【摘要】：城市道路作為國民經濟發(fā)展的重要基礎設施,在日益發(fā)揮著重要作用。為了避免隨著城市道路使用年限的增加、車輛荷載和外界環(huán)境的反復作用而造成的路面早期破壞,選擇合適的道路基層材料是關鍵。本文以濟南龍奧北路實體工程為依托,對灰土碎石基層材料的施工工藝及其強度的形成機理進行了試驗分析研究,為龍奧北路灰土碎石基層的設計和施工提供理論支撐。首先,本文對灰土碎石的各種原材料的性能進行試驗,分析各種組成對形成灰土碎石強度的影響,進而在現場比選中選擇合理的材料。通過對素土的最大干密度的測定、石灰含量的滴定以及灰土擊實效果、碎石的級配與擊實等分析研究,進而得出試驗配合比。其次,通過試驗路鋪筑驗證灰土碎石配合比的合理性。研究了攤鋪機、壓路機匹配效果,分析影響灰土碎石壓實度的因素,提出了灰土碎石施工工藝。尤其注意施工中灰土碎石混合物的含水量及離析控制以確保工程質量。研究了灰土碎石攤鋪后的后期養(yǎng)護這個重要環(huán)節(jié)。最后,提出龍奧北路灰土碎石施工工藝。針對施工中存在的各種通病進行分析,提出了質量控制方法及質量控制指標。
【圖文】：

圖 1-1 規(guī)劃的龍奧北路質風化巖情況引起管道回填技術的變更，造成龍隙的施工環(huán)節(jié)中為現場試驗，質檢，工程技術人應設計方的變更要求可以通過試驗進行驗證推理合比。

同時受到石灰和土以及碎石的百分含量的影響。當然決定施工環(huán)節(jié)質量的含水量、松鋪厚度以及壓實機具組合、壓實遍數的控制還有施工現場的養(yǎng)生等。2.1 碎石的特性粗骨料碎石是形成碎石灰土的骨架。碎石骨料的組合通過石灰的膠結作用以及土顆粒的空隙填充形成密實堅固的灰土碎石組合材料�？紤]到運距以及經濟因素，，采用濟南歷城當地的石灰?guī)r碎石。選用主要是大顆粒 10-20mm 和 5-10mm 組合。2.1.1 顆粒形狀及表面特征粗骨料的顆粒形狀及表面特征同樣會影響拌合物的物理力學指標。選用的碎石具有棱角，表面粗糙，粗骨料的針狀的、片狀的顆粒少于 20%，碎石沒有雜質少，沒有大的土塊，建筑廢料等[21]。
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U416.214

【參考文獻】

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本文編號：2586249