【摘要】：為了滿足日益增長的經濟需求,提高交通運輸的效率,大跨度橋梁在實際工程中得到越來越廣泛的應用。斜拉橋作為一種由拉索、橋塔和主梁構成的組合體系,具有跨越能力強、造價相對較低、設計靈活等優(yōu)勢,已成為目前國內外500~1000米主跨的橋梁中最常用的橋型。許多大跨度斜拉橋建造在通航繁忙的水域之上,承擔著船只撞擊風險,國內外大跨橋梁被過往船只撞擊的事件時有發(fā)生。因此有必要對大跨度斜拉橋的船撞性能展開深入的研究。然而,船橋碰撞問題的不確定因素很多,實驗室試驗耗資巨大,并且很難達到很好的效果,現場試驗也幾乎不可能進行。因此,本論文通過數值模擬的方法研究大跨度斜拉橋在船撞荷載下的性能,特別是使用LS-DYNA程序研究某大跨斜拉橋的船撞及防護措施,主要研究內容如下:(1)收集并整理國內外發(fā)生的一些比較嚴重的船撞橋事故;綜述船橋碰撞問題的研究方法及主要研究成果。(2)討論了LS-DYNA有限元分析軟件在船橋相撞問題的研究中所用到的相關理論和技術方法;對KC混凝土本構模型進行介紹,并利用現有的實驗數據對該本構模型中的強度參數和損傷參數進行修正校核。(3)進行落錘撞擊縮尺橋墩的數值計算,并將計算結果與試驗結果進行比較,驗證了模型參數的正確性以及本文所使用技術方法的可行性。(4)建立整橋和整船模型,對船撞整橋模型的幾種工況進行數值計算,并與幾種常見的船橋相撞簡化方法進行比較,為簡化的試驗或數值模擬在實際工程中的應用提供參考。(5)分別探討了船舶質量、速度、碰撞角度和碰撞位置對碰撞力、橋梁的整體響應和損傷的影響;并基于質量和速度提出了船撞力的快速估算方法。(6)提出了一種新型浮式防撞套箱,并就防撞套箱的設計和優(yōu)化提出建議。本論文的研究為斜拉橋的抗船撞設計以及遭到船撞后的檢測加固提供了依據和參考,降低了船撞大跨度斜拉橋所帶來的經濟損失和社會影響,具有重要的意義。
【學位授予單位】：深圳大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U448.27

【共引文獻】

相關期刊論文 前2條

1 楊志林;李擎卿;林冠男;;隨機需求下單供應商與多零售商的生產—庫存—運輸聯合優(yōu)化模型[J];大學數學;2015年05期

2 段鳳華;何小年;孫彥彬;;近年來庫存路徑問題研究動態(tài)及展望[J];計算機工程與應用;2012年04期

，

本文編號：2581205