【摘要】：盾構(gòu)隧道和礦山法隧道的施工,對圍巖擾動的形式和程度不同;并行近接情況下,對彼此的擾動也將不同。以南寧軌道交通地鐵1號線百佛區(qū)間的盾構(gòu)-礦山法隧道小凈距并行施工為研究對象,根據(jù)實際施工進度情況建立監(jiān)測分析系統(tǒng),分析了盾構(gòu)-礦山法施工在豎直和水平方向位移的相互擾動。盾構(gòu)法隧道后行,盾構(gòu)的擠推作用,導(dǎo)致先行礦山法隧道拱頂上升、凈空收縮;盾構(gòu)弱化圍巖和盾構(gòu)沉降影響區(qū)的作用,導(dǎo)致先行礦山法隧道拱頂下沉、凈空擴容。礦山法隧道后行,礦山法隧道側(cè)向卸荷作用,導(dǎo)致先行盾構(gòu)隧道管片產(chǎn)生管片隆起和凈空擴容。研究成果揭示了小凈距并行施工時,盾構(gòu)隧道-礦山法隧道相互間的擾動規(guī)律;可以為類似小凈距并行隧道施工順序的選擇,及相應(yīng)輔助施工措施的采用,提供技術(shù)支撐。

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