【摘要】：近年來,我國在工業(yè)快速發(fā)展的同時,自然資源的消耗、環(huán)境的破壞程度、廢棄物的產(chǎn)生也同樣在急劇增長,生態(tài)環(huán)境的惡化是我國人民生存和發(fā)展所面臨的重大危機,在保證當前社會經(jīng)濟發(fā)展水平和避免生態(tài)環(huán)境惡化的前提下,如何能實現(xiàn)綠色經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟,促進經(jīng)濟、社會和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展,是當前亟需應對的重點工作。本文分析了鋼渣和粉煤灰的物理力學性質(zhì)、化學成分和外觀形態(tài)等,將二者作為筑路材料,開展相關(guān)試驗研究:(1)針對道路工程中的路面的面層進行了鋼渣粉煤灰瀝青混合料的試驗研究,包括鋼渣粉煤灰瀝青混合料的配合比設計、馬歇爾試驗、高溫車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、低溫彎曲試驗。試驗結(jié)果表明:鋼渣替代部分細集料,粉煤灰替代一半礦粉作填料后的瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性均較普通瀝青混合料有所提高,但其低溫抗裂性有所降低。(2)針對道路工程中的路面的基層進行了水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣-碎石復合料的試驗研究,包括重型擊實試驗、7d無側(cè)限抗壓強度試驗、90d劈裂抗拉強度試驗和抗壓回彈模量試驗。試驗結(jié)果表明:水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣-碎石復合料的各項力學性能均較水泥粉煤灰穩(wěn)定普通碎石有所降低,但仍能滿足各級道路基層對水泥粉煤灰穩(wěn)定類材料的要求。但本文僅從室內(nèi)試驗的角度,研究了鋼渣和粉煤灰在瀝青混合料和水泥粉煤灰穩(wěn)定基層材料中的基本力學特性和路用性能,如何將鋼渣和粉煤灰應用于道路工程中還需開展相關(guān)的工程實踐應用研究。
【圖文】：

粉煤灰

鋼渣的外觀性狀
【學位授予單位】：鄭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U414

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本文編號：2591225