通事故和交通擁堵的主要原因之一。本文選取混合慢行交通為研究對象,通過建立考慮不同交通對象間的沖突和干擾的元胞自動機(jī)模型,研究不同交通條件對混合慢行交通流的影響,這可以豐富和完善混合交通流領(lǐng)域的發(fā)展,為城市道路設(shè)施的建設(shè)提供理論依據(jù)。本文首先對混合慢行交通中行人、非機(jī)動以及兩者混行情況下的交通特性進(jìn)行了分析和研究,在基本元胞自動機(jī)模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),建立了考慮不同交通對象需求空間的元胞自動機(jī)模型,完成了混合慢行交通流的仿真,取得成果如下:(1)針對混合慢行交通特性的研究,本文從行人和非機(jī)動車的需求空間和運(yùn)動特性進(jìn)行分析,研究了混合慢行交通的相互沖突和干擾行為,獲得了各個交通對象的微觀行為和交通特性。(2)以基本元胞自動機(jī)模型為基礎(chǔ),建立了考慮需求空間的元胞自動機(jī)模型,模型采用加權(quán)社會參數(shù)值來模擬不同交通對象之間的相互干擾問題,將交通對象的行為抽象為數(shù)學(xué)大小的運(yùn)算,大大提高了模型的精度。(3)為再現(xiàn)復(fù)雜的混合慢行交通流場景,本文在單一交通流模型的基礎(chǔ)上引入分層映射機(jī)制,指出不同交通對象相互獨立又相互影響,實現(xiàn)了不同交通對象在時間和空間上的一致性,能夠更好的仿真混合慢行交通流的實際情況。(4)基于以上混合慢行交通流模型,對不同條件下的混合慢行交通流進(jìn)行了仿真,并將仿真數(shù)據(jù)與其他學(xué)者研究所得模型和文獻(xiàn)中調(diào)查所得數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析,驗證模型的有效性。
【學(xué)位授予單位】：蘇州科技學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2611507