【摘要】：適當(dāng)?shù)男菹⒛苡行Ь徑怦{駛疲勞,提高行車安全。為探究科學(xué)的駕駛休息時(shí)間,開展試驗(yàn),用MP150多通道生理信號(hào)采集儀,采集20名駕駛?cè)? h模擬駕駛作業(yè)后休息時(shí)的心電(ECG)信號(hào),分析ECG信號(hào)的變化規(guī)律。結(jié)果表明:在駕駛疲勞恢復(fù)期,ECG指標(biāo)心率(HR)、間期標(biāo)準(zhǔn)差(SDNN)、低高頻比值(LF/HF)、樣本熵(SampEn)與恢復(fù)時(shí)間高度線性相關(guān),且性別差異對(duì)疲勞恢復(fù)期ECG指標(biāo)有顯著影響;駕駛?cè)说男睦砥诨謴?fù)時(shí)間早于生理疲勞恢復(fù)時(shí)間;駕駛?cè)酥饔^恢復(fù)時(shí)間相對(duì)于客觀疲勞恢復(fù)時(shí)間有提前現(xiàn)象;建議連續(xù)駕駛4 h后男性駕駛?cè)诵菹r(shí)間不少于24 min,女性駕駛?cè)诵菹r(shí)間不少于27 min。

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2579211